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货柜落水！阳明海运14000TEU巨轮撞塌3座岸桥
土耳其当地时间3月16日下午，阳明海运租赁的一艘运力达14000TEU名为"YM Witness"的大型集装箱船在靠泊土耳其伊兹米特的艾维亚普港(Evyap Port)时突发意外。
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突发！8500TEU大船撞船，上海、宁波、深圳船期延误
事故发生后，14日1时15分，青岛市海上搜救中心紧急协调过路船“沪油18”轮、“惠盈199”轮前往现场参与救助；随后，青岛港“亚洲九号”轮、“亚洲十二号”轮、“亚洲十八号”轮三艘拖轮紧急驰援。
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亚马逊店铺如何降低运营成本？
在竞争激烈的亚马逊平台上运营店铺需要考虑的因素有很多，但其中关键的因素之一就是如何降低运营成本。通过有效控制成本，卖家可以提高利润率并增强竞争力。
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塑编产业开辟数智出海新路径，这家企业找到独家管理秘诀
温州苍南素来被称为中国“塑编之都”，毕竟凡商品均需包装，塑编是我国包装行业最重要的消费产品，中国的编织袋出海在全球有着举足轻重的地位。
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重磅！FMC新规：这种情况下，货主货代企业可以拒付这项费用
根据FMC的新规定，D&D发票可以开给托运人或收货人，但不能同时开给多方。同时，承运人和码头运营商要在最后一次收费后的30天内，开出D&D发票。被收费方至少有30天时间可以提出减免费用或要求退款。一旦出现分歧，双方必须在30天内解决问题，除
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【热讯】赫伯罗特推出红海新航线；BWS重启俄罗斯铁路服务
2月20日，赫伯罗特宣布推出全新土耳其-红海支线航线TRS，该航线将于3月3日从土耳其伊斯肯德伦港首航，首航船为“LEYLA KALKAVAN”轮。
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Shopee、TikTok等平台价格将受印尼监管；汉莎航空收购ITA航空最新动向
·鄂州花湖机场将打造国际自由贸易航空港·深圳跨境电商规模再创新高·速卖通将加大对托管模式的投入
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突发！又一艘船被击中！欧盟红海护航行动将于今日启动
当地时间16日，据比利时通讯社援引该国外交机构消息，欧盟在红海的护航行动将于2月19日正式启动。该行动计划持续一年，可以续期。
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传统工厂能不能做跨境？这样得天独厚的条件，不尝试太可惜了
有些卖家觉得工厂转型跨境电商很不可思议，但实际上，工厂非常具备进军跨境电商的实力和潜能！根据亚马逊真实数据，工厂型卖家的产品各种质量指标远高于其他类型卖家。在亚马逊上，工厂型卖家新ASIN销量产出是非工厂型卖家的8倍。
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三大国际快递巨头子公司在该国遭调查；鄂州花湖机场投运首年成绩公布
亚马逊品牌定制促销功能在7大站点上线；2024年全球电商销售额将突破6万亿美元；鄂州花湖机场发布投运首年成绩
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【热讯】马士基决定继续停航红海；CMA上调亚洲至地中海航线运费
交通运输部发布2023年1-11月全国港口货物、集装箱吞吐量数据，前10名分别是：上海港（1）、宁波舟山港（2）、深圳港（3）、青岛港（4）、广州港（5）、天津港（6）、厦门港（7）、苏州港（8）、北部湾港（9）、日照港（10）。
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“马士基杭州号”红海遇袭，短短几天，亚欧运价暴涨翻番！
新年期间海运圈不太平！马士基旗下悬挂新加坡船旗的“马士基杭州号”（MAERSK HANGZHOU）在穿越曼德海峡时，胡塞武装从其控制的也门领土发射两枚弹道导弹瞄准该船，但导弹半途被美军击落。
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海运费“哄抬运价”破万了？更新亚洲出发绕行好望角船只！
海运费，破万了？各大船司都在花式征收附加费，据报道，已有托运人指责亚洲-北欧海运承运人“哄抬运价”：简直不敢相信承运人报出价格。一家总部位于英国的NVOCC表示：“我们预计明年费率会提高，但没想到会高到这个水平，而且现在还没有商量的余地。
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再次大转向！更多集装箱船开始开始恢复红海航线！
在经历多日的“红海危机”后，越来越多的集装箱船舶已经开始恢复红海航线。马士基和CMA CGM率先通过！在法国海军和美国海军的护航下，目前已经有多艘大型集装箱船舶通过了曼德海峡。
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红海将中断90天，这届海运附加费，花样百出啊！
这届海运附加费，花样百出啊！从没见过如此“丰富多彩”的附加费，各位一起来品一下：红海附加费Red Sea Charge这名儿挺好理解，船司收嘛，货代货主们也好理解。
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红海停航，空运上涨，国际物流风波再起
跨境圈有一条墨菲定律（bushi）：每逢旺季，必有幺蛾子，今年也没有例外。圣诞节在即，正是货主出货，商家备货补货的关键时刻，一场席卷全球的物流危机却不期而至。
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跨境局势大变！多家航运巨头红海“停航”
近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。
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局势恶化，四大航运巨头，全部宣布停航！海运价格飙升！
四大航运巨头，全部宣布停航！红海局势恶化，继马士基和赫伯罗特宣布暂停红海航线后，MSC和CMA CGM也宣布旗下船舶将暂停经过曼德海峡/红海。这也意味着欧洲四大顶级集装箱航运公司目前已经全部暂停了需要经过红海的航线的服务。
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断货警告！空运价格暴涨，今年旺季太难
卖家朋友们应该都注意到了，这段时间市场上的小包专线价格频频上涨，为此大家都问号脸。
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旺季不旺，未来航空货运单一旺季的时代会结束吗？
今年自8月以来，需求的适度增长提振了疲软的航空货运市场，但假期零售货物的季节性飙升似乎只有正常水平的三分之一。越来越多的行业参与者正在重新设定对行业真正复苏的期望，直至2024年秋季或者更晚。