铁路运输和客户谈什么付款方式呢？

建议还是款到发货，风险把控好

最佳答案 铁路运输和客户谈什么付款方式呢？海运可以30%+尾款见提单复印件，因为海运提单具有物权凭证的作用，而铁路运输的提单并没有物权凭证的作用，所以说一般是都要和客户发货前收齐货款的呀，一般铁路运输只要客户支付运费了，那么客户就可以提走货物啦。作为出口商，走铁路运输的话，那么真的就是没有货权可言的，如果不提前收齐货款的话，那么客户很可能是之后不会再继续支付尾款的了，所以出口商既然选择了铁路运输这种方式，一定要注意它和海运的不同之处，保证收款安全。

收齐货款再发货吧，除非你很信任客户。

铁路运输的话，为了确保出口商资金的收款安全，建议是装货前就要求客户付清尾款，如果做TT也是可以的，只是说不能答应客户说在收到提单原件或者说是提单复印件才支付尾款，这个就会有收款安全的隐患，因为只要客户证明自己就是收货人，而且只要支付运费就可以提货啦。这个真的是很危险了，特别是我们是做外贸的，只要客户不付款，那么你们的这一笔货款就是打水漂啦，它不像国内可以上门催货款，或者是找催账公司帮忙要账，主要是限于地域上的距离。还有就是铁轮公司是没有货期的，所以说如果客户不付款，那么你们需要自己垫付。

铁路运输和客户谈什么付款方式呢？这个其实取决于你和客户那边做什么条款，如果只是做CIF的话，那肯定是要收齐全款之后再进行出运，但是如果你们是做到门的话，那么是可以运输之后进行收款，反正你们是可以控货的，你们后端操作也是可以等客户付完款再进行转运的。就像你所说的这样子：海运可以30%+尾款见提单复印件，铁路运输单据不具备货权。如果你做CIF的话，也就意味着只要出运了，你就不能控制货物了，那么这个时候肯定是要收齐全款再发货的。

因为铁路运输的提单是不像海运具有控货权的，只要你这边发货了，那么客户那边只要到货站了就可以去进行清关提货了，就像空运这些一样。但是如果你是做到门或者说提单上面显示的收件人通知人是你们的代理，那么你可以控货的情况下，那么还是可以出运之后收款的，但是如果你们不可以控货的情况下，那么还是要发货前收齐货款，这个是很重要的。比较对于你们来说只有收到了货款才能算赚到钱，如果没有收到的话，对你来说甚至是一个亏损，那么就很得不偿失了。

是的，铁运运输的话，如果你是做CIF条款的话是不能像海运这样子30%+尾款见提单复印件这样子跟客户谈的，你要跟客户要求客户必须是付清全款之后才能出运，不然的话就先堆放到仓库等客户付款之后才安排运输。其实这个主要是因为铁路运输单据不具备货权，这个就意味着只要出货了，你们就没有办法控货，客户只要等货物到了目的地就可以去提货了。那么客户不愿意支付费用给你们的话，你们就是相当于全赔了，这个对于你们来说风险是非常大的，这个是不可控的，你们还是要把控风险的。

是的，无论哪种付款方式，都要在发货前把尾款收到手，不然到时候客户反悔也不是不可能，避免万一，把风险降到最低。

海运可以30%+尾款见提单复印件，铁路运输单据不具备货权，都要和客户发货前收齐货款吗？最好是发货前收齐货款，把风险降到最低。

最好是发货前收齐货款

铁路运输单据不具备货权，都要和客户发货前收齐货款吗？
建议，是。风险控制。

海运和铁路运输相比较而言，其实可以用的收款方式真的是很受限的呀，就是因为铁路运输的提单并不能作为货物凭证，也就是说出口商是不能凭铁路运输掌握货权的呀，而海运就可以的，所以说铁路运输不能做30%+尾款见提单复印件，也不可以做信用证，这些用提单作为提货依据的付款方式啊。那么铁路运输和客户谈什么付款方式呢？一般是要求铁路运输的话，多采用装运前付款的方式，这个就是为了保证出口商的收款安全的，一般国际贸易当中的铁路运输都是这样的付款方式，也不要觉得不好意思和客户提要求。