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海运
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海运专题
国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定,以海运船舶作为运载工具,以收取运费作为报酬,将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。
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FOB、CNF、CIF简介和区别
危险品订舱的要求
危险品拼箱事项
积载因数是什么
海运做拼箱货操作
航空运输注意要点
海运附加费
货代提单和船公司提单
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船公司大停航,79个航次取消,跨太平洋受影响最大
距离中国国庆黄金周越来越近,船公司的运力调整正在明显加速。德路里(Drewry)9月11日最新数据显示,9月14日至10月18日未来5周,全球主要东西向航线计划中的721个航次中,预计有79个航次取消,取消率约11%。
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汉连集团
2026-09-16
大停航!多家船公司宣布取消航次,部分港口挂靠也将进行调整
距离国庆黄金周还有一个多月,船公司已经开始提前“收缩”运力。近期,马士基、赫伯罗特、地中海航运(MSC)等多家船公司陆续公布黄金周期间航线调整计划,涉及亚洲至欧洲、北美西海岸和北美东海岸等主要贸易航线。
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汉连集团
2026-09-01
紧急燃油附加费再扩大!ONE、达飞相继调整EFS,报价新一轮调整
海洋网联船务(Ocean Network Express,ONE)近日发布最新客户公告,将自2026年8月15日起调整全球紧急燃油附加费(Emergency Fuel Surcharge,EFS)。
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汉连集团
2026-07-27
取消红海航次,船公司宣布不可抗力,额外费用由货主承担!
红海局势持续紧张,航运市场再现突发调整。区域班轮公司RCL(宏海箱运)发布最新客户公告,宣布取消原计划执行的中国—红海航次MV TS Chennai 2604E,并正式启用不可抗力(Force Majeure)条款。
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汉连集团
2026-07-29
最新!马士基暂停航行、地中海航线大调整,航程最高缩短10天!
马士基暂停航行马士基周二通告表示,鉴于美国与伊朗之间脆弱停火局势仍存在高度不确定性,公司将继续避免船舶通过霍尔木兹海峡。这也反映出,航运业对于波斯湾地区安全形势依然缺乏信心。
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汉连集团
2026-05-14
破万!运价高达11000美元!达飞宣布上调地中海航线FAK费率
随着传统海运旺季临近,集装箱运价上涨趋势仍在延续。近日,达飞轮船(CMA CGM)发布最新运价通知,宣布自2026年6月15日起,上调亚洲至地中海及北非多个目的港的FAK费率。
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汉连集团
2026-06-03
欧美航线齐跌,多家船公司发布5月运价调整通知,最高7200美元!
最近一周,中国出口集装箱运输市场整体维持平稳,但多数航线运价出现不同程度回调。上海航运交易所发布的最新数据显示,上海出口集装箱运价指数(SCFI)报1875.26点,周环比下跌约0.6%,已连续第二周走低,显示市场需求端仍显疲软。
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汉连集团
2026-04-28
中东局势多变,发生重大变故,两条红海航线紧急叫停!
近期,中东局势多变,多家船公司宣布暂停航线。这不是船公司第一次收缩,很可能也不会是最后一次。在曼德海峡随时可能关闸、霍尔木兹反复断流的背景下,红海和中东这两条主脉正在被一步步掐紧。赫伯罗特:暂停JD2和JD3服务5月10日将成为分界点。
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汉连集团
2026-04-27
突发!MSC集装箱船遭炮击受损!ONE紧急宣布:中东强制卸货
在中东局势持续紧张背景下,霍尔木兹海峡航运安全持续承压。就在多艘集装箱船刚刚“突围”相关海域之际,一起新的MSC集装箱船遇袭事件迅速引发业内高度关注。
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汉连集团
2026-04-23
霍尔木兹海峡反复之下,外贸人如何应对?
昨天我们为大家报道了海峡刚开又关的前因后果——停火首日,以色列发动大规模空袭,伊朗随即再次关闭霍尔木兹海峡。
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TOP3拓扑丝路
2026-04-10
马士基宣布上调欧线FAK费率!其租用集装箱船波斯湾再遇袭
在全球航运市场震荡与中东局势持续紧张的背景下,4月7日,马士基宣布自5月4日起上调亚洲至北欧FAK费率;值得注意的是,同日,其租用的一艘集装箱船在波斯湾遭袭受损。运价上涨与航行风险同步升温,折射出当前全球航运业所面临的复杂局势。
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汉连集团
2026-04-08
战火外溢!众多美企成为打击目标,海陆空运4月运价全涨
中东局势持续升级,随着胡塞武装加大对以色列及红海航道的打击力度,全球航运“咽喉”——曼德海峡风险也骤然上升。在伊朗与美国强硬表态交织之下,能源运输与供应链安全面临严峻考验。
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汉连集团
2026-04-01
聚焦|多家船司宣布不可抗力!所有费用、风险由货主或托运人承担!
伊朗及中东局势升级已持续一周。随着霍尔木兹海峡及周边海域通行风险持续,多家船公司相继发布紧急运营调整及不可抗力声明。
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汉连集团
2026-03-10
最新全球船公司运力排名TOP100!这些船公司消失了……
根据Alphaliner最新运力数据显示,截至2019年11月28日,全球集装箱船总运力为23,549,618TEU;运营的集装箱船总数为6148艘。
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货兜跨境物流平台
2019-11-29
一起来看看货代和船代的区别
船代即代理与船舶有关业务的单位,其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等、船代负责船舶业务,办理船舶进出口手续,协调船方和港口各部门,以保证装卸货顺利进行,另外完成船方的委办事项,如更换船员,物料,伙食补给,船舶航修等。
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物流巴士
2019-11-27
货代 VS 船代,傻傻分不清?
进出口贸易中,有这样一批人,堪称物流界的楷模—拿着卖白菜的钱,操着卖白粉的心!这个群体很庞大,带着看似“摸透”人间冷暖的姿态,用年轻的心态一次又一次的为货主竭尽全力的提供着高效的运输。 他们即使一边被业绩压得喘不过气,转头面对客户还是要耐心微笑;他们即使抱以真诚提供最优方案,也可能被客户货比三家最终抛弃;他们即使一无所获,还是会不遗余力的跟踪服务着货主。他们是谁呢?他们有一个响亮的名字叫做货代。
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特普沃德国际物流
2017-11-22
造船业极度危险!百亿大单丢了韩国发预警
韩国船企即使获得了海工装备订单也依然将承受亏损。另外,目前市场上并没有出现任何有利因素能够增大赢得更多订单的机会,因此到今年年底集装箱船和VLCC订单量
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海运资讯
2017-09-21
各大航运公司背景及内幕介绍
各大航运公司背景及内幕介绍(排名不分先后)网络转载
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物流货代人
2017-08-09
2017船公司联盟大盘点
2016年全球集装箱航运市场爆发了并购热潮,尤其是航运巨头之间的兼并重组,令航运企业的规模再次扩张。58集装箱网为大家盘点市场上还存在的和即将运营的船公司联盟。
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智能集装箱庄家圈
2017-03-07
避险、停航、停止订舱、绕行、加费!各大头部船司发布紧急通告!
随着霍尔木兹海峡及红海周边安全形势急剧恶化,多起船舶遇袭与港口受限事件叠加发酵,全球主要班轮公司迅速升级风险应对级别。从船舶避险、暂停订舱到停止过航、绕行好望角,再到加收紧急附加费,中东航运链条正进入高度收缩状态。
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汉连集团
2026-03-03
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一个大柜,从江西发到欧洲,怎么发货比较便宜呢?
2回答 -
去回答
TTing 回答
需要的话,我有渠道,需要的联系我。
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有需要加拿大海运的宝子嘛?看过来了!!
1回答 -
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催全球 回答
运费是不是每个月都在涨?好订舱吗
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海运费疯涨,业务员们心酸又无奈
1回答 -
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催全球 回答
没有退路可言~唉!
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运价一涨再涨,你的订单还有多少利润空间?
6回答 -
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易迈商务-黄子文 回答
运价一涨再涨,你的订单还有多少利润空间? 事实上,问题的本质还是供需关系失衡:需求暴涨,而供应的舱位严重不足。分析起来主要有5点原因: 一是船东绕好望角去欧地,所需时间更久,多出2周时间; 二是各地中转港不能及时消化中转箱量,造成码头拥堵,船期进一步拖延; 三是欧美为应对美国大选造成的政策冲击,补库存需求强烈; 四是我国新能源汽车出口强劲,现有滚装运力无法满足,只能通过集装箱承运,挤占了一部分箱位;同时4-5月是白色家电出口旺季; 五是船东借势,通过缩班减班,减少供给,提升单箱运费。 这些共同作用下,造成了运价疯狂上涨。
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海运费涨不停,你认为什么时候会出现拐点?
0回答 -
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海运价格暴涨,一舱难求!
0回答 -
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框架箱出口 拖车还是内装?
4回答 -
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Sarah.WU2 回答
40尺框架箱出口,货物尺寸9*2.42*2.9米,那你这个货物2.9米,其实是超高和超宽了。一般来说HQ也就是2.35M宽,2.69M高,那你这个宽的话,其实是只能走框架柜的。拖车的话是会给你们拖那个框架过来,那么你们是要做好货物的加固问题的,要把货物固定好在框架上,而不能直接装上去就完事儿了。内装其实是指发货到码头附近的一个仓库,让仓库那边的人那帮忙处理装柜,那如果你们担心你们不会操作的话,那么这个也是可以这么操作的,但是你们也要考虑运输到内装仓库的拖运问题。
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出口化妆品的问题
6回答 -
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Vera2 回答
定了一些化妆品,里面有指甲油、气垫、面霜之类的,刚好能凑一条货柜。如果这个铁运不能安排的话,其实是可以把指甲油拿出来单独另外走的,并不是一定要跟其他产品一起走的,如果指甲油没有那么多的话,还可以安排走空运或者快递,这样子可以节省部分运费的。不然的话如果你一条柜子是按照危险品来运输的话,其实费用是会更高的。这个具体要看你们对于货物的时效要求,如果是海运的话肯定是比较便宜需要比较久的,但是想要快一点的话肯定就是陆运了。
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有大神知道北美的Flipping fee吗?
3回答 -
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zhao 回答
像LA/LB/NY目的港码头都会收一个Flipping/Receiving/Swings/Shifting charge,像OOCL是到付的,CMA是含在海运费里的,这个其实就是一个目的港的费用,我们不管是做海运还是空运,其实费用组成一般是分为两部分,一部分是起运港这边的费用,包括运费、本地杂费、保险等等这些,还有另外一部分就是目的港费用了。很多客户会觉得应该是只需要支付起运港这边的费用,其实目的港费用也是要支付的,目的港费用的话一般就是本地杂费、清关费、派送费这些,具体怎么收取其实是跟船公司这些有关系的。
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树苗海运出口到韩国,需要注意哪些事项?
1回答 -
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催全球 回答
什么树苗,只要韩国允许进口,就问题不大~
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上海港到菲律宾、泰国、马来西亚的运费
2回答 -
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邦友1697812909495 回答
全航线运输,优势美加线海运~
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天津到广州海运集装箱时效几天,海运费多少钱?
1回答 -
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旭程海运 回答
天津到江门海运集装箱路线,船期海运费查询,从天津船运到广东江门需要经过广州南沙港中转,海上运输时效十天左右,停港时间大为缩短,并减少了运输装卸中的货损,因此而得到迅速发展。到20世纪70年代,集装箱船已经成熟定型。集装箱船的形状和结构跟杂货船明显不同。
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广州到连云港海运时效几天,海运费船期怎样?
2回答 -
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旭程海运 回答
广州到连云港海运物流时效,船期海运费查询,集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。集装箱码头是水陆联运的枢纽站,是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地,也是货物的交接点,因此,集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。
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东莞虎门到大连海运时效,海运费船期多少?
1回答 -
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旭程海运 回答
一般的海运路线是东莞虎门--广州南沙--大连,海上运输时效一个星期到十天之间,集装箱船期每周三班从广州南沙港发出,内贸海运费根据整柜计算。
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东莞到大连海运时效几天,海运费多少钱一吨?
2回答 -
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Anya的外贸分享 回答
可以通过以下方式获得有关东莞到大连内贸海运集装箱的信息: 1. 在互联网上搜索物流公司,查找他们提供的东莞到大连内贸海运集装箱服务。 2. 联系当地货运代理或物流公司,咨询他们是否提供这项服务以及相关的价格和时效。 3. 访问货运相关的网站或平台,比如“货车帮”、“滴滴货运”等,并查看他们提供的东莞到大连内贸海运集装箱的服务及价格信息。
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广州南沙到大连海运几天,海运费多少钱?
2回答 -
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催全球 回答
通常情况下,从广州南沙到大连的海运时间大约需要7到14天左右,但具体时间可能会因为货物类型、重量、体积、船运公司、航线选择以及当前的运输市场状况等因素而有所不同。 海运费用也会根据货物的具体情况而有所不同。直接问货代吧~
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佛山三水到青岛海运几天,海运费多少钱
1回答 -
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旭程海运 回答
佛山三水到青岛海运可以从三水南港或者乐平码头驳船到广州再发往青岛,海上运输时间一个星期到十天之间,港池包括码头前沿水域、船舶旋回水域、港内锚地等。码头前沿水域是供船舶靠泊码头,进行货物装卸和旅客上下用的水域。船舶转头水域是供船舶靠离码头以前或以后需要回转用的水域
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大连到广州海运时间几天,海运费船期怎样?
0回答 -
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旭程海运 回答
大连到广州海运集装箱,船公司在各港的代理与有关部门之间缺乏必要的信息沟通,在船舶舱位的安排上缺乏计划性,不能很好地平衡订舱与船舶载运能力之间的关系,造成箱子在各港口临时加载或退载而产生堆场倒箱作业。
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东莞到潍坊海运时效几天,海运费多少钱一吨
1回答 -
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旭程海运 回答
东莞到山东潍坊海运时效一般是一个星期左右,集装箱船期每周三班从东莞发出,可以到青岛港配送潍坊,海运船期每周三班,是指在集装箱码头前方,为加速船舶装卸作业,暂时堆放集装箱的场地。其作用是:当集装箱船到港前,有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放,
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佛山到廊坊海运物流几天,内贸海运费多少钱?
1回答 -
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旭程海运 回答
佛山发出的集装箱船到河北大部分是天津港配送,集装箱运输时效十天左右,大船在广州南沙港,内贸海运船期每周三班,海运费根据整柜计算。
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