众所周知，危险品一共分为九类，今天我来给大家讲解一下5.2类危险品海运出口的操作流程
1）.5.1类氧化物：氧化物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。氧化剂具有较强的获得电子能力，有较强的氧化性，遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解，有引起燃烧、爆炸的危险。
2）.5.2类有机过氧化物：有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。
一、5.2类危险品举例
1）、5.2类危险品分为以下几种常见的UN
5.2类，UN3101，B型有机过氧化物，液体
5.2类，UN3102，B型有机过氧化物，固体
5.2类，UN3103，C型有机过氧化物，液体
5.2类，UN3104，C型有机过氧化物，固体
5.2类，UN3105，D型有机过氧化物，液体
5.2类，UN3106，D型有机过氧化物，固体
5.2类，UN3107，E型有机过氧化物，液体
5.2类，UN3108，E型有机过氧化物，固体
5.2类，UN3109，F型有机过氧化物，液体
5.2类，UN3110，F型有机过氧化物，固体
5.2类，UN3111，B型有机过氧化物，液体的，控温的
5.2类，UN3112，B型有机过氧化物，固体的，控温的
5.2类，UN3113，C型有机过氧化物，液体的，控温的
5.2类，UN3114，C型有机过氧化物，固体的，控温的
5.2类，UN3115，D型有机过氧化物，液体的，控温的
5.2类，UN3116，D型有机过氧化物，固体的，控温的
5.2类，UN3117，E型有机过氧化物，液体的，控温的
5.2类，UN3118，E型有机过氧化物，固体的，控温的
5.2类，UN3119，F型有机过氧化物，液体的，控温的
5.2类，UN3120，F型有机过氧化物，固体的，控温的
2）、常见的5.2类危险品品名：
双叔丁基过氧异丙基苯、过氧化氢异丙苯、过氧化二苯甲酰、过氧化苯甲酸叔丁酯、过氧化二异丁酰、过氧化二苯甲酰、过氧化新癸酸异丙苯酯、过氧化新癸酸特戊酯、过氧化二碳酸双（4-叔丁基环己酯)、过氧化二碳酸二异丙酯。
二、5.2类危险品海运出口所需资料文件：
5.2类危险品作为高危中的高危必须严格按照危险品渠道订舱申报出口，出口所需要的资料文件有：
1.MSDS--它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。
2.危包证--危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）
3.报关资料--一套报关资料包含：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素。
4、这里再补充一下5.2类的危险品上海港操作流程，5.2类走挂靠在外港的船必须要进危库。挂靠在洋山码头的船，必须要通过洋山穿巴进港。
5.船开之后拿提单付款，船到目的港之后收货人安排清关提货即可。
三、5.2类危险品海运出口的难点在于：
1.高危中的高危，根据SADT（自加速反应温度）的高低，能接载的船东受限很大，能接的船公司也要看共舱母船和航线要求，如果是二程船接载还要看二程母船的情况等等。有些接载必须要用冷柜运输，成本就增加很多。
2.洋山穿巴，因为东海大桥是禁止5.2类危险品通行的，所以5.2类危险品柜子要想进洋山，只能走驳船过去，这个穿巴就是驳船的意思。
洋山穿巴的订舱很有讲究，订舱需要提供什么资料，什么时间需要订舱，订舱之后怎么衔接报关送箱，怎么衔接驳船和大船的时间。如果大船和驳船的时间衔接不好怎么处理应急突发情况。
首先，从仓库到穿巴的计划，要排车到船计划。然后根据驳船的预计靠泊离泊时间，安排提交资料报关，随时听指令准备装船。
其次，穿巴到洋山港的计划，要排船到场计划。驳船到了洋山，先卸船，落在堆场，然后等大船指令安排直装。
那么洋山穿巴的运抵啥时候有，海放啥时候有，码放和配置啥时候有。如果遇到查验会在哪个环节第一时间知道，遇到查验之后怎么排疏港计划等等就很有讲究。
