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有关限电减产，对航运业各个板块可能会产生什么影响？
近期，煤价高位运行、电煤紧缺，我国多个地区出现用电供需紧张拉闸限电的情况。中国为全球最大的大宗商品进口国，也是世界工厂、进出口大国。
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漏装改配
改配漏装原因有两种；一种是船公司的原因，一种是发货人的原因。
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连台积电都要抢柜子！即将到来的旺季物流怎么破？
了解华为芯片事件的卖家朋友应该也有所耳闻，台积电就是那家在美国制裁压力下，停止给华为供应芯片的中国台湾芯片巨头。台积电也要抢柜子？什么鬼？抢着给美国供应芯片吗？怒气压一压，不是的呢，不过，台积电抢柜子给美国运输货物是真。
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大量亚马逊卖家被警告，账号面临停用风险！
亚马逊卖家，每天开机都有新“惊吓”。封号大刀还在持续挥舞，亚马逊又出新事故，小编了解到，今天大批亚马逊卖家收到前姐夫“亲切”的问候，被告知账户存在停用风险。
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全球前二十的码头都在堵车，天价运费给全球通胀“火上浇油”
运输成本的上涨势必会向物价转移，航运业的困扰也让正在复苏的全球经济不确定性增大。
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大批美亚卖家收到刷单警告！某公司整组裁员
亚马逊严打之下，刷单测评之风仍旧存在，昨天，大批美亚卖家收到刷单警告，再一次体现了平台对违规行为的态度。受封号风波影响，业内公司陆续开始裁员，一个公司裁员整组人……政策严打之际，日益高涨的海运费也加重了卖家负担。
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震惊！全球20个最大港口滞期费翻了数倍，最贵的是？支付天价运费后，货柜依然被甩…
在疫情期间，集装箱滞期费和滞留费增加了一倍。导致全球包括美国、欧洲和亚洲各地托运人的投诉，声称他们被不明所以的收取了数千美元的额外费用，并不知道原因。
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做外贸不如躺平？2021年，外贸人究竟有多难？
原材料疯涨，汇率狂升，海运费贵得离谱！客户一看报价就不理人了，说多了都是辛酸泪......
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一舱难求、一箱难求、运价持续上涨！交通运输部回应
针对“国际集装箱班轮市场出现了一舱难求、一箱难求、运价持续上涨的情况”交通运输部副部长赵冲久24日回应称，下一步，交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸的相关措施，引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给，同时提高集装箱的周转...
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被甩柜怎么办，费用谁来买单
在外贸行业中，货物被甩柜的现象经常发生，甩柜现象说白了就是船公司将包袱甩给了客户，自己实现利润的最大化，这样做的结果是船公司最终失去信誉和口碑，得不到人们的信赖。
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详解海运中货物损坏的原因有哪些
深圳盛顺国际物流详解海运中货物损坏的原因有哪些首先我们来找一下货物损坏的原因有哪些，且须知形成这些原因的过程与细节，才会正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。
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暴涨533%！取消所有挂靠船次！运价进一步飙升！盐田港问题和船运加息逼疯托运人→
暴涨533%！取消所有挂靠船次！运价进一步飙升！盐田港问题和船运加息逼疯托运人→中国枢纽港盐田港上周关闭（深夜爆雷！运价最高或达23000美元/FEU！缺箱甩柜、高价爆舱、拥堵成灾！美线再迎涨价潮！盐田港停摆令全球供应链雪上加霜！）让本就已...
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盐田拒收重柜，物流市场问题频频，如今卖家们该如何选择？
市场频频发生状况，许多卖家朋友深受打击，从广大卖家们的真实需求出发，希望能给到卖家朋友们一些帮助，力所能及一起共渡难关！
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注意！北美主要港口码头延误情况，缺柜恐持续到明年！
缺柜恐持续到明年，中国生产全球96%普箱和100%冷箱，美国为什么无法与之竞争？注意！洛杉矶/奥克兰/纽约等北美主要港口码头延误情况一览。
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又被甩柜，为什么受伤的总是你？
订好舱、装好箱、货也运到港口了，却在这时候通知你船舱满了，等下一班吧。船来了，货却没上得去，“甩柜”这个词，想必是所有货代的心中不可言说的痛。目前，全球范围内的集运热潮下，甩柜问题也逐渐凸显。
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订单满天飞，供应链危机进一步加剧！爆舱甩柜、运费疯飙！船公司推迟跨服务并宣布停航
目前全球主要航线，特别美线和欧线，依旧是一舱难求，爆舱甩柜，运费飙涨。
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预警！美国进口额出现飙升，２Ｍ联盟推迟三项跨太平洋服务！
美国海关的每日的海运进口报关数据显示，今年前三个月，美国的进口额出现飙升。
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又一风口？央视曝光：缺箱、爆舱、甩柜……海运价格持续疯涨，外贸企业着眼新选择→
又一风口？央视曝光：缺箱、爆舱、甩柜……海运价格持续疯涨，外贸企业着眼新选择→继Mike外贸说昨日消息，涨疯了！狂飙至14000美元！刚刚，全球三大航司正式宣布，将在五月末和六月多次大幅再提运价→但凡做外贸的都非常清楚，从去年6月开始至今，...
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中国发往美国海运集装箱大增47％！集运业正在走出新冠疫情的阴霾？
尽管有新一轮新冠疫情的反弹，目前集运业仍有一些重大挑战需要克服，包括港口拥堵、供应链的不确定性，以及苏伊士运河堵塞等黑天鹅事件的威胁。但是，目前我们已经看到，从港口到航运公司，集运市场的主要参与者都录得了利润。
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CLIVE：航空货运4月份回升
CLIVE Data Services的最新统计数据显示，航空货运量在3月份下降后，4月份回到了冠状病毒感染前的水平，而整体市场仍然紧张。