近段时间，多位亚马逊卖家反馈称FBA仓库工作效率异常低下，由于货物接收后迟迟不能上架，不得不承受断货和销量下滑危机。
由于FBA仓库爆仓太严重，亚马逊直送时长被大大拉长，XLX7、SWF2、MDW2、ABE8、SCK8、TEB9、GEU2、AVP1、CLT2、IUSP、MEM1、IAH3、PSC2等多个仓库均出现了爆仓情况，批约基本在3周后了，其中GEU2仓库暂时出现了不批约情况。
整柜直送的拒收率数据也居高不下，MCO2和SNA4仓库的拒收率达到了90%，JVL1仓库的拒收率也高达80%。
库容下降问题也令卖家头疼
5月初左右时间，亚马逊平台就挥刀砍了大批卖家的库容，现在熟悉的“砍一刀”又来了！
库容再次被削减了40-50%，这与持续上涨的销量背道而驰了.
据了解，AWD是亚马逊推出的入仓分销网络服务，卖家可以使用亚马逊全球物流(AGL)或第三方承运商，将货物运到AWD仓库。亚马逊会根据销量预测安排从AWD仓库到运营中心的补货。
然而尴尬的是，近期AWD 补货服务似乎也出问题了。已经使用这项服务的卖家表示，AWD 补货订单总是失败，尽管商品已发送到 AWD，但却无法将商品从 AWD 发送到 FBA。
据多方反馈，亚马逊FBA处理货物的能力似乎已难以满足当前需求，这一问题可能对众多卖家的运营产生重大影响。引发这波问题的诱因是什么？
“货主集中性补偿式发货”无疑是重要推手之一，美国关税新政暂时出现“缓和期”，众多跨境卖家纷纷抓住这一时机，大量发货，恰逢亚马逊Prime Day临近，物流压力进一步加剧。
建议卖家需提前做好应对准备
尝试分散发货至非爆仓仓库，或选择第三方海外仓作为缓冲;
借助数据分析优化备货节奏，合理规划库存，减少对单一FBA渠道的依赖；
密切关注亚马逊政策动态，及时调整运营策略；
