运费还是下降了吗？

我们很明显的感受到海运费在跳水式的下跌，从之前的2W+跌到了现在的1W出头，这个跌幅可以算得上是很大，但是始终还是没有跌回疫情最开始的行情。那么这波下跌是否能稳定下来，这个其实是不太稳定的，这个下跌其实很大部分原因是由于缺货。相反，之前价格炒得那么轰轰烈烈的情况也是由于货太多，柜子太少，所以导致这个价格持续在上涨。但是这个价格其实属于很不稳定的状态，随时有可能会上涨，特别是到了圣诞节、过年都是出货高峰期，一旦货量上来了，很有可能就会继续涨回来了。

听说运费下降了，这个是真实的消息吗？是的呀，现在欧美的一些航线的运费已经下降了，那么相信其他地方的运费很快也是会随之下降的，那么这对于很多卖家来说是一个好消息的呀，因为之前在一些论坛上就看到很多卖家叫苦连天啊，之前客户询盘的时候很耐心的解答，报价环节，也是很顺利的，但是最后说道运费的时候，客户都是直接说运费太贵放弃合作，有时候甚至是不搭理了。所以很多订单都是因为运费的问题取消的。所以运费一下降，那么很多客户就会放心的下单了。

运费现在是有所下降了的。我们先来看看运费上涨的原因，主要是因为疫情影响，那在2020年下半年，全球对商品消费的需求是有所回升，因为集装箱短缺和港口拥堵带来的供应链不稳定，以及船公司的运力管理策略，共同推高了集装箱运费。我们外贸的都知道，因为海运费的上涨，那么很多单子都是受到影响的，那么现在各个国家疫情受到有效的控制了，那么复工复产提上议程，回复正常之后，进出口没有这么畸形之后，那么集装箱问题，港口拥堵的问题都得到了有效的抑制，价格回落是必然的呀。

运费是否有回暖的问题，其实我们已经看到有的地区已经是有所好转的了，但是很大部分的地区还是运费居高不下的，但是我相信既然有的地区回落，那么全球的运费趋势肯定是回落的。至于什么时候只能是静观其变 了。我们如果心里没有底，对于运费回落没有信心的话，可以自己进行相关影响因素的一个分析啊。之前影响运费上涨的主要原因其实就是集装箱的问题，集装箱很多是出去之后没办法按时回来，所以导致集装箱空缺，物以稀为贵，所以就会上涨，再加上海运公司合力控制，现在各国疫情受到控制，根本原因解决后，海运费自然就会回落的。

貌似只有美洲航线稍微下降一点

过去一周多的时间里，全球海运运费出现大幅下滑。目前，我国12条主要出口航线有5条运费出现下降。全球供应链危机下，有分析认为此次运费下跌或许只是“假摔”。近日，相继有船公司发布公告表示将征收附加费。

最近的海运费都有在进行下调，相对来说空运费也开始有所下调的趋势。这个其实很大部分原因是由于今年电商的大洗盘以及限电停产的原因导致，那么货量少了很多的情况下，那就会供给不平衡，导致运费下调，这个是很正常的情况。如果一旦货量正常恢复了的话，那么又会出现供不应求的情况，那么价格又会持续在上涨，所以如果正好你们现在有货要出的话，那么最好是蹭着现在价格比较低的情况下赶紧赶货出货。这个价格上调一定是一个迟早的事情。

我们都知道这个运费从去年年底就开始一直在上涨，特别是到了今年，价格接近疯狂，一个柜子就2W美金了，这个价格可以说得上是非常的高昂。那么从我们开始限电之后，货量其实少了很多，所以导致这个价格一下子就跳水式的下跌，这个其实不是一个良性的下跌，也就证明很有可能随时都会上涨。我们要怎么去进行应对这个呢？其实我们最好的办法就是趁着降价的时候，有货就多出点货，但是我们要告知客户这个运费随时有可能上涨，以免到时你们因为运费报低了亏本。

10月份集运市场运费的回落并不意味着下跌趋势的开始。因为港口拥堵可能会持续到年底，这将继续支撑集运市场的即期运价在高位波动。