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情感分析
文章导读
    正是这种差异性和互补性的客观存在为进一步挖掘中国与尼泊尔的经贸合作潜力提供条件和基础。在中国与尼泊尔的贸易中,从樟木口岸到加德满都140公里的路程中,尼方设立5个关卡,由此经过的中国货物每卡车需在各个关卡缴纳10万.20万卢比的费用。

    1.中国与尼泊尔贸易的现状

    工业制成品按主要生产要素构成种类的不同分为三类:劳动密集型、资源密集型和技术密集型工业制成品,其中根据技术要素所占比例的高低将技术密集型工业制成品分为一般、中等和高新三个等级。由于经过30多年的改革开放,中国的经济有长足的发展,其工业水平已超过世界平均水平。尼泊尔国内经济正处于起步阶段,受技术水平等多方面因素限制,尼泊尔目前只能生产少量的工业制成品。与已逐渐成熟的中国的工业制成品相比,尼泊尔工业制成品缺少质量和价格优势,这是中国出口尼泊尔商品中,工业制成品占大部分的主要原因。在由传统农业国向工业国的转型初期,尼泊尔需要各种机械设备来满足其工业建设需求,因此在中国出口尼泊尔的工业制成品中,技术密集型为主,占比超过50%,其中高新技术密集型工业制成品又占很大的比例,超过技术密集型产品50%。中方出口到尼泊尔的具体商品主要包括:电信和录音及音响设备和仪器、服装及衣服配件、电气机械和仪器及其零件、纺织物及其制成品、办公室机器和自动资料处理仪器、杂项制品、钢铁、个别工业专用机械、鞋子、一般工业机械设备和机器零件等。中国对尼泊尔出口商品的前三位分别为电信和录音及音响设备和仪器、服装及衣服配件、电气机械和机器及其零配件。作为最不发达国家之一的尼泊尔,较世界第二大经济体一中国,在经济基础、技术水平和人力资源等方面仍存在巨大差距。正是这种差异性和互补性的客观存在为进一步挖掘中国与尼泊尔的经贸合作潜力提供条件和基础。两国间产品结构互补性很强,同时存在竞争性的产品不多,所以中尼贸易有较大的发展空间。目前尼泊尔国内市场除需生活用品外,市场需求大部分集中在中国具竞争力的工业制成品上,如机器设备和电子产品、交通运输设备等。

    2.中国与尼泊尔贸易存在的问题

    中国和印度在产业结构、进出口商品结构等方面较为相似,两国在世界市场上一直处于激烈的竞争关系,在尼泊尔市场上尤为激烈。独特的地理优势和政治渊源使得印度在尼泊尔的政治、经济、宗教和文化上都起着重要的作用。即使是在十八世纪80年代至90年代印度对尼泊尔贸易禁运期间,印度企业仍能规避政策限制,以更加隐蔽的方式同尼泊尔进行贸易往来,印度一直处于尼泊尔第一大贸易伙伴地位。虽然尼泊尔拥有丰富的矿产、水力和文化旅游资源,但是尼泊尔一直是世界上最不发达的传统农业国家之一,贫困人口达30%以上,生活水品低于国际平均线。其国内经济建设主要依靠外援来支撑,其中财政预算支出的三分之一来自外国捐赠和贷款,且国际援助的三分之二用于公路等基础设施建设。落后的经济基础,是制约其国内经济发展和对外贸易发展的主要因素。目前,尼泊尔国内通讯、网络等基础设施在世界各国的援助下有很大改观,但仍远低于世界平均水平。因水电站等建设不足导致的电力短缺问题是制约尼泊尔基础设施改善的主要问题,国内供电系统仅能满足全国40%人口的用电需求,在每年的10月、12月,尼经济最发达的城市一加德满每天停电时间都高达6小时。落后的经济基础不但会制约其本土工业企业的发展,也限制外资企业在尼泊尔投资建厂,这些因素均不利于尼泊尔经济的长远发展。由于在中尼贸易中,尼方长期处于高额逆差地位,尼方为抑制从中国进口商品数量,增加财政税收收入,就采取一些贸易保护措施,如常常比照发达国家商品价格对我国商品进行估价,导致征税基价抬高,给中国低附加值的商品进入尼市场造成一定的障碍。在中国与尼泊尔的贸易中,从樟木口岸到加德满都140公里的路程中,尼方设立5个关卡,由此经过的中国货物每卡车需在各个关卡缴纳10万.20万卢比的费用。尽管双边海关已建立定期会晤机制,并将估价方面和认证服务的合作列入主要议题,但这些贸易问题依然将在短期内存在。

    3.未来中尼两国的发展趋势

    扩大中尼两国贸易范围不仅有利于扩大两国的当期贸易规模,而且利于促进两国国内经济产业的发展,实现两国贸易可持续发展。根据比较优势原理,尼泊尔具有相对比较优势的产品出口到中国市场,可以与中国产品形成优势互补,提高两国的整体效益水平。尼泊尔企业可以依据中国市场的需求及消费者喜好,并结合本国产品特点,生产并出口到中国更多受欢迎的产品。而中国外贸企业也可以扩大对外直接投资范围,寻找新的贸易增长点。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/6873

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