邦里好像很冷清

前些天一共发了200封左右的开发信，好几个相关客户都是要了下catalog就没消息了，再问也不回复。 然后昨天一共发了25封开发信，联系的人肯定是对路的，信件通过工具查询到其中20封至少被客户打开过一次，相关产品也能在客户网站上找到，但就是

做外贸，HS编码的使用涉及到方方面面。大家一般是怎么找对应产品的海关编码呢？

如果客户总是不回开发信的话，你会如何应对？有相关经历的也可以分享一下自己的解决方法，感谢

最近看到群里还是有很多人在讨论写开发信，为什么写了1年2年，还总是没能有效的联系到客户、让客户回复.....似乎写了那么久的邮件都没能得到一点进步。大家觉得，如果开发信总是写不好，没进步的原因有哪些？会是产品行业影响吗

各位前辈能指导下么，刚开始开发业务，发了一个多月邮件，没有一个回复的，发的都是纯文字，偶尔也会有图片，邮箱地址都是来自展会收藏的名片，难熬啊，怎么办呢

一天20左右 总觉得太少 我目前的想法是，第一遍先发开发信，然后把这些客户登记起来，笼统的再发一遍再发二次开发信

如题，临近圣诞节，你们还发开发信吗？

我司没有底盘出口资质，但是想要出口底盘，能否拆成散件后再出口？拆成散件后再出口，是不是也会被海关盯到？ 希望得到各位大神的指点

40尺框架箱出口 货物尺寸9*2.42*2.9米 工厂没有出框架箱的经验 做拖车的话 不知道绑扎加固这块能不能搞定 船司会对绑扎做鉴定吗 从费用和实际操作来考虑的话，内装和拖车哪个比较好呢 另外工厂提供的宽度2.42，基本已经到框架箱宽度的

我们出口的电子元器件，其中一项是相同的“电容器”，行业名称有：贴片电容器、陶瓷电容器，由于是不同供应商供货，开具的发票名称也不相同，A公司的发票是贴片电容器，B公司的发票是陶瓷电容器，当时也是同时发货的，海关审核时反馈一个报关单中，相同HS

定了一些化妆品，里面有指甲油、气垫、面霜之类的，刚好能凑一条货柜。但指甲油在海运中算是危险品，也问了货代，铁路是不能走的。所以就想问一下各位大佬，海运还能不能走？如果能走海运的话，需要什么证书或者要做商检吗？陆运和海运，哪个更适合一点？

像LA/LB/NY目的港码头都会收一个Flipping/Receiving/Swings/Shifting charge，像OOCL是到付的，CMA是含在海运费里的，有大神帮忙解释下这个具体是怎么个情况吗？

美国进口排除编码是如何申领的，对产地美国的加征关税确实有些高的受不了，但是我货物的对应海关编码还不在可排除范围内，这样去申请排除编码能成功吗？，

刚做外贸，第一次发树苗到韩国仁川，海运出口需要哪些资质和资料，有操作过的大神吗？求解答~

需要最新的谢谢~需要最新的谢谢~

麻烦问一下，走的FCA价，由于海关验货，致使需要推迟到下一个航次，那由此产生的滞箱费，需要谁支付

新人求助： 2022下半年有一批涂层的面料出口给印度客户。 货到港后清关不出来， 当地海关抽样检测结果显示没有涂层。认定品名不符要扣留货物。 现在客户要求我们拿出品质证明。 但是我们的货物确实是有涂层的。去找国内检测机构嫌印度麻烦不做。 有

海运 上海港到菲律宾、泰国、马来西亚的运费目前多少美元一吨

我们是做机械设备的工厂，正常时候产品出厂贴我们自己的名牌。 最近有客户要求出厂时候直接贴他们的名牌（当地语言的），以前是不贴，他们收到货后自己去贴他们的。 后来因为当地收货后，他们的工作量会增大，比较繁琐。所以客户要求我们出厂直接贴他们的名

如题，一月有批货出到南美，货物因为质量问题完全不能用。 客户要求退款还有中间产生的其他费用，以及退货我们承担退回的费用。 和客户友好协商之后，客户同意只退货款，货物也在当地销毁。 我们从公户退款之后，海关和税务方面有什么问题吗？ 需要提供