POE、DDP 与FOB、CIF有什么区别？

最佳答案 FOB 也称“离岸价”。按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方.以船舷线为分界线，货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，{指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。
DDP，英文全称为Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名称为税后交货。（……指定目的地） [1]
“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。
但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。 若当事方希望卖方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DAP术语

POE这个付款方式没有听说过，也没有记载在国际贸易术语解释通则里面，这个的话看你自己和客户的约束了。另外三个是比较常见的一种贸易术语，这个的话FOB和CIF是比较相似的，都是在离开船舷划分风险，只是费用的话CIF比FOB的话多一个海运费和保险费，这两个都是比较常用的一种贸易术语。另外DDP的话对于卖方来说风险系数是最高的，除了运费这些之外，你们需要负责目的港的清关和税费及派送，那么这个费用和风险你最好在出货前就跟货代那边核实好，以免到时清关有问题。

DDP 与FOB、CIF这些都是用于国际贸易中，你们国内的订单就按照国内的要求来安排就好了，会比国际的风险系数要小很多，但是可能利润会比国际贸易要低一些，但是相对风险更好把控一些。那么你要区分的就是DDP 与FOB、CIF。DDP是完税到门，顾名思义就是包含了所有直到客户指定地址，期间的所有费用、风险都是由卖方来承担，如果是欧洲的话不是双清含税专线的话，建议不要做，因为欧洲的税费有10年追溯期。FOB相对CIF而言就是少了国际运输费和保险费，其他本地费用和划分风险都是一样的。

FOB是装运港船上交货，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，且FOB只适用于海运；
CIF是目的港交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，同FOB一样，CIF只适用于海运；
CIP是目的地交货，卖方负责运费和保险费，自货物被装上船后，风险由卖方转移给了买方，CIP适用于任何运输方式；
DDP是目的地交货，卖方要承担所有的费用和风险，包括进口国的清关和关税，且适用于任何运输方式。

POE应该不是付款条件吧，这个跟DDP/FOB/CIF这些不一样的，你这个的话要看你们具体协商的。像FOB/CIF/DDP，风险和费用是依次增加的。FOB的话是离岸价，这个的话你们作为卖方的话只需要负责起运港的所有杂费，不包括海运费这些；CIF的话是成本+运费+ 保险，这个的话比FOB的话就多个海运费和保险费，但是这两个的话风险划分都是离开船舷即完成交货。DDP的话是含税到门，那么这个就是要你负责到客户指定地址中间的所有费用和风险，这个对于你们来说是风险系数最高的。