运费相关内容

要充分了解对方想要什么！ 1、沟通和了解客户需求：与客户保持密切的沟通，了解他们的具体需求和担忧。询问他们的考虑和资金不足的原因，并尽力提供解决方案。通过深入了解客户的需求，您可以找到针对性的解决方案，以缓解他们的担忧。 2、提供灵活的支付选项：探讨灵活的支付选项，如分期付款、信用期延长或提供折扣等。这些选项可以帮助客户更容易应对资金压力，并增加他们下单的动力。 3、提供附加价值和增强竞争力：展示您的产品或服务的附加价值，例如提供技术支持、售后服务、定制化选项等。通过与竞争对手的差异化，提供更有吸引力的方案，以增加客户对您的兴趣和愿意下单的意愿。 4、考虑分阶段交付：如果客户担心一次性支付全款，您可以考虑分阶段交付产品或服务。通过分批次交付，客户可以分散付款的负担，并逐步验证您的产品或服务的质量和价值。 5、保持积极的关系建立：持续保持与客户的积极关系，通过定期的跟进和提供有价值的信息，增强彼此之间的信任和合作关系。建立稳定的合作伙伴关系可能需要时间，但维护良好的沟通和关系将有助于促成下单的决策。 6、寻找其他潜在客户：除了与当前客户的努力外，继续寻找其他潜在客户并扩大市场。多样化客户群体可以减少对单一客户的依赖，提高业务的稳定性和可持续性。

是这个样子的，如果说是出口的海运费，都是代支代收的。

现在有个业务为了运费便宜点做低了发票货值，导致客户收到海关提示和银行转账对不上。那其实这个并不是为了运费便宜，而是为了客户那边的清关时候少交关税而做低货值，很多客户其实都是会要求我们在提供箱单发票的时候做低这个货值问题，但是一般来说不仅仅是欧洲不能做低货值，而是所有国家其实都是不能做低货值的，否则这个做低货值被海关查到就是偷税漏税的行为，轻则就是提供正确的货值去进行缴税，重则就是要缴纳比较高金额的罚金了的，所以我们最好是跟客户确认好再去进行低申报。

客户要求报运费是很常见的： 第一，就说货物重量来没有出来，因为没有重量报运费是无效的。 第二，综合时间考虑，给客户一个明确可以报运费的时间。 第三，做好前期准备工作，这是工作的必须环节，后期工作提前了解。

宁波到佛山海运集装箱路线，船期海运费查询，内贸海运路线一般是从宁波走船到广州，海上运输是一个星期，海运费根据集装箱整柜计算，目前小柜海运费是1800，港到港费用

CFR全称Cost and Freight，中文意思为成本加运费，指定目的港。 货物发的国际快递FEDEX,目的地如果有清关问题或者关税的话， 是需要收件方处理清关或者缴税的！

非洲的运费本来就都偏贵的，如果客户仅仅是因为运费，那可以让客户考虑指定货代嘛。

出口巴西，客户要求DDP条款，即完税后交货，在DDP贸易条款下卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。你这个到巴西的话，如果做这个贸易术语的话，建议是先跟你们的货代确认一下是否可以这么操作。巴西是南美国家，那边的清关是非常的严格以及是比较黑暗的，很有可能是不能这么操作的，你最好先确认后再答复客户。

已经成交过的阿联酋客户，第一次也是小单，第二次也是小单，基本就是USD100左右的单子，但是因为我的失误，我拿没有填充好的样品去称重算运费，导致比实际重量少了好多，导致少了26美金的运费，那么这个的话其实确实是因为你的失误导致的话，其实这次你给客户承担了也没关系。但是既然你都已经跟客户说了，并且也给客户抹零了，客户不出声的话，那么其实你就等客户看看，如果这点钱都不愿意出，并且也不说话的话，其实这类客户是很没有质量的，没有必要亏着给他做。

广西北海发出的集装箱船到天津一般需要十天时间，沿海地区集装箱船每周三班左右，中转或者直达的路线都有

客户一直没付UPS运费导致我们账号冻结了，这个其实并不会冻结你们的账号，这个是客户那边的账号跟你们是没有什么关系的，你们这个其实是可以去进行申诉的。如果UPS那边还是要冻结你们的账号的话，那么基本上你这个可能是只能另外开个帐号了，或者催促客户那边付款，现在UPS那边就是要求你们帮忙一起协助催款的意思了。如果客户不付的话是不是以后走UPS的货都发不了了，只能选择其他快递了，或者是你们走代理的UPS账号也是可以的，可能自己的这个账号就处理不了了。

上海到江门海运集装箱一般的路线是从上海到广州黄埔港或者南沙港中转江门新会港，海上运输时间一个星期左右。制定堆场作业计划并作业 　堆场作业计划是对集装箱在堆场内进行装卸、搬运、贮存、保管的安排，这是为了经济、合理的使用码头堆场和有计划的进行集装箱装卸工作而制定。

客户很喜欢你的产品，但是运费比较贵，不能接受，客户现在在考虑，应该怎么跟进呢？首先你要清楚的一点就是你是售卖产品，这个运输就是一个附加的服务，那么你其实是可以建议客户那边自己找货代的，以及你这边可以多找几个货代来进行对比一下价格，看看价格是否有更便宜的来进行推荐给客户。只要是客户对你们产品感兴趣，那么这个运费的话其实是很好解决的。其实最好的就是让客户自己找货代，你们只需要出货就可以了，这样子的话这个成本也不会直接均摊到你们产品上。

问下货代吧~ 在意运费又如何？保证了咱们的利润空间后，报价给对方，不接受也没办法，商品特性在那摆着~ 除非走大单~

阿里上聊了一个客户，兜兜转转聊了两个月了，应该算是精准客户。前几天聊到了样品，客户说要打样，我说需要付打样费并在之后的大订单退给他，他说他只支付运费。那其实这个的话，现在你们免费给样品，客户都不愿意支付运费的话，那么其实没有很大合作的必要。首先因为有些客户那边不愿意支付样品费，那么这个也是可以理解的。但是如果运费都不承担的话，到时后期合作也是会这样子的，会不断的要求你们各种让步，而且你还找了一堆之前的样品，这个其实都是费用的。

一、你可以直接告诉客户运费上涨的情况。虽然看起来有点不现实，但是运费确实一直在变。最好说实话，看客户怎么回答你。100多块钱还是挺多的。如果你想和客户长期发展，你的订单利润还可以，你可以不接受。 二、你可以制造一些没有实际发生的费用，也就是所谓的救急。比如海关检查等。，所以重新包装货物有检验费和包装费。而且这两笔费用都没有发票记录。具体情况具体分析。 但前提是你有货物的主动权。如果所有的货都在收货人手里，肯定是没有机会的。

出口秘鲁注意事项 1、诉讼相关 （1）诉讼时效：10年。 （2）在#秘鲁# ，在提起民商事诉讼前，当事人必须在第三人的主持下进行事先调解。调解人必须位于司法机构之外，接受过调解培训和通过司法部授权。事先调解程序可以由和平法院法官领导。 （3）一审判决的时间：最短会耗时12-18个月，案情复杂的情况下时间会更长。 （4）诉讼费大概介于12美元至160美元之间，具体根据案件的标的和情节来确定；但如果案件价值增加使程序复杂，诉讼费将可能增加。另外还需收取额外的律师费用。律师费用各个地区和机构的收费不同。诉讼费用会根据审判结果由败诉方支付一部分，法官来决定支付多少 2、破产相关 破产条件：根据秘鲁立法，任何一个或一组债权人只要有债务方的欠款总数超过约51,500美元，且逾期超过30天，可通过使用普通程序请求启动针对债务人的破产程序。破产并不取决于债务公司是否有能力偿还债务。秘鲁破产管理局（Indecopi）将对提出的破产提议进行评估。 债务人可以对破产提议做出的反应：还钱或否认或接受破产管理局的破产提议。 3、提货相关 （1）海关不接受电放操作，只接受正本提单或正本Sea Waybill，且正本Sea Waybill只能签发给货代，提单中中收货人或通知方至少有一个必须是秘鲁当地注册公司并且显示其税号（RUC Number）。 （2）当集装箱有多个铅封号码时，在提单和舱单中必须显示全部铅封号。 被秘鲁客户拖欠货款怎么办？ 1、在拖欠初期，企业可自行催收跟进，采取电话催收、邮件催收等方式确认对方拖欠原因及付款意愿； 2、拖欠超过3个月，自行催收无果，可委托专业的第三方机构催收。切记，拖欠越久回款几率越低，成本越高。 3、如果自行催收、委外处理都不行，而对方仍在营业，有偿还能力，可提起法律诉讼。

同一个国家不同港口运费的价格差距大吗？这个还是有差距的，特别是国家国土面积较大的国家，那么这个价格差还有可能是非常大的，基本港和内陆点的价格有些时候甚至相差一半都不止的。如果你想要凭着一个价格就一直这么报价给客户的话，那么是不可取的，这个很有可能会导致你们重大亏损的。并且运费也是不同时间价格不同的，所以你这个的话最好还是要具体情况具体咨询之后再报给客户。特别是现在运费价格变动这么频繁的情况下，更加要特别小心。