各位跨境“老鸟”卖家朋友们，大家好！
最近，一则来自英国的消息，相信已经刷爆了各位的行业交流群：据《金融时报》透露，英国财政大臣雷切尔·里夫斯计划在11月26日公布的预算案中，正式废除价值不超过135英镑进口包裹免缴关税规定。
▲外媒报道
从今年8月美国取消800美元小额包裹免税，到现在英国拟废除小包免税政策，一场席卷全球的针对“小额豁免”的政策已然成型。
▲英国财政大臣蕾切尔·里夫斯
今天，希望和各位跨境卖家朋友们一起，深度剖析这场变革背后的逻辑。
下面这几招，不是什么高大上的理论，都是跟身边几个亿级卖家朋友聊出来的，实打实的应对策略分享。
过去，利用“小额豁免”政策，将高价产品“拆分”成多个低价小包发出，以规避关税和增值税，是许多跨境电商卖家的“常规操作”。
这种模式，在成就了无数低价爆款神话的同时，导致不少欧美本土零售商出现抵制情绪。
一
英国方面：
英国零售商协会食品和可持续发展总监安德鲁·奥皮表示：“英国零售商和英国商业街面临着来自外国卖家的不公平竞争，这些卖家利用最低限度规则进口商品，而无需缴纳英国税。”
此次英国拟废除135英镑免税门槛，预计每年将为国库增收6亿英镑。
二
美国方面：
今年8月美国政策生效后，万国邮政联盟数据显示，寄往美国的包裹数量一周内骤降81%。
三
欧盟方面：
欧盟取消150欧元的免税门槛，还将对非欧盟卖家的直邮包裹征收约2欧元的处理费，最快将于2025年底正式实施。据测算，这笔费用可能直接吞掉许多低价引流品的全部利润。
对于习惯了低价走量模式的卖家而言，这无异于釜底抽薪。关税成本和合规成本的双重叠加，依赖价格优势的时代，真的要结束了。
▍低价铺货模式的终结： 过去依赖“9.9元包邮”引流的模式将难以为继。当成本被强制拉平，缺乏品牌和产品力的产品将首当其冲，面临被市场淘汰的风险。
▍供应链能力的大考： 政策的快速变化，要求卖家的供应链必须具备极高的灵活性和前瞻性。如何优化选品策略，平衡利润与成本，成为一道必答题。
▍小包直发的衰落： 随着小包直发的优势殆尽，其作为主流跨境物流方案的地位将被动摇。整个行业的物流格局，将被迫重构。
新政一出，不少跨境卖家朋友们可能会感到焦虑：难道我们只能被动接受吗?
当然不是，这反而是一个“良币驱逐劣币”的新起点。
一
算清三笔账
从现在开始，你的每个SKU都要用新的成本模型过一遍。
第一笔账：物流成本账。
● 旧模型（小包直发）： 产品成本 + 平台佣金 + (小包运费 x 汇率)
● 新模型（FBA/海外仓）： 产品成本 + 平台佣金 + 头程运费（均摊） + 目的国进口税费（VAT+关税） + 仓储配送费
● 实操：马上把你主力SKU丢进新模型里算一下，看看利润还剩多少。你可能会发现，很多以前的“利润款”现在可能就是“亏损款”。这一步，会直接帮你淘汰掉取消免税政策后，可能出现亏损的产品。
第二笔账：资金占用账。
以前你可能卖一件回款一件，现在是一批货的货款+头程运费+税金，这些钱至少要被占用2-3个月（生产-海运-上架-销售-回款）。
● 实操： 评估你的现金流。如果资金紧张，要么砍掉一些需要大批量备货的SKU，要么就得考虑小批量、多批次的海运/空运补货，用稍高的物流成本换取稳定的现金流。
第三笔账：风险库存账。
一个货柜发过去，如果产品卖不动，你将面临的是高昂的仓储费和弃置费。
● 实操： 严格执行“7-2-1”选品原则。70%的资金投入大你的已经经过市场验证的成熟产品，20%投入到有增长潜力的上升期产品，最多10%用来测试新品。新品测试绝不能再用整批海运的方式，老老实实改用小批量空运，哪怕亏一点运费，也比整批货砸手里强。
二
FBA不是唯一解
FBA绝不是唯一解，把所有库存全部压到亚马逊仓，链接出问题想紧急调到其他平台都不是一件容易的事。“平台仓储（如FBA中转）+第三方海外仓”混合仓储才是王道：
1）把销量稳定、周转快的核心SKU放在FBA，享受Prime标志和最快的派送时效。
2）把新品、销量不稳定的产品放在第三方海外仓。这样可以用更低的仓储成本来“养着”这些货，需要时再小批量调拨到FBA仓库或其他平台仓，或者直接从第三方海外仓发货。
这种模式既能保证核心产品的销售速度和买家体验，又能极大降低整体的仓储成本和断货风险，让你的库存和资金都更健康。
▲嘀嗒嘀物流科技 海外仓实拍
这场牌局的洗牌已经开始。英国这次政策调整，说白了，就是把过去钻空子的路给堵死了，逼着我们转型成“正规军”。
这确实很难，意味着更高的资金门槛、更精细的运营能力、更强的供应链把控。但换个角度想，这也是一个清除低水平竞争者的机会。
未来，能活下来并且活得好的，一定是能算得清账、玩得转本地化履约、并且在产品上花了心思的卖家。
