MSC三船被扣！ 先赔80亿再放行
针对印度喀拉拉邦政府就集装箱船“MSC Elsa 3”号在该邦海岸沉没索赔953.11亿卢比（约合人民币80亿元）的海事诉讼，喀拉拉邦高等法院周一（7月8日）对目前停泊在维津贾母港的姊妹船“MSC Akiteta II”号作出有条件扣押令。
这是印度法院因“MSC Elsa 3”号沉没事件扣押的第三艘MSC旗下船舶。
邦政府向法庭陈述，姐妹船“MSC Akiteta II”号虽在法院管辖范围内，但存在随时驶离印度海域的风险，故请求法院立即对该船实施扣押。
主审法官当庭裁定：“现命令扣押‘MSC Akiteta II’号及其全部船体、索具、发动机、机械备件、属具、船装设备与附属物品，直至船方向法院缴存953.11亿卢比的保证金或提供等额担保。”
为确保港口正常运营秩序，该裁定书特别载明此项司法扣押不影响涉事船舶进行常规的货物装卸作业。
“MSC Akiteta II”与已沉没的“MSC Elsa 3”同属MSC所有。此次索赔主要包括三大类：油污及货物污染赔偿、环境修复措施费用以及渔民生计损失补偿。
据诉状显示，这起沉船事故对当地造成了严重的生态环境和经济损失。
此次事故引发连锁生态灾难：油污和塑料颗粒造成大面积海洋污染，污染物随洋流蔓延至沿岸地区。泄漏的有毒物质和微塑料已造成多起海洋哺乳动物死亡事件，沿岸相继发现疑似中毒死亡的海豚和鲸类尸体。
法院要求MSC在7月10日听证会前提交全额保证金或银行保函。截至本次发稿，地中海航运暂未就此次印度的索赔做出官方回应。
MSC多航线变动/GEMINI北欧线挂靠调整
亚洲-美西
①上周提到MSC的钟摆航线PEARL-SHIKRA美西南向航段在MSC ELODIE/QH527N后暂无后续船期。而本周MSC已部署了后续船只，并且对港口挂靠也进行了调整：从航次QH528N开始，目的港由原来的挂靠LB（码头：TTI）改为LA（码头：WBCT）。更新后美西南向航段的完整路径为：头顿-海防-南沙-香港-盐田-厦门-洛杉矶。
② 合德海运新增的华南 - 美西航线HDS3，航线路径南沙 - 洛杉矶，两周一班。现船司官网已更新部分船期如下：
③ MSC美西航线SENTOSA自FV529N航次起开始挂靠厦门港，计划每周六到港、周日离港。虽然目前MSC官网暂时无法查询到厦门至美西的点对点船期，但通过查看船舶动态详情可以确认该航线确实存在有厦门港的挂靠：
亚洲-美东
① 由CMA投船的CMA美东航线INDAMEX（COSCO(IPE)/OOCL(IEX)），从WK29的CMA CGM VERDI/0INKBW1MA航次开始进行航线路径调整：
更新前：那瓦西瓦-蒙德拉-科伦坡-纽约-诺福克-萨凡纳-查尔斯顿
更新后：卡西姆港-那瓦西瓦-蒙德拉-科伦坡-纽约-诺福克-萨凡纳。
亚洲-北欧
① 考虑到由于欧洲港口拥堵可能造成的延误风险，GEMINI对其北欧航线MSK(AE5)/HPL(NE4)的目的港挂靠进行了更新，新的航线路径于WK29的MORTEN MAERSK/529W航次开始生效：
更新前：青岛-盐田-丹戎帕拉帕斯-伦敦-不来梅哈芬-汉堡
更新后：青岛-盐田-丹戎帕拉帕斯-伦敦-汉堡-不来梅哈芬-奥胡斯-哥德堡-鹿特丹。
② MSC/PA合作航线SWAN(PA航线名FE6)从WK27的MSC DARIA/FW527W航次开始，航线路径更新，目的最末港由原来的安特卫普变为费利克斯托，完整路径为：釜山-宁波-上海-厦门-盐田-新加坡-锡尼什-勒阿弗尔-鹿特丹-哥德堡-奥胡斯-汉堡-费利克斯托。
③ MSC航线ALBATROS从WK27的MSC SOLA/GA527W航次开始，航线路径更新，出发港删除上海，目的港增加克莱佩达：
更新前：天津-大连-光阳-宁波-上海-盐田-新加坡-费利克斯托-伦敦-不来梅哈芬-格但斯克
更新后：天津-大连-光阳-宁波-盐田-新加坡-费利克斯托-伦敦-不来梅哈芬-格但斯克-克莱佩达港。
亚洲-地中海
① MSC/PA合作航线TIGER(PA航线名MD3)从WK27的MSC ZOE/GT527W航次开始，航线路径更新调整如下：
更新前：大连-天津-釜山-上海-宁波-蛇口-新加坡-阿什杜德-伊兹米特-伊斯坦布尔-泰基尔达
更新后：大连-天津-釜山-宁波-上海-蛇口-新加坡-伊兹米特-伊斯坦布尔-泰基尔达。
②MSC/PA合作航线DRAGON(PA航线名MD4)从WK26的MSC ELISABETTA/FD526W航次开始，航线路径更新调整如下：
更新前：釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-马耳他-焦亚陶罗-热那亚-拉斯佩齐亚-福斯-马拉加
更新后：釜山-宁波-上海-南沙-盐田-新加坡-马耳他-焦亚陶罗-热那亚-拉斯佩齐亚-福斯-马拉加。
来源：海事服务网、容易船期
