近日，亚马逊墨西哥站推出高端商品专区Premium Hub，将美妆、时尚、电子产品、家用电器、运动、相机、科技以及葡萄酒和烈酒等多个品类的高端品牌集中展示。
Premium Hub采用类似“店中店”的形式，平台通过邀请制筛选入驻品牌，并为每个品牌设置独立展示空间，保留其自身形象和风格。同时，专区还提供内容更丰富的商品页面，展示产品信息和视觉内容，并根据不同季节推出主题分类和商品推荐，让消费者在全年不同时间都能发现新品和品牌。
美客多启用墨西哥首个机器人配送中心
近日，美客多在墨西哥伊达尔戈州的特松特佩克镇（Villa de Tezontepec）正式启用其在墨西哥首个机器人配送中心。该项目投资超过6亿美元，初期投入240台机器人，预计到2027年，机器人数量将增加至1000台以上。机器人单台最多可承载800公斤货物。随着自动化设备逐步增加，仓库有望进一步提升商品存储、分拣和订单处理能力。新仓库是美客多在伊达尔戈州物流布局的一部分。
目前，美客多在当地已经拥有三座仓库，总面积超过29万平方米，每月包裹处理能力超过1500万件。自2024年以来，美客多在伊达尔戈州的业务已创造4700个直接就业岗位。
美客多全球招商定价页更新
近日，美客多全球招商定价页更新，新增低价件固定附加费：墨西哥站售价不超过299比索的商品每件另收33比索；巴西站销售费普通档（Classic）12.5%、高级档（Premium）16.5%，售价不超过79雷亚尔的商品每件另收9.6雷亚尔；直邮最低刊登价3美元、Full仓最低4美元。
低价铺货模式在美客多两大主站的成本被进一步抬高，小件每卖一单都要扣一笔固定附加费。卖家须把附加费计入成本模型，低于门槛的小件优先组合成套装再上架，避免卖一单亏一单；原本靠极致低价冲量的选品思路需要重排。
墨西哥Buen Fin大促11月13日至17日举行
墨西哥Buen Fin大促11月13日至17日举行，进入倒计时，商家注册11月12日23点59分截止。按800比索客单测算，Premium刊登叠加免息分期后卖家可承受折扣约29.1%，Classic刊登约32.9%，两者3.8个百分点的差额即分期免息成本。
美客多墨站官方备战指南同步更新：揽收与代理点发货卖家需按实际能力调整备货时长与单日发货量、备好1至2个备选代理点以保住次日达标签；Full仓卖家应通过促销清理滞销库存腾出仓位并提前预约入仓，11月起仓配运力趋紧。TikTok Shop官方白皮书口径显示墨站大促耐消类目中休闲娱乐设备与家装增速超300%、电视机与游戏机超200%、节日派对用品超200%。
Shopee巴西年末大促补贴加码
近日，Shopee巴西年末大促补贴加码：11.11发放2500万雷亚尔折扣券、黑五投入2300万雷亚尔，合计4800万雷亚尔（约5800万人民币），比去年同期的3600万雷亚尔增长超三成。
同时Shopee巴西官方披露，履约业务过去一年订单量暴涨约15倍，中小商家与品牌加速入仓；旺季前新开4座配送中心并将圣保罗州一处配送中心运营面积扩大三倍，布局完成后巴西配送中心总数达30个，订单处理能力较去年旺季提升超60%。平台针对巴西消费者调研显示86%受访者计划参与11.11等年底大促，平均计划支出较去年增长25%。
巴西站价格战进一步白热化，纯标价竞争的空间被补贴挤压。已在Shopee巴西或计划入场的卖家，应借官方仓与第三方仓的佣金优惠和流量加权抢大促坑位，用时效与评价防守，不与纯补贴商品硬拼标价；平台履约能力大扩容也意味着入仓窗口与考核节奏会更快，备货节奏要前置。
近日，速卖通海外双11于11月1日开卖，首日开门红数据出炉：Brand+品牌成交同比去年开门红增长超200%、品牌渗透率超50%；官方本地仓订单环比618暴涨9倍；巴西市场成交翻倍；欧盟本地成交占比63%，波兰、西班牙本地成交占比突破70%。
巴西翻倍增长验证了速卖通在拉美的备货与引流投入（此前报道的巴士巡游、墨西哥2.5万便利店等动作）已开始兑现。做速卖通拉美站的卖家，双11正式售卖期（11月1日至18日）仍有中段机会，叠加黑五网一（11月19日至12月3日）形成长周期；建议关注本地仓模式的流量倾斜，符合条件的尽早转半托管或海外仓履约。
巴西税改迎关键进展
近日，巴西税改迎关键进展。财政部长杜里甘11月3日表示，政府当日向国会提交关于选择性税（Imposto Seletivo）的临时法令：与行业达成协议，2027年1月起相关行业暂时继续缴纳工业产品税（IPI），2027年2月起开征选择性税，政府另将提交宪法修正案以延长IPI适用期限；选择性税长期方案预计2028年起生效。
同时提交联邦审计法院（TCU）的测算显示，CBS（商品与服务贡献费）最高税率11.3%、平均税率接近8.5%，低于此前方案中的12%，为国会重审税改例外条款和降税留下空间。
这是2027年1月1日税制过渡前最明确的时间表，此前只有框架没有落地节奏。跨境电商平台与本土店卖家2027年起将进入CBS/IBS与选择性税并行期，报税系统、开票、定价都要按新节奏改造；CBS平均税率低于预期是相对利好，但卖家仍应按此前报道的"合规5.25% vs 出错26.5%"口径提前做现金流测算，不要赌政策再度延期。
近日，上海航交所10月30日数据，上海至南美基本港运价单周大跌13.5%至4371美元/TEU，是四大远洋干线中唯一大幅下跌的航线，与同期全球综合运价创15周新高形成反差。市场解读为运力集中投放叠加船司抢货所致；同期全球空运现货均价周环比上涨5%至3.80美元/公斤，同比高38%。
这是近期少见的拉美发货议价窗口：11月有补货计划的卖家，本周谈价、锁舱都比上周划算，但窗口不会长。注意此前11月初曾报过拉美西岸40尺柜价格反弹的口径，不同指数口径存在差异，实际订舱以货代实时报价为准；同时海运省下的钱很容易被墨西哥MVE、巴西税改等单证与税费成本吃回去，成本账要两头一起算。
巴西PRC备案数量在稳步增加
近日，巴西联邦税务局数据显示，截至2026年10月25日，累计批准142份Remessa Conforme（PRC，合规寄递计划）备案，数量仍在稳步增加。完成PRC备案的主体，50美元以内包裹免联邦进口关税（各州17%至20%的ICMS仍需缴纳），50至3000美元区间进口关税由60%降至30%，且税费在下单环节预缴。
PRC备案已不是"要不要办"的问题，而是"谁先办完谁先拿到价格空间"。做巴西跨境直邮与独立站的卖家，未备案的与已备案竞品差一档关税成本（60%对30%），价格战直接吃亏；已备案卖家则要确认下单预缴环节与平台代收链路打通，避免旺季订单卡在税费环节。
近日，巴拿马运河管理局11月4日表示，计划于2026年底公布新集装箱码头项目资格预审入围企业，马士基及地中海航运（MSC）可能参与竞标。运河整体扩建计划涉及约85亿美元投资，其中两座新集装箱码头预计吸引26亿美元投资，项目计划2027年年中完成合同授予，目标2030年至2031年投入运营，并正筹划第三座码头。
巴拿马运河是中国至拉美东岸航线（巴西方向）的咽喉节点，近年旱期限航曾直接推高拉美东岸运价与时效不确定性。码头扩容中长期利好拉美航线运力与稳定性，但2027年前后的建设期与现有船期调整值得持续跟踪；做巴西东岸方向的卖家在长约谈判时可将运河扩容作为压价筹码之一。
近日，中国—秘鲁自由贸易协定升级议定书11月1日正式生效，涵盖电子商务、供应链等新增章节与安排。具体商品享惠仍须满足原产地规则及申报条件，企业可凭升级后协定申请优惠关税。中秘自贸协定自2010年生效以来，对双边经贸合作发挥了重要促进作用。两国贸易额从2009年的64亿美元提高至2025年的504亿美元，增长了近7倍。
秘鲁是此前报道过的拉美增速黑马，此前TikTok Shop秘鲁站已于2026年一季度开放。协定升级后中秘跨境在清关便利与关税优惠上有制度红利，做秘鲁、智利等安第斯沿线市场的卖家值得评估：以秘鲁为支点做合规本土仓+协定享惠的组合，比单纯直邮更有成本优势。