今年第9号台风“巴威”对港航物流业的影响，不仅仅停留在登陆的江浙沪地区，台风带来的狂风、暴雨，对天津、青岛等多个华东华北地区的影响还在持续，甚至蔓延到了华南港口。
虽然上海、宁波地区集装箱码头在暂停超过48小时后已经开始陆续恢复，但是，青岛前湾联合集装箱码头又宣布暂停码头作业了，南北港口轮番停摆，海运作业节奏彻底被打乱，新一轮船期延误、货物滞留、拥堵积压风险全面来袭！
南方港区逐步解封，压力稍缓
受台风“巴威”正面登陆影响，江浙沪沿海此前遭遇强风雨、风暴潮双重冲击，上海、宁波两大超级港口集群紧急暂停码头装卸、集卡进出、船舶靠离等全部作业，停摆时长超48小时，大量集装箱货物积压港区，干线船期普遍延误。
随着台风主体逐步北上远离华东区域，当地风力、降水趋于平稳，港口风险等级下调。目前上海、宁波各大码头已陆续解除封港禁令，逐步恢复常态化作业，堆场整理、船舶疏导、货物清运工作有序推进，南方港区海运拥堵压力开始缓慢释放。
台风北上暴击北方！青岛码头紧急停工
南方港口刚刚回暖，北方口岸迎来严峻考验。
天津港（7.13 重点管控）
天津港八大港区 57 座码头、10 处锚地全域管控：
●7 月 13 日下午受风暴潮影响，闸口限流、部分泊位停止船舶装卸；
●在港船舶加倍系缆加固，轻载集装箱船重点管控；渔港、沿海闸口全部封闭；
●港区不全面封港，但限制大风时段集卡进出、户外吊装作业，避免提箱落箱风险。
辽宁・大连港（7.13 夜间 —7.14 全天停摆）
大连港、营口港外围风力 8~9 级：
●大连至长海县客船全线停航；码头露天吊装、堆场拆装箱暂停；
●风暴潮蓝色预警，码头低洼区域提前防汛，船舶统一锚泊避风；
●辽东湾沿岸小型码头、渔港全部关停。
青岛港（7.12-7.14 停工）
为防范大风、巨浪引发的设备倾覆、箱体坠落、船舶走锚等安全事故，青岛前湾联合集装箱码头7月12日发布紧急通知，全面暂停港区所有装卸、提还柜、船舶靠泊作业，开启全域防台停工模式。
最新消息：青岛前湾联合集装箱码头将于7月14日12:00恢复集疏运作业。
波及全国，华南港口连锁承压
受华东运力外溢 + 南北航路被切断的双重夹击影响，厦门、深圳、广州等华南港口近期已出现明显船期延误与堆场拥堵，目前船舶平均待泊时长均已超过1天。
东海海域受台风风圈全覆盖，东北亚及北方港口南下广深的常规航线无法正常通行，船舶普遍采取锚泊避风或绕行方案，到港计划整体延后。据广东海事局数据，截至 7 月 10 日已有 521 艘南下船舶被引导至安全水域锚泊，华南港口船期秩序出现系统性扰动。
原挂靠宁波、上海的远洋干线为规避锚地滞期损耗，集中改挂厦门、盐田、南沙等南方枢纽。短时间到港船舶密度超常规增长，泊位与岸桥装卸产能趋于饱和，直接导致靠泊排队、作业效率下降。
现阶段南北港口交替停摆，海运节奏碎片化严重，对近期出货企业影响极大，多重风险接踵而至：
1.现阶段南北港口交替停摆，海运节奏碎片化严重，对近期出货企业影响极大，多重风险接踵而至：
2.港区拥堵持续升级：青岛停工结束复工后，将同步迎来台风后集中出货高峰，大概率复刻南方港口复工爆堵、提还柜排队超时的情况；
3.额外费用风险激增：货物长期滞留港区、船期变更，极易产生滞箱费、堆存费、改单费等一系列额外成本；
4.订单交付超时风险：南北港口连环停摆，物流时效完全不可控，极易导致外贸订单交付违约。
提醒所有货代、外贸货主、报关从业者，实时跟进南北港区复工动态，灵活调整订舱、装柜、出货计划，提前预留充足时效缓冲，规避台风带来的各类物流风险。
来源：外土司聊航运
