C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局 ( 即 US Customs and Border Protection ，简称 “CBP”) 在9·11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于 2002 年 4 月 16 日正式实行。透过 C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。 C-TPAT适用范围：所有行业。
C-TPAT：即海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)
C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在 2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐怖袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视 --- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后 9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT – 海关 - 商贸反恐怖联盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
11. 人员安全 — 公司的人力资源是其最关键的资产之一，但也可能是最薄弱的安全环节之一。本标准侧重于员工筛选和职前核查等问题。许多安全违规都是由内部阴谋造成的，也就是一名或多名员工合谋规避安全程序來渗透供应链。因此，成员必须进行尽职调查，以确保敏感职位上的员工可靠并值得信赖。敏感职位包括直接处理货物或其文件的人员以及控制进入敏感区域或设备的人员。此类职位包括但不限于发货、收货、邮件收发室、司机、调度员、保安人员、任何参与装载货物、交通运输工具追踪和/或鉛封控制的人员。
