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8年、3年、4个月，屡创纪录的极兔还能再续奇迹吗？
在物流市场，极兔称得上是一个奇迹：公司成立8年，入局中国3年，交表挂牌4个月，就成功赴港上市，屡屡创下最快纪录。但极兔仍然深陷亏损的泥潭，3年半时间就累计亏损248亿元。此次成功推开资本市场大门后，极兔还能延续奇迹神话，撑起来千亿市值吗？
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美国又罢工，EPR强制合规，11月第一周物流发货建议
一、欧美渠道上周时效1、美国海运10.23-10.29航期2、欧洲线路10.23-10.29航期二、欧美渠道本周航期1、美国海运10.30-11.5航期2、欧洲运输10.30-11.
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菜鸟加码天猫双11物流供应链保障，为入仓商家提供6大权益
今年天猫双11，菜鸟供应链继续通过基于大促经验所打造的大促预测、前置预处理、预售极速达、极速开仓、“空中加油”、人员裂变等6大锦囊，帮助商家科学备货、快速发货。
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雪佛龙公司关闭以色列Tamar天然气生产平台，欧洲天然气价格飙升！
由于巴以冲突，出于安全考虑，雪佛龙公司关闭以色列Tamar天然气生产平台，是此次天然气价格拉涨的直接原因。该平台的天然气产量每天约为710万-850万立方米。
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TikTok CEO将与印尼总统会面；菜鸟上线“新三包”服务
长久物流成为IATA国际运输协会会员；天猫淘宝海外联手菜鸟上线“新三包”服务；亚马逊欧洲站新规：卖家未达到要求将被自动扣款
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押注国际物流，菜鸟能否讲好海外新故事？
从依托阿里电商体系而生，整合“通达系”快递，到逐步建立自己的全球物流网络，自建物流仓储基础设施，如今的菜鸟已拥有多个“全球第一”的头衔。此次率先冲刺IPO，菜鸟将会带来怎样的新故事？结合招股书和全球布局，我们试图窥探这一生长于阿里“大树”之
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用人旺季！亚马逊运营需求暴涨7倍
金九银十是招聘黄金期也是求职旺季，在跨境电商行业，超过80%的企业用Boss直聘招聘亚马逊相关岗位，平台因此积累到大量行业数据。
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凯琦周报 | 亚马逊美国站公布假日季退货期限
一、头条资讯亚马逊美国站公布假日季退货期限近日，亚马逊美国站发布公告，公布了2023年假日季购物的退货期限对于今年的退货期限政策，卖家的反应褒贬不一。
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空运价格上涨制造了市场复苏的假象
在2024年之前，航运货运需求将面临“从底部缓慢爬升”的局面。
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SHEIN与巴西330家供应商和物流商合作；京东送货上门布局欧洲19国
合肥直飞纽约国际货运航线开通；顺丰9月国际及供应链业务收入持续回升；SHEIN宣布与巴西330家供应商与物流商合作
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赔30倍货值或赔6800万，这跨境物流合同只能说丧权辱国
签订物流合作合同是卖家和物流商应该做的事，跨境物流合同里莫非就是约定账期、时效和赔偿，其中赔偿是卖家最关心的，大家法律基础知识都一般般的情况下，好像也只有赔偿才能让卖心里稍稍有一丝安全感。
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旺季来袭，亚马逊政策调整，成本又涨了哪些？
即将进入年末的旺季，按照往年惯例，这个时候亚马逊的各项附加费和成本开始齐上场，那到底都是哪些政策做了调整，又是哪些成本让卖家齐呼“熬不住”呢？别接，接下来小编就带大家来盘一盘。
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凯琦供应链：上海fba头程物流 上海跨境物流电话多少？
在当今全球化的市场中，跨境电商已成为推动经济发展的重要力量。对于众多商家来说，如何选择一家值得信赖的物流服务商，确保产品准确、及时地送达FBA仓库，已成为关乎企业运营效率和顾客满意度的重要问题。
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航空货运出现好转，跨境市会全面复苏吗？
过去几周内，航空货运业有所改善，但这是否意味着跨境市场即将迎来全面复苏，行业内对此存在争议。上周，基于数据提供商TAC Index给出的数据，波罗的海交易所航空货运指数（BAI）显示出增长趋势，最新的运价也表明了当下供需缩紧的情形。
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深圳大卖投了一个蓝海类目
“完全没有任何技术含量，这种公司也能上市？”“没有核心技术的公司上市，这是要准备割一波韭菜？”……这是“手机壳第一股”深圳跨境电商大卖杰美特自上市以来一直面对着的质疑。自上市以来，杰美特的股价和净利润一路下滑，这类质疑声就更多了。
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荷兰、德国和南非，中国逆变器的最大出口市场。欧洲新能源产品存储海外仓
2023年，中国的光伏产品出口成绩亮眼。据数据显示，今年1-7月，中国光伏产品出口额达320亿美元，同比增长约6%，再次创下历史新高。
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圆通计划设立中亚总部；速卖通巴西税费代缴服务已上线
菜鸟国际快递“即时发货”拓至18城；圆通计划在该国设立中亚总部；速卖通巴西税费代缴服务已上线
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皇家物流：亚马逊SPN服务商FBA头程物流解决方案
亚马逊针对面向中国卖家开放的18大站点，对服务商的口碑、服务能力及品牌影响力等方面进行全方位评估审核，最终筛选出了160余家中国本地的服务商企业和在中国有实体办事处的跨国服务商企业。
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牛！亚马逊大卖9个月爆卖42亿
近日，多个跨境大卖公布了前三季度的业绩报告，迎来了业绩的高光时刻。
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不确定性来袭！欧盟终止联盟豁免条例！航运业能否开启新格局？
近日，欧盟委员会宣布，决定不延长豁免班轮运输联盟遵守欧盟反垄断规则的欧盟法律框架。同时，欧盟反垄断监管机构表示，从明年4月起，班轮运输公司将不再享有欧盟针对反竞争协议规则长达数十年的豁免，因为这种豁免不会再促进竞争。