电池包壳体用于保护和支撑电池单体，同时确保其热管理和结构完整性。外壳通常由高强度、耐腐蚀的材料制成，如铝、钢或复合材料。其主要功能包括防止机械损伤、辅助散热以及提供电气绝缘。随着全球对电动汽车（EV）和储能解决方案需求的迅速增长，电池包外壳市场预计将实现快速发展。2024年全球电池包壳体均价为每件255.84美元，产量为23,761.34千件。
根据环洋市场咨询（Global Info Research） 发布的最新报告显示，按收入计，2025年全球电池包壳体收入大约8237百万美元，预计2032年达到22780百万美元，2026至2032期间，年复合增长率CAGR为15.8%。
强劲的增长势头反映出，无论是在新能源汽车 (NEV) 还是固定式储能系统 (ESS) 中，电池安全性、结构完整性和热管理都日益重要。外壳是关键的结构和保护部件，不仅能确保机械稳定性，还能保护电池组免受环境压力，并延长电池系统的整体使用寿命。
图00001. 电池包壳体，全球市场总体规模（百万美元）
从区域来看，中国在该市场的扩张中发挥着举足轻重的作用。中国市场规模从2020年的3.54亿美元增长到2024年的44.9亿美元以上，预计到2031年将达到163.4亿美元。这一发展轨迹表明，到预测期末，仅中国就将占据全球电动汽车需求的80%以上，凸显了中国在电动汽车生产和普及方面的领先地位。在产业政策、强大的供应链整合和消费者积极采用的支持下，新能源汽车产量的快速扩张使中国成为电池包壳体需求最重要的驱动力。与全球市场相比，中国不仅在绝对价值上增长更快，而且还通过培育能够满足大型汽车制造商对轻量化、耐用性和高性价比外壳解决方案需求的本地供应商，改变了竞争格局。
图00002. 电池包壳体，全球市场规模，按应用细分
从应用角度来看，新能源汽车仍然是电池包壳体的主要需求驱动力，到2024年将占据超过80%的市场份额。然而，随着储能系统（ESS）的加速普及，其份额正在逐渐下降。2020年，新能源汽车消耗了超过90%的外壳，但预计到2031年这一比例将降至73.78%。相比之下，储能系统（ESS）的份额预计将从2020年的9.81%增长到2031年的26%以上。这反映了对电网规模和商业储能日益增长的需求，以平衡可再生能源的整合并提高电网稳定性。与汽车外壳不同，储能系统应用优先考虑可扩展性、耐用性和成本效益，而非轻量化设计，这为材料创新和不同的工程标准创造了新的机遇。因此，新能源汽车和储能系统之间不同的应用需求可能会影响全球供应商的产品开发战略。
材料技术的进步是电池包壳体市场的另一个决定性趋势。铝合金因其轻量化、耐腐蚀和机械强度而一直是传统材料选择。然而，为了进一步减轻重量，同时提高耐撞性和导热性，先进复合材料和混合材料的应用趋势明显。在中国，由于价格敏感度仍然较高，将铝挤压与本地复合材料集成相结合的平衡方案正日益受到青睐。全球供应商也在尝试纤维增强塑料和镁合金，尤其是在高性能电动汽车领域。外壳材料的选择直接影响着车辆的续航里程、电池效率和整体成本竞争力，因此成为研发投资的重点。
电池包壳体市场的竞争格局日益趋于集中，尤其是在与主要电动汽车和电池制造商紧密合作的一级供应商之间。拥有大规模铝材制造、热管理集成和碰撞安全验证能力的公司拥有明显的优势。鉴于预计中国市场需求将集中，在政府补贴以及与比亚迪、蔚来和上汽等本土汽车制造商签订的长期合同的支持下，本土企业预计将在全球排名中迅速上升。国际公司可能会寻求与中国公司建立合资企业或技术合作伙伴关系，以保持其在最大市场中的竞争力，同时瞄准北美和欧洲的高端电动汽车和储能系统市场。
展望未来，电池包壳体市场将沿着三个维度发展：规模化、多元化和集成化。规模化将通过中国占主导地位的生产能力实现，以满足国内外电动汽车市场的巨大需求。多元化将由储能系统份额的不断增长推动，这需要不同的外壳规格和标准。集成化是指将外壳的结构功能与先进功能（例如集成冷却通道、防火涂层和用于预测性维护的嵌入式传感器）相结合的趋势。综合起来，这些动态表明，到 2031 年，电池包壳体将不再被视为简单的保护外壳，而是在更广泛的能源转型中成为电池性能、安全性和成本竞争力的多功能推动者。
文章摘取环洋市场咨询（Global info Research）出版的《2026年全球市场电池包壳体总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》，通过专业的市场调研方法深度分析电池包壳体市场，并在报告中深入剖析电池包壳体市场竞争者对美国关税政策及各国应对措施、包括区域经济表现和供应链的影响。
