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情感分析
文章导读
    航运咨询公司德鲁里表示,由于工厂库存继续增加,集装箱运输前景降温,2019年第三季度新集装箱和二手集装箱的价格以及租赁费率下降。然而,德鲁里仍然预计,从中期来看,由于航运公司的重点放在其他方面,尤其是升级其IT系统和上门服务,租赁商在全球集装箱市场的份额将会增加。

    航运咨询公司德鲁里(Drewry)表示,由于工厂库存继续增加,集装箱运输前景降温,2019年第三季度新集装箱和二手集装箱的价格以及租赁费率下降。

    集装箱航运仍面临地缘政治不确定性上升和全球经济放缓的挑战。作为回应,德鲁里最近将其对2019年全球集装箱港口吞吐量的预测从3%下调至2.6%。

    再加上中国各地仓库中囤积的集装箱数量不断增加,估计超过100万标准箱,因此,“集装箱制造和租赁行业公布令人失望的业绩也就不足为奇了”。

    干箱子的价格在本季度下跌了5.5%,而冷藏箱的价格则保持稳定。德鲁里(Drewry)的干散货集装箱新建价格指数(Newbuild Price Index)本季度下跌4点,至82点,较上年同期下跌20%。

    但冷藏集装箱价格指数(reefer price index)仍维持在89点,较上年同期仅下降了3%。不过,集装箱转售价格总体保持稳定。

    第二季度,运输运营商购买的冷藏船数量超过了租船公司,其中包括Ocean Network Express和Hapag-Lloyd。两家公司都在扩大冷藏服务,并需要增加冷藏箱,以满足2019年第四季度和2020年初的预期需求。

    然而,德鲁里仍然预计,从中期来看,由于航运公司的重点放在其他方面,尤其是升级其IT系统和上门服务,租赁商在全球集装箱市场的份额将会增加。

    德鲁里说:“新建造的干集装箱供过于求,价值不断下降,迫使制造商大幅削减本季度50%以上的产量,但冷藏集装箱的产量仍保持稳定。”他补充说,今年集装箱总产量将较2018年下降36%。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/30464

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