文 | Frank
公众号：船长Frank（frank51856）
运力是4253标箱的美森快船CLX+正班时效的加班船是森毛伊 MATSON MAUI 004E (MMX)，在7月25日下午已经从宁波港开出并前往上海外高桥码头，上海的开船时间定为：2022/7/27 11:00分。计划到港时间是8月7日。
运力是3461标箱美森快船CLX+加班船：
是美森瓦胡 MATSON OAHU 016E (MOX)。
该船会在7月27、28日从宁波、上海开船。现在该船正在前往宁波港的途中。预计上海的开船时间是：2022/7/29 00:30分。计划到港时间是8月8日。
本周开船的美森快船实际无美森正班的船只，但美森加班船美森毛伊将会是正班的时效。至于很多人担心提柜的问题，至少到堆场前的时效无碍。不过在限时达和柜量的变化倒是不争的事实。
来关注一下DANIEL K. INOUYE 064E的最新状态：
没有哪个船司能像美森快船那样能牵动众多货代和卖家的心，如下是本周的正班船美森一诺DANIEL K. INOUYE 064E 因故障返修的事情经过。
从昨天到今天（原文发于7月18日），朋友圈有关于这次替代的不同版本。先来理下这次的时间顺序。正班美森一诺是在7月11日到达檀香山的。但直到7月14日才离开码头，一般来说7月13日就要开船，但算起来美森一诺真正出檀香山的时间是7月15日了。
所以船在14号就出了机械故障，所以在我们看到7月17日的美森发布的通告中，就有了As an update to our July 14 advisory的字眼。在7月16日船故障的问题实在不能继续航行所以才往回开了，现在（7月25日）这艘船正停靠在檀香山港口的2号码头。
鉴于此，美森船公司决定用CLX+加班船MATSON MAUI 004E (MMX)来替代正班CLX美森一诺从宁波、上海出发，加班船美森毛伊004E将以美森正班的船期和截仓时间来执行。而早前在船期表计划中被美森毛伊004E替代的美森瓦胡016E又重新安排当CLX+来替补航行。
这么一调整，本周开船的美森柜子就一下子少了一百多条了。
这么一调整，本周开船的美森限时达的时效也会相应调整了。
感谢阅读，全文完。
