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情感分析
文章导读
    日本共同社消息,日本政府和执政党5日敲定一项方针,关于对连接首都圈、中部、关西地区主要港口和欧美的定期集装箱船根据进港船舶大小徵收的“吨税”,将把海运公司的税负减半。这是约半个世纪以来首次变更税率。

    首次变更!日本将把海运公司的税负减半!

    日本共同社消息,日本政府和执政党5日敲定一项方针,关于对连接首都圈、中部、关西地区主要港口和欧美的定期集装箱船根据进港船舶大小徵收的“吨税”,将把海运公司的税负减半。

    此举意在加强吸引外国贸易船,与存在感提升的中国韩国港口相抗衡。这是约半个世纪以来首次变更税率。

    该方针将写入本月中旬制定的2020年度税执政党制修改大纲中。

    减税对象为连接京滨港(东京港、川崎港、横滨港)、坂神港(大坂港、神户港)、名古屋港、四日市港和欧洲北美的“基干航线”集装箱船。

    关于一次缴纳1年吨税的“一次性缴纳”税率,作为国税的“吨税”从每吨48日元(约合人民币3.1元)下调至24日元,作为地方财源的“特别吨税”从60日元下调至30日元。

    由于目的是减轻1年内多次进港的定期集装箱船的负担,针对进港次数少的船舶徵收的“每次缴纳”税率为吨税每吨16日元、特别吨税每吨20日元,将维持现有水平。

    吨税根据表示货仓等容积的“纯吨数”来征收。

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