2021年全球航空货运量预计6320万吨。根据世界银行统计的关于各国航空货运量的排行发现，除美国之外，中国货运量排名第二！
一般来说航空运输中约50%的货物是全货机运输，约50%的货物是客货机运输，而疫情开始后主要国家基于紧缩机场、港口的防疫措施，航空公司逐渐减少客运航班，客机机腹载货随之减少，舱位供给更紧张。加之海运供应链受阻，更多有实力的大货主选择包机服务，货运包机业务的需求水涨船高。（部分客货机改成全货机）
包机运输一般费率较低，但审批手续繁琐复杂，适合大批量货物，按照往返航程收费，21年9月至年底（传统外贸旺季）包机每趟价格高达150-200万美元。对飞机拥有直接控制权使货代公司在舱位方面具有营销优势，不仅可以决定满足客户需求的航班时间表和航线，而且可以更快的周转货物。
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北美跨境市场保持迅猛发展
北美地区为了避免拥堵和更快地运输货物，会将更多货物从海运运输中转移出来。预计2022年北美地区的包机需求增长尤为强劲。
数据来源：Emarketer
据Emarketer 报告，美国人日均两小时上线社媒，互联网渗透率高达94.6%，高于全球平均水平。2020年北美地区网络零售占全球的19.1% （749/3914=19.1%）,亚太地区占比达到62.6%， 主要是从中国出口。因此，从中国出口的角度分析，北美地区依然是优质的跨境出口目标国。
国内主要机场的包机情况
从北京、浦东、郑州、深圳机场获批出运的包机较多飞往美国境内。国内跨境电商企业几乎很少有自己的运营物流机队，其运输飞机主要是通过向航空公司租赁包机服务来实现的；
北京机场
2月份（部分3月份）批复的境外航司货运包机计划22班次，运营的航空公司包括大航航空公司、俄罗斯空桥货运航空公司等航空公司，运营的目的地包括克拉斯诺亚尔斯克、法兰克福等；
此外，东航、国航2月份（含部分3月份）在首都机场执行客改货及货运加班包机331班次，其中，东航批复的客改货15架次，国航的客改货加班301班次，海航的客改货加班和包机15班次。目的地包括欧美国家；
2月份（含部分3月份）首都机场批复的国际货运加班包机共353班次。
广州机场
2月份（含部分3月份）批复的境外航司货运包机有121.5班次，运营的航空公司有Fedex、Airline Geo Sky LLC等航空公司；
此外，南航、南货航、海航和邮政航2月份（含部分3月份）在广州机场批复加班包机149班次，其中，南航和南货航批复51班次，邮政航批复28班次，海航批复70班次；
2月份（含部分3月份）广州机场批复的国际货运加班包机共270.5班次。
浦东机场
2月份（含部分3月份）批复的境外航司货运包机有100班次，运营的航空公司包括美国国家航空、加拿大货运航空等航空公司，目的地主要包括欧美和中东；
此外，东航、国航、国货航、海航、吉祥航、邮政航、中货航、南航2月份（含部分3月份）在浦东机场执行客改货及货运加班包机194.5班次；
2月份（含部分3月份）浦东机场批复的国际货运加班包机共294.5班次。
郑州机场
2月份（含部分3月份）批复的境外航司货运包机有170.5班次，运营的航空公司包括美国国家航空、Longtail Aviation International Limited等航空公司。目的地包括美国、卡塔尔、比利时等国；
此外，天津货航、天津航和首都航2月份（含部分3月份）在郑州机场获得90班次的客改货和货运航班的加班包机批复；
2月份（含部分3月份）郑州机场批复的国际货运加班包机260.5班次。
深圳机场
2月份（含部分3月份）批复的境外货运包机有109.5班次，运营的航空公司包括Longtail Aviation International Limited、Wamos Air、马耳他马勒斯航空等航空公司，目的地主要包括美国、俄罗斯等国；
此外，中货航、海航3月份批复了13班次的货运包机；
深圳机场2月份（含部分3月份）批复的国际货运加班包机达到122.5班次。
2(含3月份）国际货运包机架次
以上各主要机场国际包机架次数据整理自“中国民用航空局”
除了向航司租赁包机服务之外，跨境电商巨头亚马逊也开始向航司购买客机改成货机或者向空客或者波音公司订购货机。
亚马逊航空迅猛增长
空运尤其是包机运输，对于跨境电商巨头有十分重要的意义，消费者对于时效的要求越来越高，随着需求升级，包机运输成为物流一个重要的组成部分。现在的商品经常坐着包机漂洋过海，已经不觉得稀奇了呢~
数据来源：Spire Aviation
2021年，亚马逊旗下的Amazon Air航空公司增加了31%的飞行活动，与Fedex和UPS相比，增长迅猛。
跨境电商平台在获取货源（包裹）的渠道上更便捷，近水楼台先得月嘛，为了节约物流成本及提高物流效率，摆脱对Fedex/UPS的依赖，亚马逊在逐渐建立自己的物流王国。不只运送自己的包裹，同时也做第三方物流。
根据德保罗大学查迪克城市发展研究所的报告，亚马逊航空飞行活动的年增长率在20%-24%左右，航空机队规模可能在2022年底前超过100架飞机，并有望在2028年前增至200架。扩大运输规模，包机运输，提供“当日达”“次日达”服务，突破物流供应链瓶颈。
对22年航空市场的预测
全球航空货运市场在 2 月份继续对比疫情前的水平，货运量、运力和载客率稳定在接近 2019 年的数据，运价也缓慢呈下降趋势。
这是根据行业分析师 CLIVE Data Services 的最新数据得出的，该数据发现 2 月份的计费重量比 2019 年疫情前的水平下降了 0.7%，与 2021 年 2 月相比增长了 2.6%，市场容量下降了 5.4% %，比 2019 年和 2021 年分别增长 6.9%。
数据来源：Clive Data Services
3月由于乌克兰局势影响，原油价格上涨，运价又波动上升。脆弱的航空货运供应链对轻微冲击很敏感。包机运输发展是否需求旺盛或倦怠，我们仍处于动荡和不确定的时期。
但是，别担心！
据中国民航局数据，疫情爆发前，2015-2019年我国民航货邮运输量年均复合增长率为4.76%。2020年我国民航货邮运输量受疫情影响有所下降，但2021年以来国内疫情基本得到控制，我国航空货运行业将很快恢复到疫情前水平。随着相关政策逐步落实，以及国内航空货运基础设施建设的逐渐完善，航空运输市场将迎来快速增长期，前瞻预计我国民航货邮运输量增长率将超过疫情前水平。
资料来源：前瞻产业研究院
2022年是“十四五”发展规划全面落实的一年，也将是中国航空货运抢抓机遇的一年。在国家强有力的支撑背景下，各大航司一定可以加快提升运营能力，提高市场竞争力，全方位推动货运业务的健康稳定发展！
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