西非科特迪瓦经济首都——阿比让。
Abidjan, capitale économique de la Côte d'Ivoire
我想用“一座用桥梁缝合的后殖民拼图之城”来形容它。
Une mosaïque postcoloniale suturée par des ponts
它被埃布里耶潟湖天然切割成多个半岛与岛屿，桥梁成为连接城市肌理的 “血管”，丈量着从殖民港口到经济首都的跨越...
Découpée naturellement par la lagune Ébrié en plusieurs péninsules et îles, Abidjan voit ses ponts devenir les « artères » reliant son tissu urbain, mesurant l'évolution d'un port colonial à une capitale économique.
1
一
起源
拼图起源：基建奠基贸易动脉
Origines de la mosaïque : des infrastructures fondatrices
20世纪前的阿比让只是依托潟湖而生的渔村群落。
Avant le XXᵉ siècle, Abidjan n'était qu'un ensemble de villages de pêcheurs vivant de la lagune.
殖民时代为贸易扩张了更多广阔的土地，1898年选择了阿比让的现址，并开始：
L'ère coloniale étendit son territoire pour le commerce :
En 1898, le site actuel fut choisi, amorçant sa transformation ;
建铁路，1904 年，布埃港地区建立铁路总站，阿比让成为殖民地主要经济中心；
1904 : La gare ferroviaire de Port-Bouët en fit le centre économique colonial ;
1950 年阿比让的一条街道 来源：
挖运河，1950 年弗里迪水道的开凿，让远洋货轮直抵潟湖，阿比让港雏形初现；
1950 : Le percement du canal de Vridi permit aux cargos océaniques d'accéder à la lagune, esquissant le port d'Abidjan ;
搭浮桥，1958 年小巴萨姆岛大桥的竣工，首次将散落的岛屿与大陆连接，标志着城市空间从 “点状分布” 向 “网状扩张” 的转变）；
1958 : L'inauguration du pont de Petit-Bassam relia pour la première fois îles et continent, transformant l'espace urbain d'une « dispersion ponctuelle » à une « expansion en réseau ».
潟湖两岸开始形成不同功能区块：欧洲区（今Plateau）、土著区（Treichville）、工业区（Yopougon）……
Les rives de la lagune se spécialisèrent : Plateau (quartier européen), Treichville (quartier autochtone), Yopougon (zone industrielle)...
2
一
奇迹
独立觉醒：经济奇迹时代
Éveil indépendant : l'ère du « miracle ivoirien »
1960年8月7日科特迪瓦独立后，阿比让成为首都，首任总统费利克斯·乌弗埃-博瓦尼以阿比让为窗口，推行出口导向经济。
Devenue capitale à l'indépendance (7 août 1960), Abidjan fut le vitrine de l'économie exportatrice du président Félix Houphouët-Boigny.
依托可可、咖啡出口（1970 年代科特迪瓦成为全球第一大可可生产国），几十年发展里，阿比让人口大幅增长，从1960年的18万人增至1978年的126.9万人。
Portée par le cacao et le café (1ᵉʳ producteur mondial dans les années 1970), sa population explosa : 180 000 habitants en 1960 → 1,269 million en 1978.
阿比让的天际线可追溯至这一时期的经济繁荣，一些新区例如高档的科科迪区（Cocody）应运而生。
La skyline abidjanaise naquit de cette prospérité, avec des quartiers nouveaux comme Cocody.
1962 年科科迪桥（现阿拉萨内・瓦塔拉大桥）的建成，将行政新区与商业中心无缝衔接，两侧迅速崛起的摩天大楼和使馆区，奠定了西非金融核心地位。
Le pont de Cocody (actuel pont Félix-Houphouët-Boigny, 1962) connecta centres administratifs et commerciaux. Gratte-ciels et ambassades y ancrèrent sa place de hub financier ouest-africain.
科科迪桥（现阿拉萨内・瓦塔拉大桥）
迫于阿比让人口爆炸（年增长率 11%）和社会压力，1983 年政治首都迁至亚穆苏克罗，但政府机构、外交使团和经济核心仍保留在阿比让。迁都后，阿比让专注于经济发展，港口扩建和工业化加速。
Face à l'explosion démographique (+11%/an), la capitale politique fut transférée à Yamoussoukro en 1983, mais institutions, diplomatie et économie restèrent à Abidjan. Le port s'agrandit, l'industrialisation s'accéléra.
3
一
21 世纪革新：桥梁驱动的产业革命
在2002-2011年科特迪瓦爆发两次内战，阿比让因是主要战场，城市遭受重创。
2011 年内战结束后，依托港口和区位优势，阿比让快速恢复和现代复兴。
2014年，由中国承建的亨利·科南·贝迪埃大桥（Pont HKB）通车！这座西非最大斜拉桥极大缓解了马蒂斯桥压力，并开辟了连接机场、北部工业区和新兴卫星城（如大巴萨姆旅游区）的快速通道。
亨利·科南·贝迪埃大桥
2015年，港口由中国企业扩建（第二集装箱码头），年吞吐量从 2011 年的 1500 万吨增至 2023 年的 3200 万吨。
2024 年通车的阿比让四桥，这座西非最宽的双向 8 车道大桥，不仅将约普贡区 200 万居民的通勤时间缩短至 10 分钟，更激活了 PK24 工业园的 “可可革命”，聚集了 200 余家初创企业。
外资回流，可可加工、橡胶、数字经济成为新增长点，2024 年 GDP 增速达 6.5%。
4
一
如今城市发展：活力涌动的西非枢纽
如今，阿比让拥有近600万人口，是西非法语区人口最多的城市，多元的文化、殖民和现代化在这里交融碰撞，形成了独特的城市人文风貌
在经济领域，阿比让贡献了科特迪瓦40%的GDP（相当于124.2亿美元），科特迪瓦近60%的工业园区集中在阿比让港口区。
农业食品业占科特迪瓦工业的近 75%，其中农业部门占据主导地位，依托可可、咖啡等农产品的出口贸易，形成了完整的产业链。
其次是包装业、木材业、纺织业、化工业和建筑材料业，多元产业结构为城市发展注入了持续动力。
它也是西非重要枢纽和国际贸易枢纽。
阿比让是西非最大的航空港，有20家外国航空公司。近年来随着非洲与中国的经济贸易往来频繁，由埃塞俄比亚航空公司开辟了阿比让与中国大城市的亚洲航线，空运货量与日聚增。
[冷知识]
名称的误会：阿比让的名字源于殖民时期的一场误会。19 世纪末，一位埃布里耶族老人在修理屋顶时，面对欧洲探险家的询问，用方言回答 “min-chan m'bidjan”（意为 “我刚砍了叶子”），却被误记为城市名。
民族文化多样：这座城市有 160 个民族，各民族都保留着自己的传统习俗和文化特色，同时语言十分丰富，约60种地方语言，法语是官方语言。
阿比让清真寺和教堂
水路通勤：面对陆路拥堵，阿比让居民选择水路出行，每天约 10 万人通过潟湖船只通勤，费用仅为陆路的一半。
音乐之城：阿比让是西非重要的音乐中心之一，融合了非洲传统音乐和现代流行元素的音乐风格在这里诞生并传播，众多音乐人从这里走向国际舞台。
阿比让，这座被埃布里耶潟湖分割又被桥梁缝合的城市，见证了殖民时期的抗争，经历了独立后的经济崛起与发展阵痛，如今正以蓬勃的生机在西非大地上绽放光彩。
