一 . 什么是UN38.3报告？
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
注：根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输
1.各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
2.各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)
3.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
4.各种一次电池(如锂锰电池等)
三、UN38.3有什么测试项目以及测试合格的判定！
①测试项目
1.高度模拟试验
2.热测试
3.振动试验
4.冲击试验
5.外短路试验
6.碰撞试验
7.过充电试验
8.强制放电试验
②合格判定
1-4 测试项目 ：无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%
5-6 测试项目 ：表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火
7-8 测试项目：测试7天内无解体，无着火
UN编号的划分
四 . 锂电池海运和空运的要求
1、电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验
2、外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号
3、坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须
预防与可引发短路的导电物质接触
4、电池安装在设备中运输的额外要求：
A.设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动
B.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性.
C.钾电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护
D.钾电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求
锂电池包装要求
锂电池的包装要求
1.确保锂电池单独包装于完全封闭的内包装，如吸塑包装或者纸板以确保每个电池都能得到保护
2.覆盖及保护锂电池，以免发生短路或包装接触到任何导电物质，可能引致短路;
3.确保包装是可靠(即是经验证的)，以符合UN测试手册及条件第I部第38.3款的任何一项测试要求
4.确保锂电池完全覆盖好。标上"内置于器材”的电池除外，
5.将货物装入坚固的包装箱内;
6.提供正确的标签及文件。
五 . 产品UN38.3认证包装方式是怎样的?
UN38.3认证包装方式有3种
1、电池单独包装出货
1) 965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh
2) 965 IB电芯≤20Wh、电池≤100Wh(每个包装件中锂电池的净重:客机和货机上均不超过10kg)
3) 965 11电池≤20Wh、电池≤100Wh
2、966Ⅱ1电池与设备一起包装出货
3、967 11电池安装在设备中出货
六 . 锂电池出口需要提供什么资料?
1、UN38.3测试报告、测试摘要
2、MSDS英文版
3、海运/空运委托书
4、出境危险货物运输包装使用鉴定结果单，俗称危包证
危险品都有哪些种类呢?
般分为九种类型:
1.爆炸品
2.气体
3.易燃液体
4.易燃固体;易于自燃的物质，遇水释放易燃气体的物质
5.氧化性物质和有机过氧化物
6.毒性物质和感染性物质
7.放射性物质
8.腐蚀性物质
9.杂项危险物质和物品，包括环境危害物质
电池属于9类危险品
锂电池UN38.3测试内容
七 . 办理UN38.3报告需要多少费用？
锂电池出口的话，一般是需要MSDS+UN38.3+海运/空运货物运输鉴定报告 一套的费用是：3600元不含税（最小电池容量），单独做的话，电池容量：100wh 以内 1500-2000元，周期：7-10个工作日
八 . 请进入我的博客
因为这里不能留联系方式，如果您这边想要咨询海运鉴定报告问题，请进入我的博客可以找到我，以后有什么检测和认证的问题，可以随时咨询。我们还可以做其他各国认证
