最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）大涨136.47点至3121.69点，成功突破3000点关口，连续第八周上涨。美国线继续成为本轮涨势的核心推动力，美西、美东航线周涨幅分别达到11.4%和8.7%；欧洲、地中海航线同步走强。
尽管霍尔木兹海峡恢复通行的预期有所升温，但目前欧美航线供需格局并未发生明显变化。在美国补货需求、欧美港口拥堵以及船公司运力调控等因素支撑下，第三季度航运市场仍维持旺季走势。
SCFI连续八周上涨 重返3000点上方
7月18日，上海航运交易所公布最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)。数据显示，SCFI报3121.69点，较上期上涨136.47点，涨幅4.57%，连续第八周上涨，并重新站上3000点整数关口。
本轮上涨主要受美国航线带动，同时欧洲航线维持稳步增长。业内人士认为，6月中旬船公司实施的涨价计划及旺季附加费(PSS)征收效果明显，是推动本轮运价上涨的重要原因。
美国线领涨市场，美东需求尤为强劲
从主要航线表现来看，美国线依旧是本轮市场上涨的核心动力。
●远东至美西航线每FEU运价升至5683美元，较上周上涨582美元，涨幅11.41%。
●远东至美东航线每FEU运价达到6873美元，较上周上涨552美元，涨幅8.73%。
市场反馈显示，目前美国线整体装载率维持高位，美东航线舱位尤为紧张。虽然7月部分船公司计划增加加班船运力，但整体市场供给依然偏紧。
货代业内人士表示，目前大型直客(BCO)订单已排至7月中旬，美国市场补货需求仍在持续释放，短期内市场供需关系依然偏强。部分船公司(MSC)最新参考报价显示：
●美西线40尺柜报价约6100美元；
●美东线40尺柜报价约9000美元；
MSC、马士基本月虽增加部分航班，但由于此前同步缩减运力，整体市场供给并未明显增加，因此未影响本轮涨价落地。目前美东航线舱位持续紧张，接近满载，美西航线装载率也维持高位。
随着美国关税窗口期带来的抢运货量将在月底陆续结束，第三季度传统旺季需求能否持续仍存变数。市场消息显示，已有船公司计划自7月1日起将美国西南航线每40尺柜运价下调约200美元，后续运价走势值得关注。
欧洲线继续上涨 近洋市场整体稳定
欧洲市场同样保持上行走势。
●远东至欧洲航线每TEU运价升至3158美元，周涨94美元，涨幅3.06%。
●远东至地中海航线每TEU运价达到4260美元，周涨88美元，涨幅2.1%。
近洋市场则整体表现平稳：
●东南亚航线小幅上涨；
●日本关东、关西航线基本持平；
●韩国航线运价继续走高。
目前欧洲线报价普遍维持高位，部分船公司7月初40尺柜报价已达到5300-5500美元区间。
中东航线逆势回落 谈判预期开始影响市场
与欧美航线持续上涨形成对比的是，中东相关航线出现回调。最新一期SCFI数据显示：
●波斯湾（迪拜）航线周跌1.31%；
●印巴（纳瓦谢瓦）航线周跌4.32%。
两条航线成为本期指数中仅有的下跌航线。市场分析认为，美伊签署谅解备忘录后，市场对霍尔木兹海峡恢复通行的预期升温，部分此前因战争风险推高的附加费用开始回落，从而对中东相关运价形成压力。
不过，多家船公司仍强调，目前评估霍尔木兹海峡恢复通航后的实际影响仍为时尚早。马士基、阳明等企业均表示，保险安排、安全航道以及具体执行机制尚未明确，中东航线何时恢复正常运营仍有待进一步观察。
赫伯罗特此前也指出，即使霍尔木兹海峡恢复开放，全球航运市场恢复正常秩序仍可能需要数月时间。
补货潮与重建需求 或为中东市场带来新机会
业内普遍预计，在霍尔木兹海峡受影响期间，中东地区货量仅为正常时期的20%-30%，大量货物通过阿联酋、阿曼等地采取海陆联运方式进入海湾国家。
如果后续航道恢复正常通行，前期积压货物有望集中释放。除了补货需求外，未来中东地区基础设施修复及重建需求，也可能带来新的运输增量。
部分业内人士认为，初期可能出现船舶回流、港口拥堵以及设备短缺等情况，反而会在短期内对运价形成支撑。
第三季度旺季仍在 但后续压力逐渐显现
目前来看，欧美航线整体供需关系依然偏紧。美国补货需求、欧洲港口拥堵以及船公司运力调控，共同支撑了本轮运价上涨。
不过市场也开始关注后续风险。随着美国部分提前出货需求逐步释放完毕，以及霍尔木兹海峡局势趋缓后运力逐步回归市场，未来将有更多船舶重新投入运营。
与此同时，全球新造船运力仍在持续交付。
业内人士认为，如果中东局势进一步缓和，绕航船舶恢复正常航行，大量运力重新进入市场后，第四季度航运市场面临的供给压力可能明显增加。
因此，当前运价虽然仍处于上涨通道，但7月之后能否延续强势走势，仍将取决于美国旺季货量持续性、中东局势演变以及新增运力释放节奏等多重因素。
6月18日最新一期SCFI运价
除波斯湾航线，其余航线运价全部上涨：
●远东到欧洲运价3158美元/TEU，较前一期上涨94美元，涨幅3.07%；40尺柜为5132美元，上涨114美元，涨幅2.27％；
●远东到地中海运价4260美元/TEU，较前一期上涨88美元，涨幅2.11%；40尺柜为6134美元，上涨166美元，涨幅2.78％；
●远东到美西运价55683美元/FEU，较前一期上涨582美元，涨幅11.41%；
●远东到美东运价6873美元/FEU，较前一期上涨552美元，涨幅8.73%；
●波斯湾线运价4735美元/TEU，较前一期下跌63美元，跌幅1.31%；
●南美航线(桑托斯)运价8212美元/TEU，较前一期上涨621美元，涨幅8.18%；
●澳新航线运价1808美元/TEU，较前一期上涨72美元，涨幅4.14%。
近洋线方面，远东到东南亚线(新加坡)每箱运价689美元，上涨7美元，涨幅1.03%；
远东到日本关西、关东都是持平，为323美元及333美元；远东到韩国上涨27美元，为188美元，涨幅16.77％。
来源：海运网
