随着各国逐步解封、全球贸易缓慢复苏,跨境卖家迎来了又喜又惊的一周,空运价格从一路飞涨过百,直接降至50-60+,但尾端爆仓时效成谜;而秉承高性价比的海运却是甩柜事件频发,更要求加价保柜。不少卖家对此哀嚎连连:跨境物流究竟是怎么了?

空运降价尾端爆仓、海运甩柜集体加价,艰难“存活”的跨境卖家就要败在物流难题上?

船公司集体抱团,维持生存

由于疫情的影响,全球贸易萎缩、货量整体下降,不少船运航线被迫停航,为了抢夺市场仅存的货量只能低价与同行竞争,但成本压力也与日俱增。因此,如今的船公司集体抱团加价也就不难理解了。据悉,马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司已宣布征收新的附加费或提高运价,寻汇SUNRATE了解到例如赫伯罗特宣布自2020年6月1日起,提高从北欧到远东(不包括日本)的所有20尺和40尺集装箱(包括high cube)的海运货物的税率,直至另行通知。

另一方面,由于船运航线减少造成海运舱位紧张,爆仓、甩柜情况十分严重,有数据统计显示,5—6月各船公司在亚洲—北美/欧地共计停航167个航次。受此影响,截止目前华南市场甩柜超12000TEU,华中市场甩柜超15000TEU。根据发布的船期信息显示,6月仍存留大量停航线路,爆仓和甩柜的现象可能成为常态。

运力恢复,空运迎降价潮

仍需警惕价格反弹

近期,各个国家的限制令逐渐放松,使得整个国际航班运力开始恢复。由于各国限制逐步限制防疫的医疗物资出口,释放出很多航空舱位和运力,致使大量快线货物转投国际快递和快船,直接导致前两个月一直处于“天价”的空派价格降价幅度达到了50%。

▲ 以上数据来源:某国际物流公司上海-美国空派专线报价,仅作参考

目前,国际空运价格虽然部分航线已下调,较于往年同期仍有上涨,从长期来看,这波降价不一定是未来的趋势,部分线路或回归至过去水平,根据海外疫情后续控制情况及复工情况,存在反弹上涨的可能。在国际出口运力减退的大环境下,卖家的出口成本将大幅增加。

然而,对于卖家来说更糟糕的情况不止于此。随着五月初亚马逊仓库开放入库限制,许多卖家疯狂补货FBA,但由于海外市场疫情仍在持续,当地的劳动力远远不够支持末端派送需要的运力。因此,无论是海运还是空运,尾程阶段都出现了大面积延误和爆仓,致使运营店铺的差评激增,跨境物流难题正成为压在众多艰难存活卖家身上的“最后一根稻草”。

不得不说2020年卖家们发货实在是太难了,海空运输双重夹击,实在是心累!

降低物流风险

对物流变动

现阶段跨境卖家怎么选择?

物流方式的选择,寻汇觉得卖家还是需要根据产品定位、产品销量、销售周期、时效要求,以及成本预算等方面来综合性考量。

一 多样化出货配置,这次的疫情,对于最先恢复产能的中国出口跨境电商来说或许是个增长良机,一切以安全稳定为主,多渠道、多方式的出货配置是近期降低物流风险的最好操作模式,价格因素可以排一排再考虑。

对于欧洲市场的跨境卖家,可以考虑性价比较为合适的铁路与公路方式;海运由于近期的变动,若不急于补货,备货周期较长的美国市场卖家可以考虑,但在发货前一定要确认好近期的装柜情况,心里做好时效预期;鉴于近期空运价格的回落及舱位释放,有紧急补货需求的卖家不妨抓住这一宽松期,进而保障不断货降低运营成本;对于自发货模式的卖家,可以选择专线小包,价格与时效上较邮政线路更易把控。

二 选用平台认可直发服务商,提升用户体验

疫情期间的宅经济促使了用户对送达时效需求的提升,许多电商平台因此调整了服务标准政策。为了减少不利于店铺的评价和正常运营,卖家不妨选用平台认可的直发物流服务商,紧跟平台政策支持的同时,提升用户体验。

三 及时沟通,协调好派送时效

目前跨境物流最大的问题,在于头程运力时效变动大,末端派送爆仓延误。因此,在安排出货前,卖家要提前了解出货渠道的价格走势及航运信息。物流服务商方面,要与之及时沟通,协调好运输与派送时效,调整好备货量。当然,与用户也要及时传递真实信息,尽可能地获得谅解,做好物流信息的及时跟进,减少对店铺运营的不利影响。

无论是海运、空运,还是铁路、卡车运输,2020年对于全球的贸易商家都是艰难的一年,纯粹追求最低价格已不再是唯一的目标,如何在维持基本运营的基础上稳健发展业务已成为更多卖家的选择。

如今,全球各地为促进经济恢复发展已陆续推出相关扶持政策,疫情也进一步推动了线上化的发展,市场正在慢慢复苏,不仅仅是物流方式的抉择,多探寻、多创新、多合作,相信我们一定能迎来更广阔的发展机遇。

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