UN38.3报告是根据联合国《关于危险货物运输的建议书》中《试验和标准手册》第3部分38.3款制定的安全性测试报告。它主要用于评估锂电池在运输过程中面对极端环境时的安全表现，防止发生起火、爆炸、泄漏等风险。无论是单独运输的电池，还是安装在设备中的锂电池，只要涉及航空或海运出口，就必须通过此项测试
�� 哪些产品需要做UN38.3报告？
需要进行UN38.3测试的产品主要包括以下几大类：
1.各类电池本体：铅酸蓄电池（如汽车启动电池）、动力二次电池（如电动车、电动工具用电池）、手机电池（锂离子/聚合物）、笔记本电脑电池、圆柱型电池（如18650）、一次电池（如锂锰电池）等 。
2.内置锂电池的电子产品:手机、平板电脑、笔记本电脑、无人机、电子烟、便携式DVD播放器、MP3播放器、数码相机、摄像机、对讲机等 。
3.锂电池组装件/包装件:移动电源（充电宝）、电动自行车/滑板车电池包、储能系统（如太阳能储能电池）、磷酸铁锂电池组等 。
4.特殊设备用电池:平衡车（扭扭车）电池被明确要求必须通过UN38.3认证
（补充说明）无论电池是单独出货，还是安装在设备中一起运输，都需要满足UN38.3要求。但包装方式和附加文件（如航空鉴定书）可能有所不同
UN38.3四个核心原因，少一个都不行！
1. 运输必备：航空公司、船运公司都会严查，没认证直接拒收！国际民航组织（ICAO）、国际海事组织（IMO）都是强制要求的，属于“无此证不承运”的硬规则。
2. 海关放行钥匙：不管出口到欧美、东南亚还是非洲，只要涉及锂电池国际运输，海关必查UN38.3测试报告，没有就扣货、罚款，严重的直接销毁。
3. 平台准入门槛：亚马逊、eBay这些大平台，上架带锂电池的产品必须提交UN38.3认证，否则直接下架，还可能封店！
4. 风险兜底：去年宁波有批锂电池伪报出口，运输中短路自燃，整箱货烧毁，企业赔了船公司200多万美元还被重罚。有了认证，就算出现纠纷，也能证明你尽到了安全责任，减少赔偿风险。
�� 报告有效期与更新周期
UN38.3报告通常具有 两年的有效期。虽然部分资料提到“每两年标准更新一次”，因此建议重新测试，但实际操作中，只要产品设计、材料、工艺未发生变更，原报告可在有效期内重复使用。一旦产品有重大改动，则需重新送样测试。
此外，UN38.3报告常与 MSDS（化学品安全说明书） 和 航空/海运运输鉴定书 配套使用，共同构成锂电池合规出运的完整文件包
· MSDS：描述电池化学成分与应急处理方式；
· 运输鉴定书：由专业机构根据UN38.3报告出具，明确该批货物是否可作为非限制品运输
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