船公司涨价计划宣告失败！
圣诞节临近，本就不是集装箱航运涨价的合适时机。船公司原计划于12月1日实施涨价，然而1日下午，一家亚洲籍海运联盟成员率先通知不涨价。此举使美西每大箱运价回到1450美元，美东为2300美元，此前业内预计的“一日半行情”不到一日便告失败。业内估计，该联盟其他成员会迅速跟进，其他联盟成员即便不跟进，也会降低调涨幅度。
美西原计划从每大箱1450到1500美元涨至1900到2050美元，美东从2300美元涨至2700到2900美元；但当前船只平均装载率仅约六到七成，12月1日的涨价计划原本就不被看好。此外，涨价前市场已出现美西1350美元的运价，且一家运力较大的非联盟船公司宣布延后一周涨价，这也是运价涨不上去的重要原因。
业界分析，12月1日率先宣布不涨价的船公司，有望拿到更多委运单，使这一航次装载率优于同行，堪称运价操作策略成功。值得一提的是，欧线因运营的多为超大型集装箱船，各船公司此次12月1日均未通知涨价。
根据德路里统计，今年第49周(12月1日至7日)至2026年第1周(12月29日至1月4日)，集装箱船公司取消了719个原定航次中的56个航班，约占总出发班次的8%。大多数取消发生在跨太平洋东行航班(48%)，其次是亚洲-欧洲/地中海(25%)及西行跨大西洋航班(27%)，另92%的航班仍按计划航行。
瞒报错报漏报！每箱30000美元！
“ONE Henry Hudson”轮于11月中旬在洛杉矶港发生火灾，11月28日ONE宣布构成共同海损；ONE于12月1日发布通知，自2025年1月1日起将调整货物错误申报附加费结构，并提醒客户，提供准确的货物申报信息极为关键。
准确申报既能确保流程顺畅，又能使其符合安全法规要求，进而保障安全高效的运营。因此，请务必确保所有货物申报信息准确无误。若申报货物与实际货物存在差异，将会依据违约赔偿流程(CBA)产生额外费用。新的收费标准适用于所有贸易航线和服务，且将持续生效，直至另行通知。在此次火灾事件之后，这项更新显得尤为值得关注：规范申报与安全、责任、费用直接挂钩。
具体违约收费标准如下：
1、非危险货物和非危险禁运物品（具有特殊装载要求）
●客户自愿修改：若客户在货物抵达目的地之前或之后提出自愿申报修改，原因是Booking预订阶段在商品描述中隐瞒、遗漏或错误申报了任何细节，收费标准为3000美元/箱。
●ONE强制修改：若ONE在常规查核中发现申报信息与实际信息不符，存在隐瞒、遗漏或错误申报商品描述中任何细节的情况，进而被迫进行强制修改，收费标准为6000美元/箱。
2、危险品和危险禁运品
●客户自愿修改：若客户在货物抵达目的地之前或之后提出自愿申报修改，原因是Booking预订阶段在商品描述中隐瞒、遗漏或错误申报了任何细节，收费标准为15000美元/箱。
●ONE强制修改：若ONE在常规查核中发现申报信息与实际信息不符，存在隐瞒、遗漏或错误申报商品描述中任何细节的情况，进而被迫进行强制修改，收费标准为30000美元/箱。
备注说明：
▶适用于有特殊申报要求的非危险货物包括但不限于需特殊装载、特殊装卸、非危险化学品和电池等货物。
▶货物申报应符合指定主管机构的规定，确保货物完全满足相关要求。
▶在客户支付错误申报费之前，ONE有权拒绝放行货物，并拒绝任何提单或其他单据的修改。
▶禁运货物清单请参阅税则ONEY-101号第2.061条和ONEY-202号第2.025条。
来源：整理于海运网
