受当前航运市场波动影响，马士基、达飞、赫伯罗特、ONE相继宣布收取相关附加费，涉及远东至北美、亚洲至地中海地区等航线。
马士基
5月15日起，马士基调整远东地区（不包括中国内地和中国香港）至北美的旺季附加费（PSS）。
具体而言，该公司向文莱、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶、中国台湾、越南至美国和加拿大的货物收费。
收费标准为1000美元/TEU、2000美元/FEU。
达飞
5月1日起，地中海地区被国际海事组织（IMO）指定为排放控制区（ECA），将实施更严格的控制措施，以限制运营船舶在该区域的硫排放。
为此，达飞将对所有通过地中海排放控制区的货物，收取低硫附加费（Low Sulfur Surcharge）。
4月21日起，达飞向亚洲至地中海地区的货物，收取20美元/TEU的附加费；5月1日起， 向地中海地区至亚洲、中东和红海地区的货物，收取10美元/TEU的附加费。
此外，4月15日起，达飞向远东至北欧的货物，收取超重附加费（OWS），收费范围为毛重超过20吨的20英尺干箱，收费标准为400美元/箱。
4月15日起，达飞向中国（包括香港和澳门地区）至西非中部（尼日利亚除外）的货物，收取旺季附加费（PSS)。
收费标准为150美元/TEU，仅限干箱，且适用于短期合同。
赫伯罗特
5月12日起，赫伯罗特将收取东亚至北美的旺季附加费（PSS）。
东亚地区包括：日本、韩国、中国内地、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾；北美地区包括美国和加拿大。
收费标准为：1000美元/TEU、2000美元/FEU。
此外，5月1日起，赫伯罗特上调亚洲至拉丁美洲的综合费率上涨附加费（GRI），其中，波多黎各和美属维尔京群岛5月19日起实施。
亚洲地区包括：中国内地、中国澳门、中国台湾、日本、韩国、泰国、新加坡、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝和文莱。
南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区包括：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、波多黎各和美属维尔京群岛。
收费标准为：500美元/TEU、1000美元/FEU。
ONE
5月7日起，ONE将收取低硫地中海出口附加费（Low Sulphur Mediterranean Outport，MEO），旨在遵守最新的环境法规。
新收费适用于ONE所有航线，收费标准为50美元/TEU。
这一港口宣布免费堆存，支持外贸企业！
近日，苏州港管理委员会办公室发布公告，给予苏州外贸企业在苏州港进出口重箱免费堆存服务。
公告称，为贯彻落实中央和省市关于稳外贸工作的决策部署，进一步发挥外贸企业在苏州市经济发展中的重要作用，支持外贸企业渡过难关，即日起，苏州港各集装箱码头对苏州市外贸企业进出口重箱，提供免费堆存服务，暂定自2025年4月18日起至7月17日止，为期三个月。
商务部新闻发言人进一步表示，商务部已组织有关商协会、大型商超和流通企业座谈，研究更好发挥各自优势，帮助外贸企业扩宽内销渠道。商务部将帮助出口遇阻的外贸企业，开拓国内市场，用好消费品以旧换新政策，办好外贸优品中华行等系列活动，深入开展内外贸一体化工作等。
来源：整理于中国船务周刊
