老客户赶船期，要求先装货，后付尾款的问题

最佳答案 那你这个的话其实最大的限额就是让客户先提供水单，虽然说是老客户，但是终究这个客户用的是自己的指定货代，用自己的指定货代的情况下你们是没有任何控货权的，这个到时只要一出货客户那边就可以不付尾款去提货了的，所以你这个还是相对比较麻烦的，你还是要特别注意的。客户现在以后面的船期运费会涨为由，要求先发货，你也是可以拒绝客户的，跟客户说明你们的要求，一定要确认收到尾款之后发货，如果不是的话，拿到相关的水单确认没有问题也是可以先放货的，但是一定是客户付款了之后才能放货的。

既然着急，为什么不尽快安排货款~
这明显就是有猫腻~
老客户并不等于好客户、无风险客户~
做下客户的资信调查吧~
定期调取客户的企业信用报告，了解对方的经营、财务、信用、涉诉等情况，辅助交易决策~

就说公司不同意。不过，指定货代也没那么可怕的，一般不敢无单放货。

一定要注意老客户的风险~ 对方突然要求改变交易方式，是很大的风险点，可以做下对方的资信调查，了解下对方的经营、财务情况，看看是不是遇到了问题，别被套路喽。

事实上，你的提议的最大限度是让客户先提供备忘录。虽然是老客户，但毕竟这个客户用的是自己指定的货代。如果你使用自己指定的货运代理，你没有权利控制货物。一发货就可以不付尾款提货，所以对你来说还是比较麻烦的。你要特别注意。现在客户要求先发货，理由是以后运费会涨。你也可以拒绝顾客。向客户说明你的要求，一定要确保在发货前收到尾款。如果没有，可以拿到相关备忘录确认没有问题后先发货，但是要等客户付款后才能发货。

你这个的话，客户使用自己的指定货代，并且因为先赶船期后付款，那么其实不管是不是老客户吧，这个风险都是有的，因为指定货代是客户那边安排的货代，那么指定货代是不会因为你们没有收到尾款而扣货不让客户提货的，也就意味着你们一旦先装货离开工厂了，那么你们就么有控货权了，到时不管客户有没有给你们付尾款，客户都可以去做清关处理的。所以你这个的话，建议还是催促客户付款，你们确认水单没有问题的情况下也是可以给客户那边先放货的，这个还是要坚定这个要求的。

老客户赶船期，要求先装货，后付尾款的问题，那其实你要知道这个是客户的指定货代，那么出货了你们到时是没有办法控货的，所以这个用客户的指定货代先出货后付尾款行为对于你们来说是非常有风险的，万一客户到时不付款给你们的话，你们是一点办法都没有的，甚至客户还可以拿到货，你们到时就会很麻烦了。那不管客户怎么说，你们都应该坚定你们的立场就是要求收到尾款后发货，跟客户说明如果担心后面的船期运输会涨那么就要尽快安排付款就可以按照原计划走了。