作为一次性化学电源的核心品类，锂一次电池（又称锂原电池）以金属锂为负极活性物质，采用非水电解质体系。其依靠电化学反应中活性物质的不可逆消耗实现电能输出，放电完成后无法通过充电恢复电化学性能，与可反复充放电的锂离子二次电池形成明确区分。依托金属锂的高还原活性与非水电解质的稳定性，锂一次电池具备高能量密度、长储存寿命等优势，是当前综合性能最优的一次化学电源之一。
行业市场规模呈现稳步增长态势，据QYResearch最新调研报告显示，预计2032年全球锂一次电池市场规模将达到3278百万美元，未来几年年复合增长率（CAGR）稳定在5.0%。相较于2024年全球市场规模，这意味着十年间行业将实现近60%的规模增长，市场发展潜力可观。
从市场驱动因素来看，物联网与无线传感网络的大规模部署成为核心增长引擎。在智慧城市、工业4.0和智能农业等重点领域，数以亿计的无线传感器节点（如环境监测器、资产追踪器、智能表计）正加速落地。这些设备多安装于偏远、难以维护的区域，对电池提出三大核心要求：5-10年长效使用寿命、宽广工作温度范围、极低自放电率。锂一次电池尤其是锂-亚硫酰氯电池，完美契合上述需求，其市场需求与全球物联网终端连接数增长直接同步。据IDC数据显示，2025年全球物联网终端连接数突破200亿个，其中近30%的终端依赖锂一次电池供电。
其次，智能表计的全球换代与自动化抄表普及，为行业提供稳定需求基本盘。当前，全球范围内为提升能源管理效率，正持续推进智能电表、水表、气表的更换工作。锂一次电池作为表计内置核心部件，主要为通信模块提供主电源或备份电源，需确保在两次换表周期（通常8-15年）内绝对可靠。以我国为例，目前智能电表覆盖率已超95%，未来三年仍有超1亿只传统电表待更换，持续为锂一次电池市场注入需求动力，成为行业容量最大、最稳定的应用支柱。
此外，汽车电子系统升级与备用电源需求增长，开辟了重要增量市场。随着汽车智能化、电动化程度不断加深，胎压监测系统传感器、智能钥匙、ETC模块及高级驾驶辅助系统备份记忆单元等关键电子部件，均需独立、不间断的备用电源。锂一次电池具备小型化、耐高温、全车辆生命周期免维护的特性，已成为汽车电子设计的标配选择，2025年全球车载锂一次电池需求同比增长达28%。
尽管行业发展势头良好，但仍面临多重阻碍因素。其一，可充电电池技术进步与成本下降，持续侵蚀锂一次电池传统优势领域。以锂离子二次电池为代表的可充电产品，能量密度、循环寿命不断优化，单位能量成本较2020年下降40%。在部分中短寿命物联网节点、普通智能表计等场景中，小型能量采集器搭配可充电电池的方案，在经济性与环保性上更具竞争力，直接冲击锂一次电池“安装即忘”的核心价值。
其二，全球环保与资源回收法规日趋严格，大幅增加行业合规成本。欧盟新电池法规等政策明确要求，2030年电池再生锂比例不低于20%，同时需建立完善的废旧电池回收体系。锂一次电池作为一次性产品，回收率低且材料再利用经济性差，生产商需承担更重的延伸生产者责任，不仅推高制造成本与终端价格，也影响其在环保敏感市场的采购认可度。
其三，核心原材料价格波动与供应链安全问题，挤压企业利润空间。锂一次电池成本高度依赖锂、二氧化锰等上游原材料，尽管2025年电池级碳酸锂价格从历史高点回落，均价维持在25万元/吨左右，但仍高于2020年之前的10万元/吨水平。在地缘政治冲突与新能源车需求持续旺盛的双重影响下，锂价波动剧烈，导致电池生产商难以制定长期成本控制与价格策略，对低附加值标准型号产品冲击尤为明显。
总体而言，锂一次电池在高端物联网、长效智能表计、车载电子等细分场景的优势难以替代，行业整体将保持稳步增长。未来，企业需聚焦技术升级提升产品附加值，同时应对原材料与环保挑战，推动行业向高能量密度、低环境影响的方向高质量发展。
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