做外贸或是跑海运的小伙伴，你是不是也曾被 S/O、B/L、D/O 这些看似相似的单证搞得晕头转向？
别急，今天我们用一篇通俗易懂的干货文章，帮你一次搞清楚这三大海运单证的作用、流程和区别，建议收藏！
S/O（Shipping Order）——订舱确认单 / 提柜指令
S/O 就是是船公司或订舱代理发给发货人的“装货指令单”，用来确认舱位、指导提柜、安排装货。以理解为你成功“买到了车票”，拿着它，才可以去“提柜+装货”。
常见的别称还有：装货单、提柜单、落货纸、订舱纸等。
什么时候用？
从你订舱成功开始，到货物装进集装箱、报关、装船，全都离不开它！
S/O的关键流程：
订舱成功：货代向船公司申请舱位，确认有舱位后船公司发出 S/O。
提柜装货：车队凭 S/O 去码头提空柜，然后运到工厂装货。
报关操作：货装好后返回堆场，堆场通知海关货已运抵，启动报关。
装船凭证：S/O是提柜和安排装船的重要依据。
小贴士：
S/O 有效期有限，拿到后要尽快安排提柜，避免滞期费用；
要严格按照S/O指示操作，错误的提柜或还柜地点可能导致误船。
B/L（Bill of Lading）——提单，三重身份的海运大佬
提单不仅是运输合同，还是收货凭证、更是货物所有权的证明！
它可以分为：
船东提单（MBL）：发货人是起运港的货代，收货人一般是目的港代理。
货代提单（HBL）：发货人是实际货主，收货人可设置为 TO ORDER，有流通性，可背书转让。
有什么特别用途？
可以转让流通，有法律效力
可根据情况拆分，比如“浮动货物买卖”时分单给多个收货人
小贴士：
提单=货权，正本提单丢失或未收到，收货人不能提货；
提单可用于融资或转卖货物，建议保存妥当。
D/O（Delivery Order）——提货单，收货的通行证
D/O是指收货人在货物到港后，凭正本提单（或电放件）从船公司/货代处换取的放货证明文件，用于到港口清关并提取货物。
D/O的使用流程：
货到港：船公司把货运到目的地。
换单提货：收货人拿着正本提单（B/L）去换 D/O。
办理清关：凭 D/O 办理报关、缴税、查验等流程。
最终提货：在港口凭 D/O 提走货物。
注意事项：
D/O 是一次性使用的，不具备流通性；
若货物涉及查验、检疫等，D/O 上会有相应流程章；
D/O 信息必须与提单一致，否则海关可能拒放行。
S/O,B/L,D/O的区别
S/0-通常不用干流通，是单次使用的装货指示
B/L-可以流通，尤其是在国际贸易中，B/L的流通性允许它作为一种支付手段。
D/0-一般不用干流通，它通常是收货人提取特定货物的一次性文件
