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外贸出口还能坚持多久？一夜飙升，天价运费再度来袭！船公司还在加征附加费…
新年这才刚开始，让外贸人头痛的不止持续升值的人民币导致的汇率损失，还有依旧疯涨的海运费。全球海运物流的疯狂从去年延续到了今年，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着。
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不敢想！地中海运价一夜暴涨25.8%、欧洲25.8%！南美半年涨了1535%！
从12月31日的3377美元/FEU跳涨到1月1日的3740美元/FEU，增幅达10.75%。
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已失控！美线运价突然飙涨近10%，现货运价的强势已波及明年合同运价
美线运价突然飙涨近10%！怕来的还是来了，美线运价一夜之间飙涨近10%。
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注意！受寒潮大风影响，港区暂停空箱进提箱作业！
中央气象台12月29日18时继续发布寒潮橙色预警：受强冷空气影响，我国中东部大部地区将有大风和强降温天气。
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整柜和散货的区别，外贸新手知道吗？
做外贸的会发现出货的时候有整柜的货和散货的区别，区别究竟是什么，很多人都不知道，在这里我们来具体分析一下，像这两项启运港的操作流程是不一样的，而目的港的操作流程也是不一样的，在实际操作的过程当中，做整柜的货以及做散货，对报关资料的细节详细也...
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《生物安全法》赋予海关的新职能
“把生物安全纳入国家安全体系”“要尽快推动出台生物安全法”，习近平总书记的重要讲话将生物安全的重要性提升到了前所未有的战略高度，也为《中华人民共和国生物安全法》（以下简称《生物安全法》）的出台指明了方向。
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今年马士基油轮船队规模增加20%，已经超过220艘
在与新加坡船东Xihe Holdings签署协议之后，马士基油轮（Maersk Tankers）托管船队规模已经超过220艘，今年以来船队增长20%以上。
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ONE事故更新：2250个集装箱丢失或受损，油轮送达目的地
甲板下的集装箱货物不太可能从船上卸下，因此一旦船只准备好从神户启航，就可能由ONE APUS运送到目的地。
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速看！各大船公司1月航线调整及停航计划！未来美、英港口拥堵将加剧！
随着疫情二次降临，作为全球贸易体系支柱的集装箱航运业，不知道大家有没有感受到了疲倦的迹象…面对强劲的市场需求和设备短缺情况，承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平。
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美西拥堵加剧，日均超20艘集装箱排队等待靠泊！进出口差距拉大致港口空箱率暴增
近几个月以来，往洛杉矶港和长滩港的船只数量几乎翻了一倍，附近海域船载量严重拥堵，导致全美以北方向航线大面积延误，甚至影响了奥克兰港的吞吐量。
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欧洲运费13500美金，大批订单取消！铁路停运，中欧班列暴涨
因口岸站严重积压，决定自12月16日18点起至12月19日18点止，全路到满洲里（境)、阿拉山口（境)除图定中欧班列外出口的各类货物一律停装。
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海关提醒 | 船舶监管无纸化来了，相关业务将这样开展~
为贯彻落实“放管服”改革要求，优化口岸营商环境、促进物流便利化，海关总署决定进一步推进运输工具进出境监管领域作业无纸化，规范和精简水空运进出境运输工具电子数据申报要求，于近期先后发布了第91号、第107号和第119号公告，三项公告自12月1...
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心慌！1月运价创新高！开始导致订单取消？
欧洲的零售商对新冠肺炎疫情带来的封锁感到紧张，而目前船公司收取的高额海运费以及附加费也加剧了他们的担忧。以欧洲汉堡为例：今年6月份一个柜子最多只在USD1000左右。
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更新：ONE APUS可能造成高达2亿美元的货物损失
距ONE APUS轮出事已过去半个月，ONE官方依然尚未通报确定的损失集装箱数量、货物价值。近日，业界一家海上索赔资讯公司在初步评估后，预计此次前所未有的集装箱坍塌事故最终可能造成高达2亿美元的货物损失。
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没开港别做箱！准班率一降再降！
11月，全球主干航线综合准班率指数为34.99%，这是自2019年有统计以来的最低值。以上海港为例，准班率只有34.99%，这实在是有点过分了。
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我的柜子没掉海里，竟然要让我赔钱？近期海运事故频发，出货时千万注意这一点！
11月30日ONE一艘大型集装箱船“ONE APUS”号，在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇恶劣天气，船舶发生严重颠簸，约有1816个集装箱损坏或丢失，其中包括64个危险品集装箱（54个炮竹柜，8个电池柜，2个酒精溶液柜）。
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集卡司机“抢箱”上热门！暂停订舱、运费继续飙升，分析机构农历新年集运旺季或将结束
魔幻2020，航运业每天都有劲爆新闻，也时刻牵动着外贸货代人的心。今天，朋友圈刷屏了司机抢箱视频，集卡车司机蜂拥“排队”打单提柜，你挣我抢，只为一个箱子，都快“打起来了”。
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由于缺乏集装箱，CMA CGM暂停接受北欧航线的新订单
由于集装箱严重短缺，法国达飞轮船决定暂停接受亚洲至北欧航线的集装箱航运新订单，直到12月底为止。
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每月300箱量削减至3个，船公司暂停运送美国农产品遭FMC调查警告！
美国联邦海事委员会（FMC）威胁称，将动用其所有可能的权力，推翻国际航运公司放弃运送美国农产品出口、转而重新安置空集装箱的决定。集装箱短缺和市场力量导致一些航运公司削减了美国传统出口商的集装箱配额，以缓解供应链中一些严重的问题。
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又有一艘超大型集装箱船箱子落水！
12月9日，根据国外媒体报道，马士基旗下超大型集装箱船“MUNICH MAERSK”轮，在北海Schiermonnikoog岛以北约90海里丢失了约200个集装箱。