好的心情被早上的新闻给搅合了

箱单和发票已经随货发走，然而客户递交海关清关资料时，发现重量相加多了，为了和CMR文件保持一致，修改了其中几箱体重，保持总重不变，件毛体和之前一样，这会影响客户清关吗？

如题，一个大柜，从江西发到欧洲，怎么发货比较便宜呢？

我：如果说他只在乎价格，不管质量如何，那也确实不是适合我们的客户。 师傅：这个如果要说的话可以反着说， 如果他觉得质量不重要，只看中低价格的话，那我们确实还达不到他的要求 AI: I understand your focus on cos

加了领英上面的客户之后，不知道怎么展开话题，有些客户无论你说什么就是不开口说话，让人无所适从，想听听各位大侠的高见，先谢了！

很多新外贸业务员在面对老外是都会显得担忧、无措，主要还是由于语言沟通，各种习俗习惯等造成的，那么对于要首次和老外面谈，我们需要做哪些准备，注意些什么呢？

为进一步优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利化，海关总署决定自2024年9月1日起，增加《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）项下输越南原产地证书以及《中华人民共和国与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议》项下输马来西亚、越南的原产地证书为可

学会这五个点，你跟客户沟通也可以很顺畅 ①打破直线思维模式直线思维，就是不要客户问你什么你就答什么，外贸谈判中最怕的就是被客户牵着鼻子走，所以要摒弃一问一答的直线思维，学会掌握谈判节奏和方向。 举例: 客户:l'll think abou

【美森快船加速通道】转加拿大船期约12天，快至18天您的货物即可轻松抵达加拿大，效率超乎想象！ 【OA船司直航温哥华】17天直达，最快25天签收，直航优势，让距离不再是问题！ 提供安心保障：超时赔付，丢件无忧。 快速清关：专业团队助力

这几年出口一直很难，海运暴涨压垮了多少业务员的心理防线，去年的时候，海运费虽然有所波动，但总体还算平稳。那时我们还充满了期待，希望今年会更好，但现实却总是朝着反方向发展。 今年的海运费真的让人心惊胆战，运费价格直线飙升，作为一线业务员们的心

由于地缘冲突，海运价再度反弹，面对一涨再涨的运费，我们辛苦谈下的订单还有多少利润空间？

半年内会好转吗?成本涨的没边了，一天一个价~外贸人太难了~

是市场主导的结果，还是背后船公司的炒作？明明需求并未明显增长，船公司还一直坚持涨价涨价！

前些天一共发了200封左右的开发信，好几个相关客户都是要了下catalog就没消息了，再问也不回复。 然后昨天一共发了25封开发信，联系的人肯定是对路的，信件通过工具查询到其中20封至少被客户打开过一次，相关产品也能在客户网站上找到，但就是

第135届广交会盛大开幕之际，相信很多外贸朋友都会去参加广交会，那么在展会上面对客户，我们要如何与其沟通？今天让我们一起聊聊展会沟通技巧那些事。

做外贸，HS编码的使用涉及到方方面面。大家一般是怎么找对应产品的海关编码呢？

网上和老外聊，开场白怎么说?

我司没有底盘出口资质，但是想要出口底盘，能否拆成散件后再出口？拆成散件后再出口，是不是也会被海关盯到？ 希望得到各位大神的指点

40尺框架箱出口 货物尺寸9*2.42*2.9米 工厂没有出框架箱的经验 做拖车的话 不知道绑扎加固这块能不能搞定 船司会对绑扎做鉴定吗 从费用和实际操作来考虑的话，内装和拖车哪个比较好呢 另外工厂提供的宽度2.42，基本已经到框架箱宽度的

我们出口的电子元器件，其中一项是相同的“电容器”，行业名称有：贴片电容器、陶瓷电容器，由于是不同供应商供货，开具的发票名称也不相同，A公司的发票是贴片电容器，B公司的发票是陶瓷电容器，当时也是同时发货的，海关审核时反馈一个报关单中，相同HS

看到很多公司和工厂在招聘外贸业务员的时候要求英语精通，口语流利，但是实际情况，能顺利和老外进行面对面、电话的日常交流，就算是不错了 当然也不乏大佬，几乎不用思考，脱口而出介绍公司和产品，谈判等等的牛人 做外贸的你拥有怎样的口语能力呢？