说起来汽车圈的“顶流”，非这两年站在风口浪尖的特斯拉莫属，一举一动都备受瞩目。在6月22日特斯拉发布了其全新LOGO， 此前的红色背景Logo变成了现在的灰黑色背景。而部分“白底红标”的Logo变成了现在的“白底灰黑标”。不少人调侃特斯拉是因为最近的负面新闻太多，自己选择“黑化”了？
特斯拉汽车是以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字命名，他是“交流电之父”，一生拥有上千项专利，被誉为“最接近神的男人”。特斯拉标志性的“T型”标识目前已广为人知，很多人认为“T型”只是代表特斯拉的首字母，但其实特斯拉的CEO马斯克上解释过，T型标实际上代指的是特斯拉电动机的横截面。
其中，字母T的主体部分代表的是电机转子的一部分，而T字上方的圆弧代表的则是电机定子的一部分，一直以来特斯拉的LOGO都是以红色示人。
关于logo的“黑化”，特斯拉官方并没有给出说明，不过现在的汽车LOGO越来越追求扁平化，特斯拉也算是迎合了大势所趋。
根据企查查APP上检索的信息，该logo曾被台湾控股有限公司抢注商标。
不过特斯拉明显不会容忍自己的商标被抢注，目前针对该公司的商标异议程序已完成。异议的内容既包括初步审定的商标与申请在先的商标相同或近似，也包括初步审定的商标违反了《商标法》的禁用条款或商标不具显著性。
其实特斯拉商标被抢注已经不是第一次了，2021年目前国内共申请注册905条特斯拉相关商标，其中商标包含特斯拉、特斯拉面、特斯拉铝材、特斯拉闪电球等，国际分类涉及医疗器械、运输工具、广告销售、餐饮住宿等，申请人为斯拉(深圳)科技有限公司、义乌市润枝电子商务商行等，目前商标状态多为商标申请中。
特斯拉的知识产权布局不算晚，2008年特斯拉的第一批量产车下线交付，在2009年10月29日在中国注册了电动车辆、电池、高性能运动型汽车、汽车等类别上的“TESLA”商标并在2015年08月28日正式授权使用。同年秋天，特斯拉顺理成章地在北京、上海成立了首家特斯拉汽车售后服务中心。
而当时的北京华锐凯胜商贸有限公司在2012年09月12日向商标局提交了在运载工具电池、点火用电池、高压电池电池充电器、光学器械和仪器类别上的“Tesla”商标的申请，该商标于2014年01月13日初审公告，后经商标局核准使用。
2015年04月15日，特斯拉以“Tesla”商标注册在先、华锐凯胜注册商标与其相同或近似、存在恶意抢注为由，向商标评审委员会提起了商标无效的请求。但是一开始特斯拉失败了，诉求被驳回。
特斯拉只能再次提供诉讼材料，最后经法院调查取证，法院认为华锐凯胜申请注册“Tesla”商标将运用在汽车电池商品、服务上，而电池作为汽车的重要配件，很多时候是和汽车配套销售的，在双方商标相似度较高的情况下，容易造成消费者的混淆，最终特斯拉获得了胜利。
特斯拉作为一个知名的汽车品牌在知识产权上也有维权受阻的时候，其他企业也应该引以为戒，加强企业知识产权规划，重视知识产权保护。
