德国集装箱航运公司赫伯罗特日前宣布，由于敖德萨地区安全形势恶化，其合作支线运营商已暂停相关港口挂靠，公司暂时停止前往乌克兰三大黑海港口的支线运输服务。受影响货物可能面临改港、转运及额外物流成本增加等变化，产生费用由货方承担。
赫伯罗特近日发布客户通知称，受乌克兰敖德萨地区安全局势影响，其合作支线运营商已停止船舶挂靠乌克兰黑海港口，包括：
●乔尔诺莫斯克港（Chornomorsk）
●敖德萨港（Odesa）
●皮夫登尼港（Pivdennyi，又称南方港）
上述支线连接目前暂停，恢复时间将另行通知。
赫伯罗特表示，由于相关港口支线服务暂时无法运行，原计划以这些港口作为目的地的货物，可能需要调整至其他港口完成卸货。具体处理方式将根据货物情况、运营可行性以及当地安全评估结果确定。
雷尼港成为优先替代方案
针对受影响货物，赫伯罗特正在评估乌克兰多瑙河沿岸的雷尼港（Reni）作为优先替代卸货地点。
如果运营条件允许，赫伯罗特可能会联系相关客户，确认后续操作安排，并协助办理目的港变更。若雷尼港无法满足实际运输需求，赫伯罗特还可能根据不同货物情况，为客户提供其他替代方案，包括改至罗马尼亚或波兰港口进行后续运输。
赫伯罗特强调，相关调整将根据每票货物的具体情况以及客户提供的操作指示单独评估。
改港、仓储及转运费用由货方承担
对于因港口暂停服务产生的额外操作成本，赫伯罗特表示，公司将依据提单条款及条件中的第17条“影响履约的事项（Matters Affecting Performance）”处理相关安排。
在服务暂停期间，赫伯罗特将尽力保障受影响货物安全，并减少运输中断带来的影响。
但由于目的港调整、货物存储、后续运输以及其他必要操作产生的额外费用，将由货方利益相关方（Cargo Interests）承担。
马士基此前已调整乌克兰航线
事实上，赫伯罗特并非近期首家调整乌克兰黑海服务的船公司。
此前，马士基也因黑海地区安全风险上升，对乌克兰相关运输网络进行调整。
7月22日，马士基宣布无限期暂停乔尔诺莫斯克（Chornomorsk）港相关航线服务。由于合作支线承运人无法继续提供往返该港口的运输服务，马士基决定暂停该港口挂靠，恢复时间另行通知。
根据马士基此前安排，部分进口货物将调整至罗马尼亚康斯坦察港（Constanța）卸货；对于已订舱但尚未发运的出口货物，可申请取消或调整运输安排，已进港集装箱则可改由康斯坦察港装船，并继续后续运输。
需要注意的是，马士基此次调整主要涉及乔尔诺莫斯克相关支线服务，并非乌克兰所有港口全面关闭。乌克兰方面此前表示，乔尔诺莫斯克深水港及敖德萨周边部分港口仍保持运营，相关设施之间存在区别。
黑海运输风险持续增加
随着黑海地区安全形势变化，乌克兰港口运输稳定性面临新的挑战。
对于出口企业和国际货代而言，首先需要关注船公司的最新挂港安排及目的港变化，及时确认货物是否需要改港卸货或调整运输路径。
其次，陆海联运和多式联运的重要性将进一步提升。通过罗马尼亚港口、多瑙河港口以及波兰等周边国家衔接乌克兰市场，预计仍将是未来一段时间的主要运输模式。
此外，运输时效、内陆转运成本以及战争风险附加费用也可能受到区域安全形势影响，相关企业应持续关注船公司通知及当地港口运营情况，合理安排出货计划。
来源：海运网
