美西下降31.0%，美东下降22.7%！
日前，上海航运交易所发布的最新SCFI指数为1198.21点，较上期大幅下跌，跌幅达到14.3%。
其中，四大主要航线均下跌，美西、美东航线运价为1636美元/FEU和2557美元/FEU，跌幅达到惊人的31.0％和22.7％；欧洲、地中海航线运价也继续下跌，分别下跌8.8%和5.8%。
此前，因船公司运力调整，推动北美航线运价连续两周上涨。但随着运输需求较9月初有所下降，即期市场订舱价格出现较大幅度的回落。
9月19日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1636美元/FEU和2557美元/FEU，分别较上期下跌31.0%、22.7%。
欧洲航线，市场运价继续下行。9月19日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1052美元/TEU，较上期下跌8.8%。
地中海航线，运输市场供需基本面疲软。9月19日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1638美元/TEU，较上期下跌5.8%。
在波斯湾航线，市场运价也迎来大幅下跌。9月19日，出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为991美元/TEU，较上期下跌22.2%。
澳新航线市场运价延续下行走势，9月19日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1158美元/TEU，较上期下跌8.0%。
南美航线的运价跌幅也在扩大，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2497美元/TEU，较上期下跌521美元/TEU，跌幅17.3%。
日本航线，运输市场基本稳定，市场运价小幅下跌。9月19日，中国出口至日本航线运价指数为959.29点。
提醒各位货代、货主，关注最新运价趋势，发货前要查询最新船期、运价信息，提前做好货物运输计划。
9月23日，马士基发布最新公告，关于美国贸易代表（USTR）301条款行动，不收取附加费、不改变服务。
自2025年10月14日起，美国政府将开始逐步对停靠美国港口的中国所有和中国建造的船舶征收新的海上运输服务费。这些费用将在今后三年内逐步实行。
马士基表示，将致力于提高透明度并最大限度地减少对客服供应链的干扰。并保证：
●不收取附加费。无意就这项规定征收任何附加费。
●服务保持不变。预计不会对马士基的美国港口轮换或现有的服务计划进行调整。
未来将继续密切关注监管形势，并将随时通知任何变化。
随着美国港口费措施将于2025年10月14日开始实施，目前多家船公司中远、东方海外、达飞、MSC等都宣布已为新规定做好准备。
来源：整理于维运网、搜航网、上海航运交易所
