13日凌晨，以色列对伊朗多地发动大规模空袭，轰炸伊朗核设施，炸死伊方多名高级军事指挥官和核科学家。伊朗宣布予以回击，向以境内发动多轮导弹和无人机袭击。截至目前，伊朗和以色列互相发起多轮军事打击。
目前已有外贸人反馈，因以色列、伊朗领空关闭，发中东、中亚的空运货物受到影响。
空运
以色列、伊朗、伊拉克和约旦四国已于6月13日关闭领空。空运运往这些国家，或途经这些国家领空的货物，都受到了影响，要么被滞留在发货机场，要么被迫落地在其他机场，需要等待局势平稳后才能重新开始运输。
13日深夜至14日凌晨，以色列空军又对伊朗首都德黑兰等地发动又一波攻击，德黑兰的梅赫拉巴德国际机场发动大规模空袭，大量伊朗空军战机被摧毁，伊朗民用航空业也遭受重创。此外，伊朗首都德黑兰附近主营货运业务的帕亚姆机场在6月18日遭以色列导弹袭击。
以伊冲突主要影响波斯湾、红海以及霍尔木兹海峡地区。
6月14日，伊朗通过官方通讯社迈赫尔明确向英国、美国和法国发出警告：若三国协助以色列抵抗伊朗的报复打击，其驻中东地区的军事基地将成为打击目标。德黑兰还强调，参与方在波斯湾和红海的军舰与商船也在攻击范围之内。
此外，伊朗高层于6月15日公开表示，“正在考虑关闭霍尔木兹海峡”。
部分船公司已经在考虑改走非洲好望角航线。这一选择意味着航程增加10至14天，不仅推高燃油与人工成本，也导致全球运力调度紧张。
在实际操作中，部分货主已开始修改目的港、延迟装货或选择转运至南亚、非洲甚至澳洲港口，特别是跨境电商平台与时间敏感的汽车、冷链物流企业反应最为迅速。
而因伊朗公开威胁将打击美英法中东军事设施、军舰与商业船只，航运保险市场迅速做出反应。据伦敦保赔协会估计，波斯湾与红海的战争险附加费可能上调至去年胡塞高峰期水平，个别区域附加保费恐达货值的0.5%-1%。
值得注意的是，当前影响不仅仅是短期货运方面，许多外贸人也反馈说，随着冲突加剧，伊朗和以色列的客户基本暂停了订单，目前处于观望状态；有些外贸人有计划前往附近地区参展、获客，也已取消行程。
这种“黑天鹅”出现时，我们也只能静观其变了。
双方大规模冲突也令整个航运行业感到不安。日前，赫伯罗特、达飞、马士基纷纷发布关于“中东局势的最新消息”。
赫伯罗特表示，正在密切关注中东地缘政治的发展。一如既往，海员、船舶和货物的安全以及我们服务的可靠性仍然是首要任务。
目前业务不受影响，在该地区的业务仍在继续，没有中断。船舶时刻表、港口停靠和内陆运输仍按计划进行，将继续全力维持服务水平。
马士基表示，鉴于中东地区最近于2025年6月12日开始的局势升级，当务之急仍然是受影响地区同事的安全和福祉。很高兴地确认，所有马士基员工目前都很安全。
作为预防措施，已建议受影响地区的团队远程工作。与此同时，已启动业务持续性程序，以尽量减少对营运及服务提供的潜在干扰。
由于机场持续关闭，以色列的航空业务目前暂停。在约旦，领空在过去两天多次关闭，导致航空业务中断。马士基的安全业务连续性团队正在密切监控情况，以确保员工的安全并保持运营的连续性。
达飞也表示，团队、船只和货物的安全是首要任务。为了应对中东海湾地区不断变化的地缘政治环境，达飞已经启动了一个专门的监测小组，密切关注所有事态发展，确保运营和货物的最大安全。
现阶段，达飞确认该地区的海上运输活动正常进行，运营和物流链没有受到影响。将继续确保在所有航线和停靠港口提供全面的服务，并为客户提供相同的质量标准。
来源：整理于维运网、焦点视界
