7月24日消息，京东物流与法国邮政旗下国际快递公司Geopost正式签署战略合作协议。根据合作协议，京东物流与Geopost将共同打造C2C、B2C的国际快递服务，推动实现快递包裹全程“一单到底”，并通过上门服务、专属客服、数字化全程追踪、全球逆向等多种措施全面保障服务品质，不仅在价格上极具优势，相较全球主流国际快递企业，服务时效更提升1-2天。
此外，京东物流还将助力Geopost提升欧洲仓储服务能力，为其客户提供仓配一体的物流供应链服务，推动更多客户实现降本增效。借助Geopost发达的快递物流网络，京东物流还将进一步提升欧洲快递服务覆盖范围和服务能力，通过京东物流自营海外仓生产的商品，可在德国、荷兰、法国、英国、西班牙，波兰等欧洲国家实现本地包裹配送最快当日达。与此同时，双方还将合力打造更具竞争力的端到端FBA服务能力，助力B端商家降本增效。
来源：京东物流
2.阿里发布2023财年财报 万霖和蒋凡成为阿里合伙人
7月24日消息，阿里巴巴集团发布2023财年FORM 20-F年报。文件显示，在截至3月31日的2023财年，阿里巴巴营收为8686.87亿元，与2022财年的8530.62亿元相比增长2%；净利润为655.73亿元，与2022年财年的470.79亿元相比增长39%。财报显示，菜鸟集团CEO万霖和国际数字商业集团CEO蒋凡已成为阿里合伙人。
国际贸易业务（Lazada、速卖通、Trendyol等）总收入为692.04亿元，同比增长13.3%，占总收入的8%。其中，零售部分收入498.73亿元，批发部分收入193.31亿元。当期国际贸易业务调整后EBITA亏损56.20亿元人民币，而2022财年亏损 89.91亿元人民币。亏损同比减少主要是由于Trendyol和Lazada的亏损减少。
菜鸟收入556.81亿元，同比增长20.7%，占总收入6%，当期菜鸟调整后EBITA亏损3.91亿元，2022财年同期亏损14.65亿元，主要是由于国际履约解决方案服务的经营业绩改善以及消费物流服务和国内履约解决方案服务的运营效率提高。
来源：界面新闻
3.USPS Ground Advantage即将推出亚马逊配送服务
7月24日消息，亚马逊美国站发布公告称，美国邮政(USPS)在美国推出了新运输服务USPS Ground Advantage，该服务整合了当前的First-Class包裹服务、ParcelSelect陆运和Parcel Select Cubic运输方式。新送货方式推出后，卖家可以通过Amazon Buy Shipping购买标签，并且卖家现有的送货方式将自动更新为等效的USPS Ground Advantage送货方式。启用后，将提供以下运输方式：
USPS Ground Advantage Light：适用于重量小于1磅的包裹
USPS Ground Advantage Heavy：适用于重量为1磅至70磅的包裹
USPS Ground Advantage Cubic：针对超过70磅的包裹的基于尺寸的运输方法
USPS通过推出USPSGround Advantage更新了其运输服务价格。这些新价格已在“购买运费”中更新。
来源：AMZ123
4.亚马逊将于10月在英国开设新配送中心
7月24日消息，亚马逊将于今年10月份在英格兰东北部的达勒姆郡 开设一个占地46400平方英尺的新配送中心。亚马逊将为新配送中心招聘2000名员工。其中，有1000名员工负责分拣、处理和运送客户订单。该电商巨头表示，已经开始招聘IT专业人员、健康与安全经理、财务专家以及在新仓库包装和运送订单的团队。新设施将是亚马逊在英格兰东北部的第四个物流中心。它配备亚马逊以专业机器人技术为主导的新一代系统，总耗资高达4.5亿英镑。
来源：电商报
7月24日消息，Shopee在韩国推出了一项新物流服务“SLS Plus+”，提高了对当地卖家的退货补偿金额和补偿范围，并终止了此前的退货服务。Shopee此举将减轻韩国卖家在退货问题上的压力。SLS Plus+服务中，当发生退货时，Shopee会即时自动向卖家补偿商品最终销售价的50%，补偿限额也从原来的100美元提高至200美元。并且此前不包含在补偿范围的情况，例如运输失败、交付完成后的退货申请，也将获得补偿。
来源：shtimes.kr
6.MSC增加第二架货运飞机
7月24日消息，MSC已经接收了波音公司的第二架货运飞机，用于其新成立的货运航空公司。Atlas Air直接购买波音生产的飞机，再交付给MSC。据称，他们预计将在第四季度收到其余的两架777飞机。
这架新的777-200货机将由Atlas Air运营，根据双方的一项长期运输服务协议，为MSC提供四架777飞机、机组、维护和保险。
据Atlas Air透露，这架新的货运飞机将补充MSC航空货运公司现有的环球周运营服务，这项服务于去年12月开始，途经墨西哥城、印第安纳波利斯、比利时列日、韩国首尔和中国厦门。
来源：Freight Waves
7月24日消息，Alphaliner的报告显示，凭借大量新造船订单和二手船采购，法国达飞轮船(CMA CGM)有望取代马士基航运(Maersk Line)，成为全球第二大班轮运营商。
CMA CGM目前运营船队规模625艘，其中自有船舶240艘，租赁船舶386艘，总运力349万TEU，而其目前已订购在建的船舶有122艘运力达124万TEU。
相比之下，马士基航运拥有船队682艘、总运力为414万TEU，但在建船舶只有32艘总运力40万TEU。这家在2022年被地中海航运（MSC）取代头把交椅的丹麦运营商如果不购买更多船舶，到2026年，当所有新船都准备就绪投入运营时，它的运力将仅为454万TEU，而达飞轮船将以473万TEU超过马士基航运。
来源：海运网
8.美森轮船二季度营业利润达9000+万美元
7月24日消息，美森轮船（Matson）发布2023年第二季度业绩预告，尽管同比大幅下降，但超出市场预期且优于一季度。
今年二季度，美森轮船预计海运业务的营业利润在7800万美元至8300万美元之间，物流业务实现营业利润1350万美元至1450万美元，两者之和预计为9150万美元至9750万美元；预计今年二季度净利润约在7630万美元至8150万美元之间。
来源：航运界
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