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你这个很好操作的，最好的方式就是你和供应商去沟通，这些货物都让你的供应商一起安排报关，因为一个柜子是可以分两票报关的，但是报关行要保持一致，否则被查就麻烦了。要么就是你和客户说，和客户解释说清这个事情，你自己安排散货出口也是可以的。你的报关资料是一达通的，这个就是完整的报关资料可以直接用的。但是如果供应商那边不想帮你们操作的话，那你可能只能去和客户说，走散货出口了，这些都是我们货代经常帮忙操作的，放心吧，不会有事情，可以正常报关出口的。

是的 ，FOB价都是不含税的

DAP就是卖家的报价包含将货物送到客户指定的地点，但是不需要承担清关和关税的交易条款。

付款人和收货人不一致是不影响退税的，你只要保持报关的所有资料一致就没问题。

不影响的，清关资料和报关资料是可以不一样的。

不管什么情况下，你走海运和空运都是要报关的，和你货值多少是没有关系的，只要你是从大陆的港口出去的，就要做报关。如果你是从香港空运的话，那么不需要报关的。 你说客户是指定了某个货代，可能是这个货代帮忙操作了报关或者是买单出口这样的，只是不需要你这边操作而已，要么就是他们转到香港出口了。不然的话，只要是从大陆出口都是需要报关的，所以不知道你的客户到底是什么情况，你只要钱收到了，至于怎么转运出去就是客户自己的事情了。

不知道你这个甩柜是你们没有按照原定的时间完成报关，还是船公司的问题。你的货物是已经到了码头是吗？而且是报关单什么的都报出了，那么你这个货物和货代和货主都没有责任了，这个你的船公司负责办理转船了，这个是没有费用的。如果说是由于你自己这边报关而延迟了时间的话，那么你就要自己负责这个费用了，具体是多少费用的话要看船公司那边的规定了。你这个只能重新再走一遍报关了，这个流程和之前的是一样的，具体的你这个可以叫你的货代处理呀，万能的货代。

这个没有关系的不影响的，一般这种三方贸易是很正常的，只要出口申报中的装箱单/发票/订舱委托书以及将来签发出来的提单，报关单还有你收款抬头信息都是保持一致，还有后面客户开立的增值税发票的抬头要一致，这样的话不影响你的退税的。因为退税的要求就是你开票的抬头，合同以及收款的保持一直，在办理退税的时候，如果你担心不能退税的话，你提前准备一下相关的说明证明你这个是三方贸易，然后你还需要和客户确认一下，这样开立的提单，他们那边是否可以正常的提货。

你问的第一个问题，你的合同、发票上是否要显示这笔测试费用，按照海关规定的要求，你的报关单上的金额和发票、箱单必须一致，单单必须一致才可以申报成功，不然没办法申报，不可能会放行。 你这个事情是很好处理的呀，可能你之前是买单出口的，由别人帮你做好了，所以你不是很清楚这个操作了，我们一般有两个办法的，分别如下： 方法一：把测试的钱平均到每个货品的单价上去，就可以跟收到的金额一致。 方法二：可以不显示测试费，正常申报货物价格，如果被查，到时提供测试证据给到审核就可以。

The sample for customs only,no value!

正常合规经营下，不管自产自营还是外购的货物都是含税价的。可能涉及出口换汇成本核算，报关金额要在换汇成本期间内，综合考虑退税款的情况下，也会出现购销合同金额会大于报关金额*汇率这种情况的。 你也可以找你们财务问下为啥

截关：也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，你的货物必须要在这个时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给到你的船公司即可。 截数据，又叫截单，是指货代企业和船东需要在规定的时间内向出口地的海关申报集装箱内装载的货物清单，也就是我们常说的装箱单，如果你不做申报的话，将会影响放行的。所以货代务必要在做柜之前向船东提出截止向海关提交货物信息的时间。 不知道你是做外贸的还是做货代的，不管你做那个，这个最好你都要高清楚这个截止时间点的恶，不然影响你的货物出口报关放行的。

你这个是不影响你核销退税的，一份提单，几套单证的情况是很多的，一般退税的时候主要是核对你的提单号码信息的，还有你的增值税发票，而且你退税的时候是不看你的提单的，他吗只看你的提单号码，每个报关单都可能出现在同一个单号，只是实际上拼的不一样罢了，这个是航空公司交货之后，后期海关重量核销的时候用的。 税务局查账的话，你可以把之前出货的相关发票，合同等等相关的单据提交给税务局就可以了，以此来证明，你这笔货物是真实的发生了，而不是虚假伪造的出口贸易行为，不会有事情的。

对于进口货物来说，目前国家海关认可的除临时入境之外有两种方式：一种是一般贸易报关进口，一种就是以快件的方式进口。就这两种进口形式而言，应该说都是具备自己的优势。 一般贸易报关所具备最大的优势是可以大批量的进口所需货物，并且会提供海关所征收的所有税金和相关的费用。其所提供的税金对于企业而言可以起到抵税、退税的作用。但是一般贸易报关所对应的局限也是相当大的，其一：对于散货和比较急需的货物而言，一般贸易不能够体现其本身的任何优势。因为首先，它的时间比较慢（因为它要求各项单证、批文都齐全而办理这些证明是需要花费一定的时间）；其次，它要求进口货物务必单独使用拖车单独报关入口！这样一来就会造成进口成本的提高和时间的拖延。 就此对于快件进口来说，它的优势是显而易见的。首先它可以不需要所进口货物提供各种单证以及相关的证明，其次由于它要求的数据仅仅是货物的商业发票和装箱明细―――故它申报的时间和速度会比较快。从接货开始计算到该货物进口至大陆时间大约是一到两天。如果遇到货物比较多的情况下，可以分批申报进口过来。故大批的货物进口也可以快件方式操作！ 而涉及到进口的费用来说，一般贸易的费用是明显高于快件进口的。因为它要求征收的所有费用和税金都是单独针对于单票货物来进行，不过由于它能够提供所对应的发票和税金证明。故对此方面有需求的公司来说，这些都是必不可少的。快件进口的弱势是不能够向客户单独开具海关所征收的各种发票，因为它在进口的过程是整个一批货物所产生的进口关税和进口增值税；并且这部分税金是已经在进口时所委托的物流公司当中抵消掉了。但是由于快件进口的费用相对低一般贸易很多，故现在很多客户都热衷于选择这类的进口方式。 就快件进口的安全性而言，这点是没有多大顾虑的。由于整个过程是严格按照快件的形式向海关申报进口，所以在合法的前提操作下是很少出现被海关没收的情况.

从深圳运货到香港需要报关的，FOB香港的话，由于香港是自由贸易港，通关便利，但是多了一个从深圳到香港的货物的运费和途中的风险 。fob香港比fob深圳的价格区别就是在于从深圳运到香港的费用是需要你这边出的，你还需要自己做香港的清关，所以这些报价的话你都要加到你的成本里面去的。fob香港的价格是包括了深圳-香港的运费+报关费+香港出口到波兰的报关费用。 如果你不想这么做的话，你可以和你的客户谈EXW付款方式的，一些供应商会把这个费用加到运输成本里面去，让客户一起支付。

ISF申报是美国走海运强制要求申报的一个信息，需要在开船48小时前申报成功，如果没有申报的话到时到了目的港海关抽查到的话会产生USD5000的罚款，不是百分百一定会有罚金，但是如果被抽查到的话就一定会产生罚金。所以一定要特别注意要在开船前48小时前操作好。你这个问题也不一定就被查到了，你也可以联系你的客户，让你的客户去帮忙处理一下，一般找当地的有实力的代理清关公司处理都没有问题的，就是下次不要再这样做，这个ISF真的很重要，谨记！

EXW的就是出厂价呀，出厂后产生的而费用和风险都是有买家承担的，一般是出了工厂后，工厂就不会再管了。因为你们自己没有出口权，是单报关的，那么你这个要自己承担这个报关费用的，报关的抬头是用的工厂还是说代理公司，还有到时候你这个收款是那边帮你去收，如果说你用他们的抬头去报关的话，但是你收款是自己的账户，那么退税肯定是做不了。你的货代说的是对的，所以需要报关资料什么的你都需要给的，包括后面产生的费用，只要让你做，你这边收钱去做就行。

EXW贸易术语就是工厂交货，客户不需要我们提供报关单，我们收汇就要用人民币，相当于内贸，不然没有我们报关单没法结汇。如果想退税建议换成FOB