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情感分析
文章导读
    根据Alphaliner最新运力数据显示,截至2019年11月28日,全球集装箱船总运力为23,549,618TEU;运营的集装箱船总数为6148艘。根据统计,目前排名前二十的集装箱班轮公司运力占全球的89.3%,前3大班轮公司占全球市场46.2%。品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

    最新全球船公司运力排名TOP100!这些船公司消失了……

    根据Alphaliner最新运力数据显示,截至2019年11月28日,全球集装箱船总运力为23,549,618TEU;运营的集装箱船总数为6148艘。根据统计,目前排名前二十的集装箱班轮公司运力占全球的89.3%,前3大班轮公司占全球市场46.2%。

    全球船公司排行榜前二十依次是:

    马士基、地中海航运、中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联、长荣海运、阳明海运、太平船务、现代商船、以星航运、万海航运、中谷物流、伊朗国航、安通控股、高丽海运、海丰国际、新加坡X-press、德翔航运、森罗商船。

    中国大陆的班轮公司的最新排名

    中远海运集运排第3位;

    中谷物流集团排名第13位;

    安通控股(泉州安盛船务)排名第15位;

    海丰国际排名第17位;

    中外运集运排名第22位;

    宁波远洋排名36位;

    大连信风海运排在第43位;

    锦江航运排在第57位;

    上海海华轮船排名第65位;

    太仓港集装箱海运有限公司排名66位;

    天津达通航运排名84位;

    日照海通排名96位。

    加上长荣海运、阳明海运、万海航运、德翔航运四家中国台湾船公司,中国船公司在国际集装箱班轮运输的榜单中的数量达16家。

    全球运力TOP100完整榜单

    不见新人笑,只见旧人哭.......

    这句话是近年来国际航运业一个伤情的写照!

    是否还记得,哪些曾经威名赫赫的船公司,伴随着行业低谷,倒闭、收购,或因合并,最终消失在以上运力排行榜的船公司名单。落入了渺茫的时间之海,有些品牌现在甚至连百度都找不出些许资料。。

    下面让我们来怀念下那些渐渐淡出记忆的船公司品牌,那些我们逝去的青春。

    穆勒航运 MCC

    自2018年10月1日起,马士基旗下三个从事区域内运输的航运品牌,包MCC Transport、Sealand和Seago Line,将统一以 "Sealand-a Maersk Company" 品牌进入市场。MCC Transport更名为SEALAND-ASIA(海陆亚洲-马士基)。

    东方海外 OOCL

    2018年7月中远海运与上港集团联合要约收购东方海外,收购完成后,东方海外成为COSCO旗下公司,虽然品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

    汉堡南美 Hamburg Sud

    百年航运品牌汉堡南美(HABSUD)成立于1871年,2017年马士基航运完成收购汉堡南美!汉堡南美成为马士基旗下公司,虽然品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

    阿拉伯联合国家轮船 UASC

    2017年5月24日,阿拉伯轮船与赫伯罗特宣布合并,被Hapag-Lloyd收购后,原有的“UASC”品牌没有保留,完全消失在国际航运业!

    美国总统轮船 APL

    美国总统轮船,是一家有150多年历史的船公司。

    1997年被NOL(东方海皇)收购,

    2016年被法国达飞收购。品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

    南美轮船 CSAV

    CSAV南美轮船是一家成立于1872年,是一家智利航运公司,2016年被赫伯罗特收购,收购后原CSAV品牌完成退出航运界

    China Shipping

    2017年,中海和中远两大集团整合并为“中国远洋海运集团有限公司(China cosco shipping group)

    南美智利 CCNI

    南美智利是一家总部设在智利的船公司,成立于1930年,CCNI南美智利曾拥有覆盖包括全球五大洲的网络服务机构,以及遍布全球的215个销售点分布在多达58个国家。于14年被汉堡南美航运公司收购。

    正利航运 CNC

    正利航运(CNC)成立于1971年7月,2007年被达飞轮船收购。品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

    烟台国际海运 SYMS

    山东省烟台国际海运有限公司成立于1985年,中日航线的航线密度和进出口箱量在该集装箱班轮市场位居前列,2008年经济危机爆发,负债5亿元的烟台海运停航。

    北欧亚 NORASIA

    NORASIA北欧亚于2000年被CSAV收购

    DONGNAMA

    东南亚海运成立于1967年,为韩国一家船公司,致力于亚洲各国家之间的海运业务。2008年由于经济危机,破产倒闭

    STX PAN OCEAN

    原名为“STX PAN OCEAN”,原属于STX系,后由于2013年6月STX PAN OCEAN计划破产

    POSA

    POSA海南泛洋航运有限公司,2009年初成立,以震惊海内外的“泛洋速度”快速扩张,3年内跻身国内集装箱运力排名第4,全球排名第38位,规模最大时曾达到国内排名第3。2013年10月31日被当地人民法院裁定破产

    日本K'Line,MOL, NYK

    日本三大集装箱班轮公司,2017年集装箱业务合并,成立新的品牌ONE。原有三大品牌逐渐淡出集装箱运输业并从Alphaliner全球运力排行榜消失!

    韩进海运 Hanjin

    韩进海运曾作为韩国最大,世界十大船公司之一,以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队,运营着全球60多条定期和不定期航线,每年向世界各地运输上亿吨货物。于16年8月底,宣布破产。

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