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情感分析
文章导读
    圣诞将至,英国的铁路工人却闹起了罢工。铁路工人从周二启动这一轮罢工行动,扰乱了整个英国的国内铁路运营。英国10月份因罢工活动带来的损失达到10年来最高。有报道称,英国交通部长Mark Harper阻止了一项在两年内将铁路工人工资提高10%的提案。铁路罢工,把货列开行计划提前,可行吗?

    圣诞将至,英国的铁路工人却闹起了罢工。铁路工人从周二启动这一轮罢工行动,扰乱了整个英国的国内铁路运营。接下来,还将引发为期一个月的公共服务工人大罢工,工人们上街要求更高的工资以抵消通货膨胀产生的高涨生活成本。

    英国最大的运输行业工会(约83,000名会员)——铁路、海运和运输工会(RMT)本周召集两次48小时罢工行动。周二、周三,大约40,000名RMT成员响应号召离开工作岗位,导致大部分服务暂停。周五、周六还将继续罢工。可以预见,周四和周日的早间,铁路服务也会比平时正常情况下有所减少。

    这轮罢工,是RMT工会拒绝了运营铁路网络的Network Rail和14家火车运营公司的最新提案后做出的决定。Network Rail是英国铁路轨道和基础设施的国有机构


    RMT工会铁路工人罢工(图源:Getty Image)

    公共服务工人罢工接踵而至

    除了铁路工人,加入本月罢工的还有邮政工人、护士、救护车司机、公共汽车司机、公路工人、机场行李搬运工等。包括伦敦希思罗机场(Heathrow Airport)和盖特威克机场(Gatwick Airport)在内的主要机场,负责检查护照的工作人员也将在圣诞节期间罢工。


    周三在伦敦威斯敏斯特的邮政工人大罢工(图源:AP)

    这导致政府不得不考虑动员军队为重要的公共服务提供人员支持。大规模罢工还将威胁到商店、酒店和餐馆圣诞期间的业务收入。

    食品和能源价格上涨,将英国通货膨胀率推高至41年来的历史高点11.1%,在雇主提供的薪水未能跟上生活成本的情况下,最近几个月的劳工环境不稳加剧。英国10月份因罢工活动带来的损失达到10年来最高。

    英国铁路、海运和运输工会(RMT)负责人Mick Lynch将责任归咎于政府,认为“政府在阻止雇主给出更好的劳资提案”。

    有报道称,英国交通部长Mark Harper阻止了一项在两年内将铁路工人工资提高10%的提案。但Mark Harper否认了这些报道。

    对于铁路运营公司和政府来说,在疫情期间客运量减少后,他们不得不改变运营方式,采用各种措施以控制经营成本。这其实也是可以理解的做法。

    但更多普通民众愿意站在罢工者一边。28岁网络开发师Allan Smith在接受媒体采访时说“完全能理解罢工者的烦恼”,尽管他在去往希思罗机场的路上遇到了困难。74岁的前消防员Chris McBride将混论归咎于政府,认为政府的无力将带来新年期间更频繁的停工潮。

    商品供应受影响或持续至新年

    英国最大的铁路运营商之一 —— GB Railfreight 的首席执行官John Smith担心:“铁路罢工已经对消费品供应造成了巨大压力,接下来罢工期间,当人们对消费品的需求在节日期间达到顶峰时,铁路运营受限的影响就会体现出来了。”

    “罢工将影响每周10,000个集装箱的货物,需要从铁路转移到日益繁忙的公路上,或者被堆放在港口的堆场和仓库。这样的话,零售商的货架上可能缺货,库存短缺会持续到新年。”

    铁路货列开行计划大幅缩减

    据Rail Partners称,目前每周铁路货运多达3,500列次,罢工期间,预计列次将下降70%——从平均每天500列次减少到不到200列次。

    铁路货运的性质还意味着,服务中断前后的几天也会受到影响,从而导致供应链进一步混乱。

    英国的大部分铁路货运由四家公司提供,分别是Direct Rail Services (DRS)、Freightliner、GB Railfreight 和 DB Cargo。运营商DRS的发言人已经表示,由于罢工,取消和调整了下周3/4的服务计划。原计划运营124个列次,取消了51列,43列次被调整,只有30列正常运营。

    铁路罢工,把货列开行计划提前,可行吗?

    理论上是可以避开罢工时段的,但事实是英国现有铁路网络只有有限的运力容量来满足这样的需求

    零售商可能更多会依靠卡车来替代铁路货运。但考虑到罢工期间,更多的私家车辆上路,公路运输会遇到的困难也不会少。

    END

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/116158

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