侧向补盲激光雷达是智能驾驶感知系统的 “近场哨兵”，专为解决车辆侧方及周边盲区探测难题而生。作为多传感器融合架构的核心组件，它以纯固态设计为基础，通过 VCSEL 发射端与 SPAD 接收端的芯片化集成，实现对车身两侧近距离环境的高精度三维感知。其核心价值在于填补前视主雷达与摄像头的感知空白，精准识别 “鬼探头” 的行人、加塞车辆、低矮障碍物等城市复杂路况中的安全隐患，为 AEB 自动紧急制动、城市 NOA 等功能提供关键冗余支持。相较于传统传感器，它凭借超广视场角、抗雨雾干扰能力及厘米级建模精度，成为提升智能驾驶安全冗余的核心配置，更是车企从 L2 + 向 L3 级别进阶的必备硬件。
据GIR (Global Info Research)调研，按收入计，2024年全球侧向补盲激光雷达收入大约2786百万美元，预计2031年达到12520百万美元，2025至2031期间，年复合增长率CAGR为23.9%。
从 “选配炫技” 到 “安全刚需” 的定位跃迁
侧向补盲激光雷达的行业地位已完成关键转变，从高端车型的 “科技标签” 进化为智能驾驶的 “安全刚需”。早期仅在 30 万元以上高端车型中作为差异化配置出现，如今随着城市 NOA 功能的普及，已成为车企竞逐高阶智驾的核心军备。这种转变源于安全责任的重构 —— 当自动驾驶级别向 L3 迈进，责任主体逐渐从驾驶员转向车企与供应商，配备补盲激光雷达构建的全向感知网络，成为规避安全风险的经济选择。消费者认知也同步升级，将其视为 “隐形安全气囊”，愿意为更可靠的出行保障买单，推动车企从 “被动搭载” 转向 “主动标配”。
芯片化主导的技术收敛与降本革命
行业发展的核心驱动力来自 “VCSEL+SPAD-SoC” 的芯片化技术路线收敛，这一突破彻底改写了成本与性能的博弈格局。通过将发射、接收与信号处理单元高度集成，不仅消除了机械运动部件，实现了更小体积与更高可靠性，更通过规模化生产推动成本持续下探。头部企业推出的产品已能实现超广视场角与高密度点云输出，精准还原近距离复杂环境，同时硬件集成度提升大幅降低了车企的系统集成难度，这种 “芯片化 + 软硬一体” 的技术路径已成为行业共识。
政策与场景双轮驱动的普及加速
侧向补盲激光雷达的普及进程始终伴随着政策引导与场景拓展的双重推力。国内自动驾驶分级标准的明确与 L3 级试点的推进，从法规层面抬高了感知系统的安全门槛，补盲雷达作为近场感知核心组件的重要性日益凸显。同时，应用场景正从乘用车向多元化延伸，Robotaxi 为实现全无人运营已开始搭载多颗补盲雷达，构建 360 度无死角感知体系，而智能机器人领域的兴起更开辟了新的需求空间。政策标准的完善与多场景需求的释放形成共振，推动行业从 “技术验证期” 快速进入 “规模化量产期”，成为智能感知领域增长确定性最强的赛道之一。
文章摘取环洋市场咨询（Global info Research）出版的《2025年全球市场侧向补盲激光雷达总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》，通过专业的市场调研方法深度分析侧向补盲激光雷达市场，并在报告中深入剖析侧向补盲激光雷达市场竞争者对美国关税政策及各国应对措施、包括区域经济表现和供应链的影响。
