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应对疫情韩国航运界号召政府颁布大幅度援助对策
目前，新冠肺炎大流行造成的经济损失已经超过2008年金融危机。韩国航运业界纷纷担忧如果没有政府大力的支援政策，仅靠企业的被迫自救，航运公司或将重蹈韩进破产的覆辙。作为前车之鉴，救助因疫情而陷入营业危机的航运业，离不开政府的大力支持。
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受新肺炎疫情不确定影响,巴拿马运河将关注替代航线情况
巴拿马运河管理局一直密切关注航运业目前因新型冠状病毒疫情而面临的挑战，并准备应对各种可能出现的情况。
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紧急提醒！美欧澳外贸已进入暂停时刻！全球供应链即将中断？
据近期海关总署公布的数据显示：纵观整个一季度，中国出口同比下降11.4%，进口下降0.7%，贸易顺差983.3亿元人民币，减少80.6%。中国3月当月进出口出现回升。
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WTO：航空旅行和集装箱运输跌幅最大
全球金融交易(97.7)和ICT服务(97.0)指数也跌至趋势水平之下，建筑指数(99.8)似乎还保持着稳定。
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疫情期间，达飞航运将给超期服役船员,给予500美元额外奖励
由于当前新冠肺炎疫情仍在全球呈蔓延态势，船员仍面临被感染或滞留的风险，为了更好地保护船员，很多船公司都出台了措施，暂停船员换班。
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THE联盟在山东港口青岛港启用中东地区直通航道
4月底，现代商船还将有一艘24000TEU级集装箱船，在山东港口青岛港首航。
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欧美港口遭遇新难题：海运集装箱从紧缺到拥挤
随着中国港口生产的全面恢复，越来越多的集装箱开始运往欧洲和北美，这些地区的港口将面临拥堵问题
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65.1%！2月份船期准班率降至历史新低，1/3集装箱船有延误！
据获悉，业界知名航运分析机构SeaIntelligence，日前发布了今年2月份各大船公司的船期准班率的排名。
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亚洲-大洋洲的海运集装箱贸易航道，空缺航班开始降低
亚洲-大洋洲集装箱贸易航线将继续应对来自新型冠状病毒的挑战，尽管该贸易航线中的空白航班开始减少。
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疫情危害国际物流及邮运，我国市场迅速修复至过去水准
全球航空货运业目前正在对新冠肺炎的影响做出调整，部分航班被按下了“暂停键”。与此同时，中国市场则快人一步，在疫情防控呈良好积极态势的前提下货运量正在加快恢复至疫情前的正常水平。
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疫情对集运市场的冲击持续扩大，承运人将损失19亿美元？
新型冠状病毒疫情对集运市场的冲击持续扩大，虽然影响有所减缓，不过最新一份报告显示，疫情已经导致承运人损失了19亿美元收入。
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巴拿马运河出现船舶大量积存
自巴拿马运河管理局(ThePanama Canal Authority)从2月15日起对船只征收“淡水收费”(FreshwaterCharge)以来，巴拿马运河已经出现了船舶过境延误的情况。
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注意：3月1日起，再不遵守限硫令将扣船
目前国际海事组织（IMO） 限硫令的过渡期已经届满。自2020年3月1日起，除非船舶已安装脱硫装置，否则携带含硫量超过0.5%的燃油即视为违法。
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新型冠状病毒打破了全球闲置集装箱运力的新纪录
此次新型冠状病毒打破了全球闲置集装箱运力的新纪录，在锚地能看到的大量闲置的集装箱船，一如此前全球金融危机后以及2016年韩进海运公司破产后数月内在锚地看到的景象。
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外贸课堂：海运进口操作流程
海运进口大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货。
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THE Alliance公布2020年亚洲往返中东航线
THE Alliance成员阳明海运（Yang Ming）、赫伯罗特（Hapag-LIoyd）、海洋网联船务（Ocean Network Express）及现代商船（HMM）继今年1月公布2020年全新的合作架构后，2月24日进一步更新服务
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受疫情影响，导致亚欧航线约60%航次被取消
在接受丹麦媒体Berlingske采访时，物流巨头DSV Panalpina 给出数据称，受新冠肺炎疫情爆发所带来的负面影响，过去一周里亚洲—北欧航线取消了大约60%的航次。
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提醒！多家航运公司对中国港口收取冷藏箱货物拥堵附加费
据The Loadstar 报道，日本班轮公司ONE已与几家班轮同行一道，对运往中国主要港口的冷藏集装箱征收附加费。此外，一些承运人正准备宣布不可抗力，并将冷藏集装箱留在其他港口。
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预警！重点国家出口限制，进口物资、船舶核查提醒
伊朗 暂停医用口罩出境2月3日，伊朗食品药品组织医疗设备和物资司司长萨法维宣布，经与海关协调，暂停未经卫生部授权的医用口罩出境。在新冠肺炎疫情爆发后，世界市场对医用口罩需求陡增。
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疫情当前，你的供货工厂还好吗？有工厂一天损失2万多，苦苦支撑近一个月
今天带来卖家们关心的工厂供货问题，工厂现在的状况如何？复工之后能否顺利进行生产？又面临哪些困境？