中印冲突半月有余，愈演愈烈之势明显，今年受疫情影响，我们公司之前的外贸方向：欧美，因为疫情闭关锁国，公司损失惨重，自己感觉无时无刻不被裁员阴影笼罩。后来公司开始积极自救，主动拓展亚洲客户，五六月份在开斋节期间，公司积极布局马来和印尼，效果还算不错。接下来我根据中印当前情况以及未来的不确定因素几方面浅谈一下对于从事中印贸易的各位小伙伴将要面对的问题以及可能的解决方案。
其实，此次中印问题主要是由印度国内疫情叠加经济问题导致社会内部矛盾激化，政府为了转移国内矛盾而进行的一系列“正常操作”，毕竟美国表率在前，印度有样学样，中国这个背锅侠只能被动躺枪。搞对外贸易小伙伴都知道，历次中印/中美/中欧摩擦，别国挑事，中国被动接招，我们外贸人就只能抗苦果，赚钱不容易呀。
一、印度封杀中国的出海应用软件。
这招会从两方面打击我们：首先切断中印贸易的正常沟通交流的渠道，长期从事中印贸易的朋友们可能知道，由于印度本土没有开发出在自己国家有着广泛受众的即时通信软件，加之印度官方语言的普及有限，本土语言种类繁多，所以印度从事对外贸易主要依靠国外软件，例如欧美的Facebook，Twitter和国内的出海软件微信国际版WeChat、国际版旺旺TradeManager等，这也是我们这些外贸人当前的主流应用，印度通过这一招直接切断了中印贸易的沟通桥梁。其次，由于中国出海软件在印度占据广大市场，因此借助这些软件投放产品广告的各位“金主爸爸”将会丧失拓展印度商贸重要渠道。损失惨重有没有，想哭死的心都有了。哭完了我们接着解决问题。
针对这一问题，我们外贸人的拓客渠道只能转移到印度其他软件中，比如欧美系、日韩系，随着中国软件被封杀后留下的市场真空将很快被欧美系占领，大家就要开始熟悉Facebook，Twitter，谷歌搜索等软件在印度市场的操作了，希望借助上述工具能降低点影响，但部分欧美的软件在广告投放费用上和规则审核上可能要比国内麻烦一下，大家在转移阵地时记得提前了解一下，避免掉进坑里，至于原有的只通过单一国内出海软件沟通的老客户大家还是要想尽一切办法通过其他软件找回来。
二、中国的货物在印度多个港口清关遇到阻碍，这一步对中印物流造成非常不利的影响，正常的物流供应链被迫切断。
这一步相当于把海运这一中印贸易性价比最高的物流通道切断了，由于印度目前基本和周围的所有邻居存在边境纠纷，加之先天地理条件限制，中印的陆地货物运输基本瘫痪，同时印度国内疫情严重，航空运输业也处于瘫痪状态，就现有情况来看，如果国内商家要和印度继续做生意，赚印度人的小钱钱，只有转口贸易这一条路了，就像当初中美贸易摩擦一样，现将货物转运至其它和国内、印度物流方便的第三方国家，比如：日本、韩国等这些当前和中印两国关系都不错，国内疫情控制好的国家。这样虽然物流成本会有所增加，但起码能在全球大环境的劣势下保住外贸基本盘吧。
