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供应链有多堵？2月份订单的货柜现在仍滞留上海港，交付延长达半年以上
在世界上最繁忙的上海港的一个角落，一个装满化肥的集装箱正安放在数万个集装箱中，等待搭船前往美国。受困于已加剧全球供应链大拥堵的台风和新冠肺炎疫情，它已在该码头滞留数月之久，运输延误已使通常仅需数周的交付时长被延长到半年以上。
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集装箱的高需求态势持续，这些品类的市场也在持续增长，引起“爆买潮”
集装箱船运价飙升至10万美元一天,但市场对集装箱船和集装箱设备的高需求态势也将一并持续，美线运价或再上涨25%。而这些品类趋势引起的“爆买潮”就是卖家们的商机和机遇！
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吉大港拍卖处理7045个集装箱货物！以减轻港口堆场压力
吉大港是孟加拉国最大港口，位于孟加拉湾东北岸，承担着孟加拉国70%以上的进出口货物运输。由于货物处理缓慢，常年都处于拥堵状态中，被业内人士称为"天下第一堵"。每天到港的集装箱超过4000个，其中60%以上的货物来自中国。
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洛杉矶/长滩港拥堵加剧，船公司运力投放重返奥克兰、塔科马
在新冠肺炎疫情冲击下，全球海运行业正面临65年以来最大的困境。根据德迅seaexplorer船舶监控平台24日数据，由于各大洲的许多港口都面临运营中断，全球目前约有362艘集装箱船堵在港口排队，数量是今年稍早的两倍多。
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连台积电都要抢柜子！即将到来的旺季物流怎么破？
了解华为芯片事件的卖家朋友应该也有所耳闻，台积电就是那家在美国制裁压力下，停止给华为供应芯片的中国台湾芯片巨头。台积电也要抢柜子？什么鬼？抢着给美国供应芯片吗？怒气压一压，不是的呢，不过，台积电抢柜子给美国运输货物是真。
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梅山综保区解除封控，9月1日全面恢复！船期延误！多家船公司共舱
8月24日，宁波梅山保税港区口岸事务管理局发出《关于有序恢复梅山综保区生产和加强疫情防控常态化管理的通告》，该通告指出，根据上级通知精神，8月25日上午梅山综保区解除封控。
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【加工贸易】台风来了，保税货物受灾了该怎么办？
每年东南沿海地区都要经历数次规模不等的台风“洗礼”。台风所到之处狂风肆虐、内涝严重、房屋倒损。
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受宁波码头关闭影响，菲律宾港口货物延误！
菲律宾港口管理局(PPA)建议该国的进口商和出口商应作出“必要的业务调整”，因为预计由于最近的Covid-19疫情，导致部分关闭宁波梅山岛国际集装箱码头(MSICT)，来自和去往中国的货物运输将会延迟。
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深圳封号大卖再裁一批员工，但拒绝赔偿
销售旺季即将到来，但陷身封号风波的卖家内部仍是一团乱麻。本周，深圳某头部大卖再次裁员，因本次涉及员工较多，且公司未给足应有赔偿，一些员工已考虑诉诸法律。而账号安全无虞的卖家，已经感受到了旺季的气息。
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国际海运航运业正面困境超过350艘货轮堵在港口排队
在新冠肺炎疫情冲击下，港口基础设施落后的弊端凸显，全球海运行业正面临65年以来最大的困境。全球目前约有超过350艘货轮堵在港口排队，导致延迟交货和货品价格上涨。
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8月海运费继续上涨，多家上市公司业绩受损
目前，中美热门航线上，部分海运集装箱运价已突破每标箱2万美元。海运价格甚至直追空运价。反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数（SCFI）再创历史新高，已连续14周上涨。
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超100艘船堵在美西，美政府再遭质疑！2M联盟更新远东亚洲-北欧航线！
超100艘船堵在美西，750亿美元投资需求仅获批170亿，美政府再遭质疑拜登政府的经济刺激计划，在为美国带来旺盛消费的同时，也让美国各大港口不堪重负。相关数据显示，在美国10个最繁忙的港口中，至少有7个经常面临拥堵。
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“黄金周”空白航行计划-将进一步推高运费
据报道，航运公司正考虑在中国十一黄金周假期前后，从亚洲开启新一轮的空白航次，以支撑他们过去一年大幅上涨的运费。
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华东地区出货预警！双重因素影响，宁波港、上海港拥堵情况恶化！
运费或将再涨一轮！8月10日上午，宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为宁波梅东集装箱码头捆扎工。11日，梅山码头发布声明宣布，因码头系统故障，从即日起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。
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注意！8月出货拉响警报！国内及多国大港拥堵严重、无法提货！
8月11日，宁波市卫生健康委员会官方发布消息称，舟山港作业人员例行检测中，发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员。
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美国2021年海运改革法案来了，FMC被赋予5大新权利！世界航运理事会：注定失败
据美国媒体报道，在农业出口商的压力之下，两党议员日前正式向美国国会提交了2021年海运改革法案（Ocean Shipping Reform Act），旨在解决当前美国供应链的拥堵问题，同时满足该国企业的进出口需求。
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新冠阴云笼罩海运！8月出货拉响警报！宁波梅山码头暂停作业！
宁波梅山码头暂停作业！可能重演盐田拥堵危机？昨日，宁波市卫生健康委员会官方发布消息称，舟山港作业人员例行检测中，发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员。目前排查确定的密切接触者及次密接触者已全部管控到位。相关场所已暂停作业并进行环境消杀。
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美国又又又塞港了！拥堵到底还要持续多久？
美国又又又再度塞港了！美国塞港，小捷捷跟各位卖家朋友一样，感到心塞塞。
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供应链延误导致美西再陷拥堵！马士基对8月货量发出警告，呼吁托运人尽快还箱
受疫情和天气状况的影响，在大家对亚洲港口拥堵日益加剧担忧的同时，美国西海岸港口的延误现象再次重现。8日的AIS数据显示，大约有30艘船只在圣佩德罗湾(San Pedro Bay)距洛杉矶港和长滩港离岸停泊，马士基警告客户出现严重延误。
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美国再出手！ FMC称美国政府无权干涉运价涨跌，未发现航运业操纵价格！
“指控航运联盟联手抬价要有证据，运费大涨并不违反美国航运法。价格能涨到多高都是市场说了算，就和之前运费长时间低迷一样。”美国联邦海事委员会主席 Daniel Maffei 近日在美国国会上指出，FMC是独立机构，无权干涉国际海运费率涨跌。