去希腊外贸订单,客户催货,而交期也确实延误了,可是订单做不出来,怎么跟客户说?

邦友1623199682214
疑惑:订单做不出来,并不是工厂生产不过来。事实上,这段时间,工厂比往年还要想的多,放假的次数也越来越多。 我每次向公司管理层,他们的回复有: ①因为原材料价格升了,管理层觉得生产这个订单需要亏很多钱,所以想拖着…… ②其次,客户的目的港是欧洲地区的,现在欧美航线非常难订舱,而且海运费得贵的离谱,一个高柜的海,运费都赶得上整个货柜的货值了,客户不一定愿意出这个海运费的。 公司的管理层认为:客户也许只是希望我们把货做好,然后堆放在我们仓库,什么时候海运费降下来了,什么时候客户心情好了,客户才肯出货,暂时没有出货的计划。 可我们购买原材料是需要现金的,货做好了一直不出,收不到钱,占用流动资金;而且公司的仓库空间也是有限的,一直堆放在仓库,也不是一个可行的办法。 事实上,我们公司从去年开始,也经历过不少这样的例子。因为有的客户是不讲信用的,跟他掰扯再多也没用。 ③现在人民币升值,人民币兑美元汇率那么低,收尾款也会亏钱,也想先拖着,等到汇率有所回升再生产。 反正各种原因,管理层就是不安排生产部生产这个订单,想先拖着。 可我作为跟单,天天被客户催货,我感觉我能用的理由都用光了,我真的很烦,不知道该怎么办跟客户解释? 我不能跟客户实话实说,说我们公司管理层压根就不想现在生产这批货吧。朋友们,你们觉得我该怎么办? 备注:我在珠海一家工贸一体的家用电器企业做外贸跟单员。
2021-06-09 3262阅读
问题/讨论
回复(10)
我要向AI提问
AI回答:
你可以向客户表达公司的生产状况和困难,和他们分享生产过程中是否存在问题,例如原材料不足、生产线故障、交通运输延误等原因,同时说明公司已采取措施,努力争取做好订单。同时,还可以提供一些可能会影响订单生产和发货的外部因素,如航运困难、海运费用高涨等。建议你在与客户沟通的过程中,以积极的态度表达你的诚意和诚信度,同时强调公司的信誉和质量保证,以增强客户的信任和满意度。如果客户有其他的要求,例如加快交货时间,你可以与公司管理层协商解决问题,以达成共同的利益。
2023-05-29
追问:
  • ERIC1574864726
    这种问题,我们广州万事达的客户也很多是这样子,不过我认为,第一个,要先和客户说明原因,第二个,看是否很影响客户销售,进行一定的理赔,第三。确认好具体什么时候可以交货
    2021-06-22
  • george24
    你现在的情况就是客户想要催单,出货,而领导觉得你们这一单是亏的,所以想要一直拖着不生产,那么这种秦光也是可以理解的,因为领导毕竟是要为整体考虑的,但是作为外贸跟单员,确实是要面临客户的催单问题,其实最好的办法就是当初签订合同的时候要特别提到报价的有效期,因为行业内就是有规定,签订合同有效期内,如果有特殊情况发生的话,比如说原料费或者是运费暴涨的话,那么肯定要另外算钱的呀,如果当初有以纸质版列出来的话,那么现在就可以直接说了。
    2021-06-16
  • Spider
    你们的公司的管理层认为:客户也许只是希望我们把货做好,然后堆放在我们仓库,什么时候海运费降下来了,什么时候客户心情好了,客户才肯出货,暂时没有出货的计划。 其实无非就是不想亏本啊,因为现在疫情搞得很多原材料都上涨了,所以产品肯定就不是当初的那个价格了呀,如果你们当初没有特别补充说明物料和运价上涨的话,那么客户肯定是不会买单的呀,所以只能你们来承担损失呀,还有一点就是你可以和客户说运费现在太贵了,看看客户怎么回复的。
    2021-06-16
  • Joe
    作为外贸跟单员,你如果面临现在的这种情况的话,那么你只能是自己编理由咯,肯定是不能和客户说你们的管理层的领导不想生产的呀,虽然客户估计已经料到怎么回事了,但是也不能说出来。但你可以和客户抱怨一下你们现在原料价格上涨了,运费暴涨了,所以工厂不给生产等,客户其实也是知道的,因为这个原材料价格上涨还有运费暴涨是世界范围内的事情,并不是说你们公司单方面在调整的,所以可以变相要求客户加价的。还有就是如果担心汇率的问题,可以先不结汇的呀。
    2021-06-16
  • sharun
    这个其实就是你们公司内部原因了,你们老板想要等物料降价之后再生产,但是客户那边又着急要货。你们并不能确保客户那边就是不愿意出这个运费钱要等待降价,客户那边你可以尝试着试探一下是否愿意出运费,如果客户愿意出这个运费以及付你们尾款,我觉得你们这边就没有什么理由说不生产这个货物。毕竟你们确实是已经收到钱了并且给了客户一个交期时间,不可能因为你们担心会亏单而不愿意去生产,如果你们这样子的话后续你们就很难再和客户合作啦。
    2021-06-11
  • patrick.ng
    这种情况确实是比较两难,一方面国内的原材料紧缺,现在很多都是现金交易导致你们公司的资金流紧张,如果客户因为运费问题不着急要货,并且尾款不及时付你们,到时你们确实是比较难受。但是由于你们收款了并且给了客户交期,但是各方面成本都在上涨,你们有这个顾虑也是应该的,我觉得你可以从侧面去跟客户试探客户是否是真的着急要货,哪怕这些成本都上涨了还愿意付多出来的钱来要货,如果是的话,那么你可以尝试跟客户说由于这些成本上涨,所以你们要上调一部分价格要进行补偿损失。
    2021-06-11
  • 外贸工具人
    你做好公司的传达就好了
    2021-06-10
  • 邦友1622683800726
    首先你的管理层考虑得也是事实,你放宽心态,问题不在你身上,责任也不用你承担,你做好定期信息沟通就好了..
    能把皮球踢回去给客户吗?疫情原因排产困难,让他出具订舱单,就尽量先保证排产...
    如果客户真的订到舱了,你的企业也应该履行契约精神,不能因为亏就不生产啊,亏是企业报价时考虑不周全,不用违约金的吗?
    2021-06-10
  • 万事达运通国际物流
    其实你不用急和焦虑,你做好中间一个信息传达就行了,这种时候
    2021-06-09
  • 万事达运通国际物流
    你只是外贸跟单员,应该不涉及客户的维护吧,不是应该由业务去和客户沟通的吗
    而且你们管理层的决定也很正常啊,毕竟现在海运费和生产成本高的很,公司不可能做亏本生意的,一亏本整个公司员工都会遭殃。按照预测,只能看看下半年海运费是否能回落,不过非常具有不确定性
    如果是我的话我会委婉的同客户说明,藏着掖着客户以为是遇到骗子了呢
    2021-06-09
    • 邦友1623199682214
      你好!谢谢你的回复!业务接单后就交给跟单跟进,在我们公司出货问题都是跟单处理,客户催货业务也让客户找跟单
      2021-06-09
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