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情感分析
文章导读
    物流是制造业、电商、外贸等重要行业的重要环节,受疫情影响,2020年,不少区域市场面临着货运受限与物料缺口的双重挤压,也正是如此,海外物流迎来新机遇。持续发力跨境电商,是国际物流促进机遇共享的一个关键突破口。

    发力跨境电商 国际物流迎来新机遇

    物流是制造业、电商、外贸等重要行业的重要环节,受疫情影响,2020年,不少区域市场面临着货运受限与物料缺口的双重挤压,也正是如此,海外物流迎来新机遇。

    国际物流看好跨境电商

    国际物流业务上,联邦、UPSDHL、雅玛多四家国际巨头一直深耕国际物流市场,具有海外基因的国际物流企业看好当前跨境电商格局。

    根据海关总署发布的数据,2020年全年中国跨境电商进出口1.69万亿元,增长了31.1%。

    在全球经贸合作面临挑战之时,跨境电商的发展不仅进一步助推了国内的消费需求,也联通盘活中国市场与全球市场的连接,使得中国市场更深入和广泛地融入到全球经济活动之中,从而推动了经济的发展。

    持续发力跨境电商,是国际物流促进机遇共享的一个关键突破口。联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良认为,全球范围来看,中国跨境电商的蓬勃发展促使亚太市场占据了全球电商市场份额的62.6%,进一步推动了区域经济的发展。在构建国内国际双循环新发展格局的背景下,跨境电商已经成为连通国内国际双市场的重要纽带和拉动经济增长的新通道。

    面对新的购物消费跨境电商物流需求趋势,国际物流服务也从提升总体电商服务能力、拓展运营网络、推动科技创新、增强人员和资源配置上,增强运输能力。

    陈嘉良认为,跨境电商集成发展的物流企业,积极部署基础设施的建设和相关服务的提升,与当地相关部门紧密合作,搭建增效平台以加大对企业进出口业务的支撑,解决由于进出口流程所带来的时间和费用成本问题,助力跨境电商行业的健康发展。

    国际物流也一直积极探索海外业务,近日,DHL快递与SmartLynxMalta航空宣布签署一项全新合作伙伴协议,引进两架新改装的空客A321-200货机加入DHL快递欧洲机队,进一步满足全球日益增长的货运需求,DHL快递全球航空机队管理高级副总裁Geoff Kehr认为,DHL快递在引进新一代改装货机方面,通过引进高效可靠的货机,不断推进DHL快递机队现代化建设。

    物流企业纷纷出海寻机

    在中国国际快递业务中,国际四大快递企业的市场份额超过七成。

    不过,我国物流企业也不甘示弱,纷纷出海寻机。

    顺丰、中通、菜鸟、韵达等快递企业正加快国际布局。

    近日,顺丰控股在最新发布的《投资者关系活动记录表》中透露,收购嘉里物流完成后,公司国际业务收入将会大幅提升,顺丰将借助嘉里物流补齐国际业务短板。

    顺丰国际认为,在国内大市场背景下国外可挖掘领域仍大面积存在。据了解,目前顺丰海外企业国际业务收入占比在20%,提升空间广大。而顺丰海外业务也打出稳健发展牌,随中国企业出海,拿到保底订单后,建立仓储,再开展本土业务。

    阿里巴巴集团旗下菜鸟物流携手创新工场领投,云启资本跟投模式下,环世物流获得数亿人民币融资,将主要用于数字化体系建设和全球化网络的扩张。菜鸟物流还入股宁波大掌柜物流公司,菜鸟物流对环世物流集团和大掌柜公司的投资,为打造国际物流新业态迈出至关重要的一步。

    韵达正加快全球化布局。继去年韵达国际宣布推出CN-UAE全球快递,近日韵达国际方面再次拓展业务,韵达国际正式推出中墨国际快递服务,该服务包含中墨特快和中墨经济两个方向。

    快递业务国际化布局并非跑马圈地那么简单,为了提速,这些企业也曾以加盟形式开拓海外市场,然而并不成功。对此,专家认为,在海外业务拓展的在业务出海不能只抢占市场,国际物流服务需要认识到自身的优势,结合对当地市场和当地货运规则的了解,有效调用当地运力资源,定制本地化的端到端物流解决方案,从而能够以发达稳定的全球物流网络和充足的运力保障运输的时效性和可靠性,满足整体跨境电商的服务需求。

    海外市场拓展可期

    即使市场空间巨大,但不可否认,国内新增跨境业务主要集中在四大国际快递和EMS手中。目前国际快件市场仍然是以四大国际快递公司为主导,国内企业的市场占比依然较低。

    为了更好地“走出去”,物流企业正努力完善自身产业链,建立覆盖全球的运输网络。

    在海外业务拓展方面,哪些领域、地域将存在机会?物流从业人士介绍,拓展海外业务可在海外机场周边寻找制造业机会,尤其是一些高新产业的聚集地。

    华创证券研究院认为,制造业企业对时效快递服务的需求核心在于更高效的发展,尤其是高端制造、信息产业相关行业对高效物流需求强烈,尤其是制造业子行业包括通信设备、计算机设备、仪器仪表、专用设备、运输设备、新材料等。

    制造业发展变相推进了物流行业的高速发展。以国际快递为例,上世纪80年代末,随着制造业向亚太地区转移,联邦快递就以收购飞虎航空为契机,开始在亚太地区布局,并在上世纪90年代通过一系列业务拓展以及并购成为了具有全球运输能力的综合物流服务商;日本雅玛多集团此前曾以大宗商品运输业务为主,在经历石油危机后,察觉到国际贸易形式和日本制造业产业迭代的变化,开始投入多品种、小批量、多批次的运输业务兴起,并成为具有区域影响力的物流服务商。

    现在,中国在贸易全球化的大潮中发挥着越来越大的影响力,拓展跨境电商、电子商务和重要的防护设备以及医疗必需品的运输需求持续增长,对于物流企业而言,机遇大于挑战。

    专家认为,随着快递行业竞争越来越激烈,企业都在寻找适合自己的生存空间,小型快递企业向个性化转型,中型快递企业向专业化转型,大型向综合物流延伸。此时,对于走出国门的快递企业而言,不仅是开通航线、开网点和布局网络,更要有企业的IT和人才储备,满足本土客户还有跨境客户的需求。

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