德国客户告诉我真实的欧洲市场情况和建议

Helio.J..Durigan
有一位德国客户,从去年认识他以来就一直陆陆续续保持联系,从和他的交流中也得出了目前市场的一个真实情况和未来趋势 1. 他的商业模式是作为经销商,卖给底下的分销商2B的模式,但是去年拜访他的时候,就从他口里得知,目前的分销商规模已从前几年的几十家到现在的不到十家,生意规模已经在逐年下降,这种传统的商业模式,现在已经面临比较大的危机,需要找到新的增长模式 2. 今年的ISPO欧洲展,也是比较萧条,这是一个运动产品的展会,也侧面反映目前欧洲处于经济低缓,消费品的市场比较冷淡的现象 3. 他们目前在进行转型,从过去的经销分销模式到现在的开发独立站,做谷歌的SEO推广,其实不只是这一位客户,我自己的感受也是近一年的时间,海外转型做独立站的B端越来越多了,未来独立站的竞争可以说也是相当激烈 4.国际局势还有很多因素,导致海运费非常的不稳定,对于客单价不高但是很占体积的产品来说,可以说是靠天吃饭了,建议做这种产品的朋友要去进行产品品类的拓展,不要让大部分品类都会受制于运费,不然一旦发生运费上涨的情况就会非常的被动 5. 商场如战场,不只是国内很多企业面临市场开发和老客户维持的难题,国外的企业也是,这个时间就是很考验企业资金链以及能不能够在这种危机下进行转型和升级,找到新的机会点 欢迎评论区留下你的看法和观点
2025-02-21 513阅读
琐事叨叨
回复(7)
  • 催全球
    跨境电商的发展,全球消费的低迷,海运不确定性、通胀高企、政治动荡等各种不稳定因素导致的局面~
    2025-02-24
  • 中亚/俄罗斯双清专线
    对大家很有帮助
    2025-02-21
  • james.chung
    我们外资公司开拓中国市场,从一开始的to B 做到to C,整整花了12年,现在又要重新退回to B了,仓租成本太高,压的货值也高,投资回报不成正比。
    2025-02-21
  • melody.chen
    我们就是做户外 很心酸
    2025-02-21
  • Stephen
    之前做户外,现在做家具,货值低体积大运费高
    2025-02-21
  • Angelina
    前段时间马来西亚的进口采购公司(大B端),很生气地跟我说,国内的供应商陌拜到了他们的分销商,用远低于马来西亚市场的底价跟分销商去谈,这让他们很慌张,不知道要怎么做了。中国离马来西亚那么近,当工厂跳过国内外贸公司再跳过他们这些进口采购公司接触到下面的零售商后,中间的被跳过的两三个存在就难了,完全没法抵挡,除非工厂的产品问题很大。
    2025-02-21
  • jiangbr
    何止是客户自己撇开分销商直接做终端啊。现在是国内很多厂家直接撇开国外经销商直接做海外终端客户了。如果你是工厂的话,我建议你去建议你的客户直接给你们做海外仓+售后算了。这会不做,以后的形式也会逼着他们去做
    2025-02-21
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