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情感分析
文章导读
    随着疫情得到控制,国内航空货运自3月以来,市场回暖迹象明显,据不完全统计,民航局采取豁免航空公司运行的航权、时刻和预先飞行计划许可审批,支持航空公司及时将闲置的客运航班运力用于提升国际货运能力。

    2020年初爆发的新冠肺炎疫情导致大量航班暂停、企业关闭,以及一些国家的移民控制措施和进口政策发生变化,这对原本低迷的国内航空货运市场产生了严重的影响。

    随着疫情得到控制,国内航空货运自3月以来,市场回暖迹象明显,据不完全统计, 3月内地间货运投放量达到约1812万吨,货运航班数量2613班。步入4月后,国际航运量也大幅超过疫情前,3月30日至4月5日,国际货运航班量将达到1195班,超过疫情发生之前的1014班, 4月6日至12日,中外航空公司共有国际货运航班预先飞行计划4445班,已超过疫情发生前的平均周计划1014班,增幅达338%。

    民航局也出台诸多举措,进一步提升我国国际航空货运运力,近日出台了五方面十六条政策措施,包括免征民航发展基金,降低机场收费、空管收费和航空煤油进销差价等等,积极推进降费减负;安排资金,对承运重大专项运输任务的货运航班和包机给予补贴。

    民航局采取豁免航空公司运行的航权、时刻和预先飞行计划许可审批,支持航空公司及时将闲置的客运航班运力用于提升国际货运能力。3月份,共批复全货运加班包机528班,接近2019年全年加班包机总量的四分之一。另外为鼓励客运航空公司使用客机执行全货运航班,弥补当前的全货机运力不足 ,3月29日,在大幅调减国际客运航班的当日,就批复了中外航司当周102班客改货航班。同时为解决客运“减量”后通达性不足的问题,近期,还支持邮政航空增加到日韩及周边货运包机80班,基本解决了前期反映比较突出的邮件快件积压问题。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/34813

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